7月8日，由南国早报和上汽通用别克联合主办的“三缸讨论会”趣味对比试驾会圆满落幕 三缸发动机 试了才知道好

试驾车友合影。 一款四缸对比试驾车发动机抖动猛烈，高脚杯无法平稳放置。 2018款新英朗发动机抖动不明显，高脚杯能平稳放置。

三缸讨论会4

南国早报记者莫国献/文唐建富/图

7月8日，由南国早报和上汽通用别克联合主办的“三缸讨论会——上汽通用别克三缸车型对比试驾会”如期举行。试驾会中针对车主们对于三缸发动机的误解，采用了盛满水的高脚杯测试发动机抖动情况，用分贝检测仪测试车辆的静谧性等方式进行测试……这场别开生面的趣味对比试驾会，让诸多车友对三缸发动机的看法有了改观：三缸发动机动力不差、噪声不大、抖动不明显，而且还很省油。

抖动大？实测表现优异

当天，搭载三缸发动机的上汽通用别克2018款新英朗1.3T车型，与搭载了1.6L排量四缸发动机的上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉展开较量。

三款车一字排开，引擎盖全部打开，发动机怠速运转……接着，我们用盛有水的高脚杯，放在三款车的发动机上。它们的表现如何？水杯刚放在大众朗逸的发动机上，就不停地剧烈抖动，杯中水起伏明显。测试2018款新英朗时，水杯轻微有些抖动，杯底没有出现移位，杯中水有轻微的起伏状。卡罗拉的表现也不错，水杯抖动得比2018款新英朗猛烈一些，但总体情况良好。

“这样的测试办法比较直观，一目了然。”车友陈先生称，没想到三缸发动机的抖动情况并不像传言的那样严重，从测试的情况看比另外两款四缸发动机还稳，这让他对三缸发动机有了新认识。

噪声吵？用数据解读静谧性

不少车友就对三缸发动机的噪声提出质疑，认为三缸发动比较吵。

试驾会上，我们在众多车友的见证下，通过分贝检测仪测试出2018新英朗在怠速情况下的噪声数值为47分贝，另外两款试驾车的噪声数值分别为52.9分贝、53.3分贝。道路测试中，2018款新英朗在时速40公里的情况下，车内的噪声数值是57分贝；时速60公里时，其噪声数值在58到60分贝之间。这样的噪声数值，你还会认为三缸发动吵吗？

南国早报记者实测后感觉，2018款英朗的噪声完全没有问题，能为车友带来静谧的车内乘坐环境。

动力差？动力足油耗低

动力是否充足，是本次试驾会车友关注的焦点。当天，车广西的试驾车手黄勇，驾驶载有4名成年人的2018款新英朗，对其动力进行道路测试。黄勇说：“时速从零到40公里，动力输出充足，发动机没有明显的抖动；车速从40公里提到80公里的过程中，油门响应十分及时、灵敏，动力表现优异。”

黄勇介绍，当天试驾的2018款新英朗，搭载的是通用汽车全新一代1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机，它的动力表现，比上一代英朗1.5L排量的车型还要突出。别克全新一代1.0T/1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机，是通用汽车基于全新架构开发的新一代高效智能精品发动机，还搭载在别克阅朗以及GL6车上，相信这些车的动力表现也会像2018款新英朗一样令人称赞。

在油耗表现方面，新英朗的瞬时油耗数据也令人赞叹。当天，在乘坐4人的情况下，该车以时速60公里匀速行驶时，瞬时油耗值在5.5升至6升之间。这样的油耗表现，刷新了许多车友对美系车耗油的传统观念。

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