华蓥市借力交通先行，及时转换发展动能，助推县域经济驶入“快车道” 依托交通构筑“经济脊梁”
□本报记者 罗芮 任雨薇
以交通建设带动经济社会发展，在华蓥市展现得淋漓尽致。近几年，该市把握新时代机遇，借力交通先行，及时转换发展动能，开创发展新局面。截至目前，该市农村公路总里程达1261.9公里，路网密度位居全市前列。
公路通，百业兴。依托大交通，华蓥隆起“经济脊梁”，助推县域经济驶入“快车道”。数据显示，截至三季度末，该市今年实现地区生产总值123.8亿元，同比增长8%；完成城镇人均可支配收入26971元，增长8.4%，完成农民人均可支配收入12765元，增长9.8%。
配套打造产业路
今年2月，华蓥市永兴镇马家坪村蘑菇基地产业路通车。这条长1.4公里，宽6.5米的路，让马家坪村迎来了发展的春天。
“以前没修路的时候，蘑菇只能人工背出去卖。”11月8日，说起新通车的产业路，蘑菇基地总经理白瑞波感慨地说，酒香也怕巷子深，基地的蘑菇虽然品质好，但由于交通限制，无法扩大经营，多亏了这条产业路，现在可以用车把蘑菇运出去卖，大大拓宽了市场。
在禄市镇，华蓥市采煤沉陷区乡村公路正在加快建设，前来了解道路建设进度已经成了禄市镇三门口村不少村民的习惯。“以后卖梨就方便多了，再也不用人工背运，费时又费力。”村民张蕙兰展望着路通之后的美好生活。
“这是专门为蜜梨基地修建的配套设施。”华蓥市交通局建管股负责人朱炉军介绍，该路全长4.9公里，连接禄市镇和华龙镇，途经三门口村和华龙上坝桥村等村，于今年6月开工建设，目前一标段已完成2公里的路基工程。
此外，观音溪镇的花椒基地、养鱼产业基地等也有11公里的配套产业路。近年来，华蓥市大力开展“公路+美丽乡村”建设，打造便民连心路，围绕构建城乡“30分钟经济圈”，形成了覆盖城区、连接城乡的客运、物流体系。
该市还结合“一环三纵五横”公路路网规划，以乡村资源路、旅游路、产业路等道路建设为重点，组成3个调查组深入13个乡镇112个行政村逐一实地踏勘，在充分征求当地政府及老百姓意见的基础上，草拟《华蓥市公路四好农村公路实施方案》，计划投资3000余万元，3年内完成新建、改建农村公路示范路100公里。
条条大路通景区
“说到底，交通建设有没有功劳，就看是否带动了百姓致富。”朱炉军坦言。
华蓥山旅游景区以苍翠茂密的山林为环境基调，以世界罕见的喀斯特早期发育石林奇观为典型景观代表，是中国海拔最高的山岳型石林，也是不可多得的“天然氧吧”。为了利用好景区这一不可多得的旅游资源，该市多年前就修通了旅游通道。今年国庆期间，该市前三天就接待游客1.8万人次。旅游业蓬勃发展的同时，也带“火”了景区周边的农家乐。
该市并不满足于此。11月9日，在华蓥市古桥街道—红岩乡旅游扶贫公路项目施工现场，工人们正抢抓周末晴好天气赶进度，现场一派热火朝天的景象。
“项目于2017年动工，道路全长17公里，目前对隧道建设正全力推进，预计明年完工。”朱炉军介绍说。
以前，游客要上华蓥山景区，只能从天池境内绕山间公路上去，费时不说，而且对车主们的行车安全也是一大考验。“古桥街道—红岩乡旅游扶贫公路通车后，去华蓥山景区将比老路节约20分钟左右。同时，新路还将和老路形成一个环形公路圈。”朱炉军说，一方面去华蓥山景区的道路选择多了，另一方面也解决了客流量较大时老路容易堵车的困扰。
位于华蓥市溪口镇的宝鼎景区，配套公路早已通车。“以前我们想上山玩一玩，只能徒步。”溪口镇觉庵村村民蔡蓉说，虽然觉庵村离景区不远，但真正走到景区，还是需要将近半天的时间。
“当初听说要在我们村和景区之间修路，大伙儿都高兴坏了！”蔡蓉说，自从2017年道路完工后，可以直接将车开到景区门口，方便多了。
如今的觉庵村，不少农户还开起了“农家乐”，吃上了“旅游饭”。
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