甘孜：路通了 客来了 村民笑了
四川经济日报记者 杨琦 闫新宇文/图
甘孜发展，交通为先。
中央第五次西藏工作座谈会召开以后，加大了对民族地区的支持力度，甘孜大批交通建设项目得到了前所未有的支持和关心，全州交通建设发生了天翻地覆的变化。
2012年至2014年，国家投入330多亿元，改造甘孜州境内的国省道和重要出州通道、经济干线及旅游公路2400公里，建设农村公路4500公里，全州现有国道公路和90%的省道干线公路技术等级达三级及以上。
甘孜交通“脱胎换骨”，康巴大地铺陈了一条条生态环保的快速通道、产业发展的康庄大道、民生改善的致富通道。
“甘孜铺就的，是咱们老百姓的致富路，是甘孜底部突围、跑步奔小康的崛起路。”当地干部群众自豪地说。
出入道路全部焕然一新
道路制衡、交通制约，高原险道曾一直困扰着甘孜经济社会发展。加快交通建设，改善出行条件，实现货畅其流，已成为甘孜百万干部群众多年来的共同愿望。
2012年3月，甘孜州正式启动实施交通建设三年集中攻坚战。如今，东走成都、南接云南、西连西藏、北通青海……无论东南西北，出入道路全部焕然一新，一系列高等级公路把甘孜打造成“川滇青藏综合交通门户枢纽”，甘孜大交通格局初步建成。
目前，甘孜藏区首条高速公路——雅康高速公路正加紧建设，预计2017年竣工通车。雅康高速的建成，将结束甘孜州没有高速的历史。
今年6月28日，川藏铁路拉林段全面开工建设。该铁路全长1629千米，经甘孜州康定、理塘、巴塘，到达拉萨，形成中国西南地区东西向重要通道。
川藏铁路建成后，将与正在建设和已经建成的雅康高速路、康定机场、亚丁机场等，共同搭建起甘孜州现代立体交通网络，极大地促进甘孜州对外开放。
今年内，甘孜格萨尔机场也有望开工建设，这是甘孜州境内继康定机场、稻城亚丁机场之后的第三个机场，建成后将极大地改善甘孜交通条件。
甘孜将以构建“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”和畅通安全高速的现代综合运输体系为目标，从单一的道路运输向航空、铁路、公路综合运输体系转变。
源源不断的游客带来财气
随着大交通格局的形成，源源不断的游客带来了人气，也带来了财气。
面对记者，道孚县嘎依热藏族民居老板张贵芝难掩心中的喜悦：“省道303线柏油铺好后，前来旅游的游客越来越多了。以往一年最多只能挣2万块钱，今年的收入早已翻了一倍多。7月暑期开始，骑游的特别多，简直把我忙安逸啦！”
“所波大叔家的土豆炖牦牛肉太棒了，吃完土豆泡温泉，巴适得板。”在骑行川藏线的网络帖子上，口口相传着这样一句话。
今年63岁的所波大叔是理塘县禾尼乡冷戈村村民，他的家就建在318国道旁的毛垭大草原上。他家的客栈有40多人的接待能力，一开始，最多的时候也只有一二十人住宿。“当时毛垭大草原名气还没打响，进来的路又不好，来旅游的人比较少。”
2013年稻城亚丁机场正式通航，稻城至理塘的柏油路今年完成改造升级，一条笔直的大道连接两地。每年夏季，纷至沓来的游客住进了所波大叔的客栈。所波大叔很高兴，他已经拟好了未来发展计划：修建澡堂、安装热水器，扩大后的客栈一次可接待110多人。
道孚县八美镇雀儿村的发展也得益于大交通格局的形成。
八美镇地处康巴腹心，是连接康东、康南、康北的枢纽和通往甘孜北路八县的门户，也是环贡嘎山两小时旅游经济圈和四川省旅游西环线的重要节点、康巴文化旅游线的起点，是四川旅游西环线上的一颗明珠。
道孚县委宣传部常务副部长曾浩说，八美镇的这些称号得益于甘孜交通大发展。此前，八美镇是“养在深闺无人问”，随着八美镇到丹巴、新都桥、道孚三条道路的修建和改善，游客源源不断地涌入八美，雀儿新村游客接待中心也应运而建。
雀儿村村委会主任热科告诉记者，此前的雀儿村贫穷落后，5年前，他家送孩子读书还需要到处借钱；而现在，政府加大了对旅游的投入后，子女上学不再困难。“公路修通之后，老百姓家家户户搞民居接待，收入一天比一天增加了。”热科说，全村共有209户645人，从2011年开始发展旅游业。去年国庆期间，整个村子的纯收入达到12万，仅热科家里的民居接待7天纯收入就达8000元。
便利的交通增加了村民的收入，老百姓得到了实实在在的好处。曾浩告诉记者，现在道孚县正在进行“交通三年攻坚”，准备用三年的时间建好每条通村公路。
在大交通带动下，甘孜州旅游业上半年交出了可喜答卷：接待游客392.53万人次，实现旅游收入38.9亿元，分别增长30.21%和30.23%。
通村公路将修到家门口
上料、平土、夯实……7月22日，雅江县八角楼乡维地村通村公路建设工地上一派热火朝天的景象，村民们积极投工投劳参与其中。作为四川省藏区六大民生工程计划中的一个小项，今年有300余万元资金投向该村——这条6公里通村公路，届时将成为村民增收致富的幸福通道。
走进巴塘的美丽新村德达，域内风景优美、资源丰富。行走在干净整洁已经硬化的通村道路上，两旁是石砌藏房与绿油油的青稞地，
“像这样的硬化道路，这个村现在有11条，可以说全村120余户群众，家家都通公路，车子都可开进家门口”。该乡副乡长曹平军介绍，该乡全面建设和改造规划点内的通村道路和入户便民路，提高其通达程度和通行能力。目前，通过建设项目资金打捆使用，已总计投资320万元，建成便民公路5.1公里。
“以前老百姓出行全靠人背马驮，天晴还好，到雨天就恼火了，即使有人买了摩托车，也只能就近停放在国道的公路旁，既不方便，也埋下很多交通安全隐患，如今这种状况得到很大改善。”一位村民告诉记者。
农村交通关系甘孜民生改善，从今年开始，甘孜举全州之力，集全州之智，集中三年时间，开展农村公路建设攻坚，力争通过3年时间的努力，到2017年甘孜州实现100%的乡镇通油路、100%的村通公路，力争60%以上的村硬化路。
据了解，“十一五”以来，国家和省加大对甘孜州农村公路建设的支持力度，安排农村公路建设计划25142公里，下拨补助资金总计66.73亿元。截至2014年底，全州累计建成通乡油路1536.1公里，通乡通畅率达66.2%；建成通村通达工程15766公里，建制村通公路率达到83.5%；建成通村硬化路工程1168公里，建制村通硬化路率达12.2%，广大农牧民群众出行条件有了较大改善。
千山万壑之间，交通提速，经济腾飞。一条条正在不断延伸的交通大动脉，宛如甘孜州经济社会腾飞的巨龙，带动甘孜底部突围、同步全面小康。
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