国道318线康定城过境段改建工程可研报告出炉 S形隧道穿过跑马山
茶马古道穿康定城而过，沿它延展的国道318线，因车流量巨大急需扩展。为保护古城古道，国道318线康定城过境段将全新修筑。日前，成都商报记者从甘孜州康定县交通局获悉，《国道318线康定城过境段改建工程可行性研究报告》（以下简称《报告》）已编制完成。根据《报告》显示，改道后的国道318线康定城过境段起于国道318线康定城东情歌大道海船石附近，不再从康定城而过，而是以隧道穿越跑马山和泥巴山，止于两岔口，继续与国道318原线相连，路线全长约8.1公里，其中隧道长约6.3公里。如项目审批顺利，改道工程计划于今年底开工，建设工期3年半，总投资9.13亿元。
6.3公里隧道 高差达232米
国道318线康定过境段一天车流量容量约为1500车次，康定县公安局指挥中心的数据却显示，现在正常情况下一天是四千余车次，遇上节假日，一天上万车次，堵车十分严重。相关专家进行了实地考察，鉴于保护茶马古道和康定城，加之山高坡陡等原因，在现有基础上拓宽和在城里建高架桥等方案都被否定。“避开原线，从旁边的跑马山打出一条隧道来。”最终，专家们确定，隧道的出入口选在康定的新城和老城之间。
“修这个隧道，最大的难点在于它是全程的单向坡。”康定县交通局相关人员介绍，全长6.3公里的隧道，高差达到232米，相当于80层楼高。为减缓坡度，设计者们决定在跑马山内部故意绕一个“S”形，以此将隧道拉长。“该隧洞是单洞隧道，同一个隧道内两车道对向行车。”
保护环境 改线多花1亿多
在跑马山隧道设计之初，曾有另外两套方案，它们比最终定板的方案，预算分别少了1.3亿和1.6亿。但由于这两套方案都涉及贡嘎山国家级风景名胜区，为了保护环境，两套方案被忍痛舍弃。
甘孜州康定县公安局指挥中心介绍，整个国道318线康定城过境段从康定城到折多山顶，全长约50公里，正常情况下，驱车40余分钟能通过。改建后，正常情况下，即便按照60公里/小时的速度，从康定出发不到10分钟就能到两岔口，比原来至少节约20分钟。成都商报记者 蒋麟
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