空间距离再拉近 川渝合作再跨步 重庆南北大道北延段（高滩-茨竹）开工侧记

□邻水记者站 孔虹 游杰 本报记者 周文平

2019年8月28日，注定是一个载入川渝合作史册的日子。在邻水县川渝合作高滩新区，广渝合作高滩新区重大基础设施项目——总投资约8.87亿元、全长9.33公里的重庆南北大道北延段（高滩-茨竹）正式开工建设。这是广安落实省委建设川渝合作示范城市定位，推进川渝合作高滩新区建设的关键工程、标志工程、战略工程，也是全市上下期盼已久的大事和喜事。

开工现场，一台台工程机械、载重卡车整齐排列，一列列施工人员整装待命，市县领导、建设者、周边村民、媒体记者纷至沓来，每个人的脸上都洋溢着兴奋的笑容。

随着一声令下，工程机械启动，运输车辆来往穿梭。尽管总工期预计要2021年8月才完工，但施工方依然抢抓进度，力争让这条连接川渝、辐射川陕的快速通道早日完工。

“我们在前期统筹的时候，就已经做好了整体施工规划，倒排工期，接下来就是按照规划进行施工。”施工方负责人、邻水县华盛建筑有限公司经理谭松林告诉记者，施工规划细分到每个月、每个星期，相关人员也会每天到现场督查进度与质量，确保整个工程保质保量如期完成。

广安是川渝合作示范城市，高滩新区与重庆两江新区相距仅15公里，距重庆江北机场仅38公里，在川渝合作发展中具有天然的“桥头堡”作用。今年，广安对标重庆两江新区，将原来的高滩园区升级为高滩新区，起步区规划15平方公里，核心区规划30平方公里。目前，园区共签约项目79个，在建项目21个，投产项目33个。(下转第二版) (上接第一版)

经济发展，交通先行。重庆南北大道北延段（高滩-茨竹）项目设计标准为一级公路，双向六车道，设计速度为每小时60公里。项目建成后，将连接高滩新区和重庆南北大道，升级高滩新区至重庆空港的物流通道，从高滩新区30分钟就能到达重庆主城区。

项目的开工，让高滩新区各企业高层、员工兴奋不已，他们一大早就赶到施工现场，满怀希望地议论着。

“只要交通瓶颈一破，就一通百通，川渝合作将更深更实更宽广。”“重庆南北大道北延段（高滩-茨竹）建好后，可以缩短高滩新区到重庆的空间距离，至少每年可以为我们企业减少50万元的物流成本。”大家你一句我一句地说着，喜悦之情溢于言表。

“现在到重庆的这条路相对较窄、弯道多，长12米以上的货车通行比较困难。”位于高滩新区的四川江华恩一科技有限公司经营厂长侯宗渝说，公司2014年入驻园区，2017年建成投产，主要生产汽车零部件。“我们已修建好5层办公楼，配齐研发和检测设备，等这条路建成通车，我们将把总部研发团队全部搬迁至高滩新区。”

在开工仪式现场，市交通运输局局长葛勇认真观看展板，不时拿出笔将展板上的项目简介记录在随身携带的笔记本上。葛勇激动地说：“重庆南北大道北延段（高滩-茨竹）的顺利开工，将为高滩新区未来发展奠定良好的基础，也为未来成渝城市群交通一体化发展、互联互通提供强有力支撑。”

记者了解到，目前，高滩新区70%以上的企业来自重庆，80%以上的产品为重庆配套。如何进一步把地理优势转化为经济区位优势，广安全市上下都在不断探索，重庆南北大道北延（高滩-茨竹）项目让川渝合作再添新通道，高滩新区的区位优势更加凸显。

邻水县副县长、高滩新区管委会主任张永亮坦言，“重庆南北大道北延段（高滩-茨竹）项目的开工，拉进了高滩新区与重庆主城区的距离，为高滩新区配套重庆、融入重庆，与重庆一体化发展奠定了基础。”

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