南充设两站 成达万高速铁路昨日开工
新华社成都12月24日电(记者 谢佼 卢宥伊) 随着24日华蓥山隧道、天府动车所项目开工, 我国新建成都至达州至万州高速铁路(简称成达万高铁)正式进入工程实施阶段, 这对我国高铁网沿江通道具有重大意义。
中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍,成达万高铁是我国“八纵八横” 高速铁路网沿江通道的重要组成部分, 为国家Ⅰ级双线铁路, 线路全长486.4公里,新建正线桥梁长200.7公里,隧道长124.9公里,桥隧总长325.6公里,占新建线路长度的75.3%。 全线设计时速350公里,设13座车站,途经天府国际机场,配套建设天府动车所,项目建设工期5年。
成达万高铁西起四川省成都市天府站,途经资阳市、遂宁市、南充市(营山西、南充北两站)、达州市和重庆市开州区,东至重庆市万州区万州北站。成达万高铁的开工建设, 对深入贯彻落实长江经济带发展战略, 推动成渝地区双城经济圈建设,进一步完善沿江高铁通道,构建综合立体交通走廊具有重要意义。
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为什么会选在这两个地点开工?
12月24日, 成达万高铁四川段天府动车所和华蓥山隧道挖下第一铲土,标志着成达万高铁建设正式进入工程实施阶段。
动车所是动车的“家”。天府动车所位于成都市天府新区, 总占地面积约2090亩。
天府动车所毗邻的天府站, 是成达万高铁的起点站, 也是成都市“三主三辅” 铁路枢纽客运站规划布局中的三个主站(成都站,成都东站,天府新站)之一。 车站总规模12台22线, 引入成自高铁、成达万高铁、川藏铁路等,并规划引入西成第二高铁、 成昆高铁及成都至三台城际铁路;轨道交通18号、19号线及规划26号、S7号、S15号线也在这里接驳换乘。
华蓥山隧道是全线的重点, 位于达州市渠县汇南乡东侧,全长8748米,为双线单洞隧道;隧道内纵坡为人字坡,洞身穿越煤系地层, 局部存在瓦斯等有害气体,隧道经熔岩地层,溶洞发育,施工期间发生涌突水的风险很高。
风险高、难度大,意味着需要更多时间、更多精力去战胜和克服,也因此,华蓥山隧道被列为全线重点控制性工程,作为先期开工段率先启动建设。
(据四川日报微信公众号)
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