近年来，前锋区以构建出区大通道、畅通城区路网、完善交通设施配套、乡村振兴示范区建设为主线，不断加快交通基础设施建设 跑出交通建设“加速度”
□黄双前锋记者站兰林前
一条条宽阔、平坦的公路在城乡延伸；一条条纵横交错的公交线路，覆盖全区；一辆辆满载货物的运输车辆，川流不息……近年来，前锋区秉承“新区发展、交通先行”理念，以构建出区大通道、畅通城区路网、完善交通设施配套、乡村振兴示范区建设为主线，不断加快交通基础设施建设，努力为前锋经济社会发展提供“新动能”。
截至目前，该区累计完成交通建设投资15亿元，新建、整治干线公路86公里，黑化改造农村公路、产业公路365公里，建成和维修桥梁12座，县乡道黑化率、村级公路通畅率均实现100%。全区公路总里程1330公里；协调开通广安—前锋公交线路4条，投放城区公交线路3条12辆公共汽车、出租车20辆；发展片区客运3个，建成投用182个村级招呼站（牌）。县乡道及重要村级路段实现安全防护工程全覆盖，乡镇及建制村通班车率达到100%，交通运输能力和安全出行保障有效提升，群众幸福感不断增强。
打通对外交通“大循环”
11月5日，前锋区观塘镇仁和村港前大道建设工地上，工人们正在紧张地铺设最后一公里的水稳层。
“目前已经完成路基、桥梁、涵洞工程，同步进行沥青铺筑，实施交安、绿化工程。”前锋区交通运输局总工程师许永曾介绍，目前已完成总工程量的93%，预计年底具备通车条件。
约20公里的港前大道年内建成通车后，从广安主城区到前锋区将缩短至20分钟，届时前锋区将实现公路、铁路、水路立体化交通，串联起广安两个火车站及港口。
与此同时，广安绕城高速前锋段项目也在加快建设，将打通前锋区对外联系的大通道，形成北接巴中、南下重庆的交通网络，即将结束前锋区不通高速公路的历史。而北上至达州渠县、南下接华蓥的省道S204也在同步施工。
不断打通对外交通要道，正是前锋区加快推进区域经济高质量发展的具体体现。
谋定而后动。事实上，早在年初，前锋区就加压推动重点项目建设，建立工作月报制度，及时收集汇总全区交通运输重点工作推进情况，解决项目建设推进过程中遇到的问题，确保2019年“2422”项目取得显著成效。
就在前不久，前锋区印发了《广安市前锋区交通运输总体规划（2018—2030年）》，谋定北上、南下、东出、西融的“五纵五横两绕城”交通出口大通道。就如何加快北上陕西镇巴经广安至重庆高速公路，南下广安市过境高速东环线及渝广支线、前锋至华蓥快速通道、华蓥（天池）至前锋（四方山-欢喜坪）至达州大竹（庙坝）旅游公路，东出广安（肖溪）至大竹（庙坝）公路，西融港前大道、广安（前锋）至达州（渠县）等干线公路建设，从土地指标、资金、建设等方面组织研究，明确工作思路。
对外交通大通道实现了“大循环”，将为前锋新区招商引资、物流产业、城市发展等增添强劲动力。
打通城乡交通“内循环”
随着区域面积不断扩大，城乡公路建设也在同步推进，前锋区公路规模、路网结构、路域环境正呈现出“加速度”的发展态势。
统筹规划区、乡镇、村道，加快国省干道改造升级，实施城区四大出入口道路改造工程，提升全区公路技术等级和通行能力，打造城区至各乡镇“30分钟交通圈”。
近几个月来，家住前锋区龙塘街道办事处的货车司机兰玉川，每隔一段时间就会到前锋区绕城公路建设现场转悠。
“绕城公路北上至渠县，南下接华蓥，按照一级公路标准修建，城区段全长8公里，力争年底实现初步通车。”施工方负责人介绍道。
“公路通车后，到渠县、华蓥就方便多了，这对我们货车司机来说真是一件大好事。”不仅是兰玉川，绕城公路的施工进度，牵动着每一位前锋市民的心。
据悉，作为前锋区主要干道之一，绕城公路建成后，将大大缓解前锋城区交通压力，增强物流、人流运输能力。
如果说高速公路、干线公路是推动前锋区发展的“大动脉”，那么，通乡通村公路则是夯实交通网的“毛细血管”。
“路修好了，出行方便多了。”11月5日，桂兴镇春木村村民李国林准备到镇上去“赶场”。与先前不同的是，现在他出行，再不用穿雨靴了。
今年，该区新（改）建农村公路65公里路，截至目前已完成58公里，其余路段正在抓紧施工，建成后将极大改善桂兴、观阁、代市、虎城等13个乡镇群众出行条件。
这正是前锋区完善乡镇路网、释放交通红利的一个缩影。据许永曾介绍，近年来，前锋区围绕“优化路网、提升等级、改善出行、发挥效益、富民惠民”目标，把城乡道路建设纳入经济社会发展规划，多方整合项目、筹集资金，加快农村公路改造升级步伐，加速农村客运班线配套设施建设，密织进村入组、纵横交错、优质便捷的交通服务网络。极大地方便了老百姓出行，有效促进了区域经济加速度发展。
打通城市交通“微循环”
一座城市的出行是否便捷在一定程度上反映着这个城市经济发展水平和文明程度。
近年来，前锋区按照优先发展城市公共交通的基本思路和“合理布局、功能完善、方便群众、满足需求”的基本原则，无缝对接城市交通，形成了区域交通新格局。
今年，前锋城区新开通8辆新能源城市公交202、203线和7辆工业园区公交，解决市民出行问题，打通了城区交通瓶颈，更大限度满足了群众出行需求。
“我家住在广安某小区，以前每次回家都是打车，到车站后再转公交车才能到家，非常不方便。现在有了公交车，便捷多了。”在前锋区世纪职校工作的张先生，每天都要回家，很不方便。公交线路的开通不仅为张先生带来了交通上的便利，更让他觉得有了安全感。
11月6日，记者来到前锋区一级客运站施工现场，只见整个客运站主体已经完工，车站装饰及客运站周边道路有序推进，综合运输服务中心正在完善前期工作。
据介绍，前锋区一级汽车客运站占地面积3万余平方米，主要包括客运中心主站房、站务辅助用房、车辆安全例检室、驾乘公寓、维修管理用房、客运停车场、站前广场、道路绿化及辅助工程等。项目建成后将大大提升前锋综合客运服务能力，实现“一站式”出行。
此外，根据规划，前锋区将车网点较少且公交线路网密度较低的区域，需要适当增加公共自行车网点数量，与城市公交互相补充，有效衔接，以解决居民出行“最后一公里”问题。
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