中国保险行业协会通过了“汽车里程保险”的提案，有望在广西等地试点年底买车险或可按里程付费

车停在家落灰，每年还要交动辄上万元的车险保费，这一直被广大市民所诟病。自年底起，这一规则有望得到改善。日前，中国保险行业协会通过了“汽车里程保险”的提案，该提案在银保监批准后即可问世，从此车险行业或将迎来“开车少就可少交保险费”的新标准，对于拥有多辆车或用车频次少的车主将是一波新福利。

众所周知，国内传统的车险定价模式是以“车型定价+风险保费”为主要因素计算保费，这样算来同款车型，一年开100公里和一年开1000公里支付的保费却是一样的，而假设在其他条件都不会发生变化的情况下，低驾驶里程者的风险，一般情况下是远远低于高驾驶里程者，这样的弊端引发了诸多行业专家和网友的热议。

记者获悉，近日在中国保险行业协会组织的行业创新产品评审会议上，通过了由人保、平安、阳光、众安等4家财险公司提出的“汽车里程保险”的提议。如果这款保险顺利获批，国内首批“汽车里程保险”便将问世，车主们购买车险，将按照行驶里程付费，车开得多保费多，开得少保费会更降低。

平安财险的相关负责人向记者证实确有此事，目前公司正在研究制定保险细则条款，待完成后将送银保监审核。

据业内人士预计，“汽车里程保险”年内正式问世的概率较大，“汽车里程保险”一旦获批后，将有望率先在广西、陕西、青海试点。未来随着越来越多的财险公司加入报批的队伍，以及车险费率全面放开步伐的加快，数年之后，车主就可以在更多的保险公司、更多的省市看到“汽车里程保险”的身影。

业内专家对此表示，“汽车里程保险”看似美丽实惠，但是在行业规则没有细化落地之前，市民应该多多研究保险条款细则是否真的与自身情况相符；其次，该险种目前在试水和讨论阶段，缺乏一定的监管和行业规范，就国内目前看到的所谓类似产品，都已经变形走样，更多是一种营销噱头，保险公司应尽量从用户角度出发，制定规则，推进新险种的落实。

据《法制晚报》

知多点

●国内目前超过200万辆汽车保有量的城市有24个。

●超过300万辆汽车保有量的城市多达7个。

●最拥堵的前20个城市中，车主上下班驾驶里程每年平均仅4304公里。

●超过一半的机动车车主每年驾驶里程在1万公里以内。

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