交通先行 引领资阳经济社会高质量发展

制图/任成雷音大桥效果图。乘客刷证进站。

成达万高铁开工

资阳境内长约72公里设资阳西和乐至站

本报讯（全媒体记者陈维）12月24日，成都至达州至万州高速铁路（简称“成达万高铁”）全线控制性工程华蓥山隧道、天府动车所破土动工，这标志着成达万高铁建设进入工程实施阶段。该铁路在资阳境内线路长度约72公里，引入成自铁路资阳西站，新建乐至站。

成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路的重要组成部分，设计速度为350公里/小时，全长486.4公里。其中，新建铁路432.4公里（四川段390.4公里，重庆段42公里），利用在建铁路54公里。建设工期5年。

该铁路起于成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站。全线设13座车站，新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，利用成自高铁天府、天府机场、资阳西3座在建车站。

成达万高铁建成后，将形成两大高铁通道，极大优化提升资阳市在全国铁路网中的格局。一是成达万高铁在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁线路衔接，共同形成北沿江高速铁路大通道。二是成达万高铁在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成资阳至北京高速铁路大通道。届时，资阳至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内，成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群，以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成“轨道上”的城市群。

雷音大桥及三贤路项目开工

全长约3331米计划工期2年

本报讯（全媒体记者苏秋伃）12月23日，资阳市雷音大桥（沱四桥）及三贤路项目开工仪式举行。该项目由市城投公司承建，建设内容包含1公里长的雷音大桥、2.3公里长的城市主干道三贤路，总投资约13亿元，计划工期2年。

雷音大桥及三贤路项目主线路线设计全长约3331米，宽47米，上跨成渝铁路、下穿成渝高铁；同步建设滨江大道北延线、凤岭片区上下匝道、三贤互通立交、沱东滨江路立交，并配套建设地下管网及相关附属设施。

此次开工建设的雷音大桥及三贤路是资阳市北部新城的骨干路网，是资阳中心城区连接机场、高铁、高速3大交通枢纽的重要动脉，是联动临空经济区、老城区、城东新区3大区块的重要通道。建成后，将成为中心城区第四座跨沱江大桥，极大缓解交通拥堵，有力推动城市棚户区改造，充分发挥沱江、凤岭公园、莲花山等资源生态价值、经济价值，对改善群众生活条件、补齐城市短板、提升城市品质、彰显城市特色，推动资阳高质量发展、建设高品质生活宜居地具有十分重要的意义。

另悉，北部新城项目是市委、市政府抢抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇、改善人民群众居住条件、建设山水魅力公园城市的重大工程。该项目建设范围，东至成渝高铁、江心岛东侧，南至成渝铁路、江心岛南侧，西至凤岭路、苌弘路，北至三贤路以北700米，规划用地面积为5.1平方公里。建成后，将进一步优化城市路网，有力推动城北新城片区整体开发，促进资阳市城市建设高质量发展。

时速350公里的成渝高铁来了

资阳54分钟可到重庆

本报讯（实习生谭茜全媒体记者卢凌嘉）12月24日，备受瞩目的成渝高铁“复兴号”动车组正式上线，运营速度提升至350公里/小时。通过提质改造，实现成渝两地间1小时通达，资阳到成都最快23分钟到达，资阳到重庆最快54分钟到达。

据资阳北站助理工程师赵月介绍，资阳北站新增7趟“复兴号”，其中G8604、G8609、G8639车次经停资阳北站，G8674、G8673、G8677、G8678为资阳北站的始发终到列车。

成渝高铁“复兴号”动车组正式上线后，时速最快可达350公里，缩减了资阳到成渝两地的时间：资阳开往成都最快23分钟到达，成都返程资阳最快22分钟到达；资阳开往到重庆最快54分钟到达，重庆返程资阳最快59分钟到达。

此外，记者获悉，新开通的“复兴号”有商务座、一等座、二等座三种席位，不同席位、趟次票价有差异，以资阳到成都为例：商务座票价为121元或129元，一等座票价为64元或67元，二等座票价为40元或42元。

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