一位编外养护工多年守护着一条海拔多米的乡村公路江鹏
一位“编外养护工”，30多年守护着一条海拔4000多米的乡村公路……
□江鹏 刘芳 本报记者 陈建兵
这是一条盘旋在雅砻江河谷深处的乡村公路，关系着雅江县西俄洛乡756户3393名群众与外界的联系。
这是一条“晴天一身灰、雨天一身泥”的高原乡道，泥石路面却治理得平平整整，30多年来，这条长15公里的高原险道未发生一起重大交通事故。
30多年如一日，藏族退伍老兵尼玛将自己的身心全部放在了这条海拔4000多米的高原乡村公路的养护上，从没有任何报酬到低微收入，再到如今的低保，简单生活中他不计名利，每天都在这条路上忙碌，填路面、疏水渠、修边坡……
从他的平凡劳动中，我们感受到一个藏族老人心里的那片春天。
面对常积冰雪的山路，他决定当个义务养路工
3月27日，我们从雅江县城出发，向西行58公里，来到距离西俄洛乡政府大约8公里处的一座约10平方米的小石房时，正好遇见尼玛老人准备出门。他身穿草绿色工作服，背着挎包，肩上扛一把锄头，正要去养护公路。
66岁的尼玛告诉记者，他是雅江县西俄洛乡汪堆村人，12岁起就与姐姐相依为命。曾经当过3年兵，退伍回乡后娶了藏族姑娘泽仁拉姆为妻，但是婚后仅一个多月，妻子就在乘手扶拖拉机回娘家探亲的途中，因拖拉机掉下山崖而离世。
从318国道的牛溪卡到西俄洛乡政府，原来不通公路，群众出行非常困难。1978年，政府拨专款修通了这条15公里长的公路，当地藏族同胞称之为“生命线”。
然而，这条路不是国道，海拔4000多米，气候条件恶劣，加之沿线长距离没有住户，这条路也就无人维护，路况逐渐变差。高原路面又随时积满冰雪，车辆在此路段行驶越来越困难。
尼玛因思念妻子，时常在这段路上转悠。一次，他看到一辆小车，在厚厚的积雪中无法前进，便主动前去帮忙。他又垫沙又推车，忙了大半天，终于帮助司机脱离危险。司机连声说“谢谢恩人”。当年，在部队经常开展学雷锋活动，让尼玛认识到，能帮助别人是快乐的事。
从此，冰雪天尼玛经常有意识地带上锄头等工具在这条路上走动，随时准备着帮人。细心的尼玛发现，车辆抛锚的原因主要是路没人养护。怎么办？他决定自己来当义务养路工。
1981年夏天，尼玛选择在这段路的中点位置搭起一个棚，把生活用品从汪堆村家中搬来，每天带上工具在这条路上来回检查，有雪铲雪，有坑补坑，成了编外养路工。
他乐于补路修桥，总说“干到干不动为止”
过往司机和当地群众看到尼玛的善举，深受感动，纷纷捐钱、赠物，有些从县城到西俄洛乡的司机，时常有意带点大米、蔬菜送给他。尼玛的生活来源，主要靠自己找虫草和群众的帮助。2000年夏天，雅江县交通局下拨了一笔专款，在当地群众的帮助下，为尼玛建起这间约10平方米的石头房，这里成了尼玛唯一的家。
从当年起，县交通局决定成立由尼玛一个人组成的道班，每月发给尼玛生活补助260元。这对尼玛来说，是巨大鼓舞。于是，他更加积极工作，把自己当成了正式养路工人，把养路当成了自己的分内职责。
交通局逐步提高对尼玛的生活补助，到2010年达到了每月700元的标准。2011年10月，交通局领导考虑到尼玛已经65岁了还在坚持补路，担心他累坏身体，多次动员他“退休”，但是，尼玛坚决不干。没有办法的情况下，交通局只好把他“辞退”了，一次性补助给他两万多元养老金。西俄洛乡政府把尼玛纳入“五保”，每月发给他近200元生活补贴。
尽管被“辞退”了，各级领导也多次劝他不要再补路了，要他安享晚年，但尼玛始终不听，他总说：“我一定要干到干不动为止。”
就在记者采访尼玛之时，正遇西俄洛乡党委、政府前来慰问尼玛老人，他们向尼玛赠送了两床棉被和一些大米、蔬菜、干粮。西俄洛乡党委书记王健还向记者讲述了“尼玛桥”的故事。
一次小溪突发大水，冲坏距尼玛石头房400米远的那段公路。交通局决定在此修座小桥。施工队进场，尼玛主动加入施工队。风里雨里，尼玛天天跟着施工队干，直到小桥竣工，施工单位付工钱给尼玛，被尼玛拒绝了，大家很感动，便找了个字写得好的人在桥拱侧写上“尼玛桥”3个大字。
尼玛说，“这座桥又不是我一人修的，怎么要把我的名字写上去啊？我叫他们擦掉，他们就是不听。”
一条路，一间房，一个人，一张床，一把锄头，一撮箕；起床，洗脸，吃饭，补路，休息。32年来，尼玛天天重复这样平凡、简单、枯燥的生活。32年的岁月,尼玛似乎拥有的就只是这些。但是，尼玛无意中的一句话，又是那么让人感动，“其实我已经和这条路活在一起了。”
雅江县交通局局长助理梁明端欣慰地说：“这条15公里的乡村公路30余年来未发生一起重特大交通事故。群众都说，这条路上有个活雷锋。”
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