可能“痛并快乐着”的 高速后甘孜

（上接第一版）

随着车流与人流的涌入，对甘孜的管理能力是一大挑战。过去，我们习惯于接待或管理一万人的流动人口，现在突然变成了五万。各类旅游服务场所，会不会发生“宰客”现象？游客进州后，会不会发生水土不服等各类疾病？内地人在众多标准饭店里享受过的标准、便捷的服务，我们是否也能提供？因为涌入的人口多了，在某些地方不可避免地会形成拥挤，譬如溜溜城内的酒吧，到时极可能人满为患，我们的相关管理者能否迅疾到位？

第二波冲击，将是资金流与项目流。因为高速公路的开通以及铁路即将开通，进出州变得方便，物流成本降低，原有的一些没有开发价值的资源现在变得有开发价值了，自然会引来资金项目投资。譬如与甘孜格萨尔机场有关的几个县，目前都在忙着制定机场开通后的各项产业规模，只等机场开通，就立即上马。诚然，有资金有项目涌入，对经济民生福祉是一大好事，甘孜与内地一样，也需要发展。但是，笔者以为，甘孜与内地是不一样的。这最大的不一样就是“地广人稀”。这个“地广人稀”，不是人为的选择，而是自然的选择。因为甘孜的生态十分脆弱，它所能够承载的人口以及产业的份量，必须远远低于内地。哪怕就是旅游景区的人口突然暴增一万，其隐藏着的生态危险也不容小觑。因为旅游者都是高消费高消耗的人群，他们一人所制造的生态环境负担是本地居民的数倍不止。

第三波冲击便是信息的交流与理念的碰撞。随着车流、人流、资金、项目的涌入，内地人必然会与本地人融入到一起，至少这相互接触的机会就会多得多。任何一个国家或地区突然打开通往外界的道路，都会遇到这样那样的问题。重要的不是会出现这些问题，而是管理者该如何应对。

对于未来，笔者是一个审慎的乐观者。因此，面对即将通车的雅康高速公路，我们在欢欣鼓舞的同时，一定要提前研判可能出现的问题，并对症下药地加以解决，力求让雅康高速的通车为甘孜的发展、民生、稳定注入更加旺盛的活力。

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