当好人民代言人 ——甘孜州全国人大代表这几年都反映了些啥？
■ 本报记者 马建华
2012年底，州委副书记、州政府州长益西达瓦，州政协副主席甲登·洛绒向巴，州人民医院手术室主任英措和九龙县烟袋乡毛姑厂村村支部书记张国富当选为十二届全国人大代表。这三年，代表们都反映了哪些问题？提出哪些建议？记者对此进行了梳理。
三年来，代表们围绕发展、民生、稳定三件大事，积极建言献策，提出“加快电网建设”“加快交通建设”“加大扶贫攻坚力度”“解决高海拔县城干部职工周转房”“推进藏传佛教基础设施建设”等67条建议，其中很多建议被国家和省采纳。
【关键词】电网
长期以来，甘孜州电网一直孤网运行，绝大多数县每年70%的时间都没有电，不仅农牧民群众用不上电，而且县城机关单位办公都缺电。
2012年，在国家投资建成“新甘石”联网工程的基础上，益西达瓦代表建议国家进一步加大投资力度，扩大电网建设覆盖面。自2013年开始，国家投资180亿元，先后在甘孜州实施了“电力天路”“川藏联网”等重大电力工程，建成500千伏输变电工程8个、220千伏输变电工程4个、110千伏输变电工程18个。全州18个县（市）、325个乡（镇）全部与国家电网相连，告别孤网运行的历史，电力外送能力超800万千瓦，供电质量与安全保障显著提升。在抓好电力主干线建设的同时，还统筹推进了表后入户工程，着力打通群众用电“最后一公里”，新解决30多万农牧民群众用电问题。2015年全州电网覆盖率达93.1%，比2011年提高近20个百分点。
【关键词】交通
2012年，甘孜州仅有国道998公里、省道1753公里，路网密度仅为16.7公里/百平方公里，是全省唯一没有一级公路、高速公路和铁路的地区。
“交通是长期制约甘孜州经济社会发展和群众生产生活的最大瓶颈”，益西达瓦、张国富代表呼吁加快甘孜藏区交通建设。在2012年实施第一轮交通三年攻坚的基础上，2013年，四位代表再次向全国人代会提交了《关于进一步加快甘孜藏区交通建设的建议》，得到了国家和省的高度重视，2014年在甘孜州启动了第二轮交通三年攻坚。
至去年底，两轮交通三年攻坚下来，投资近420亿元，稻城亚丁机场顺利通航，新建改造国省干道3000多公里，雅康高速、雀儿山隧道等重大项目开工建设，全州国省干线路面使用性能指数从全省倒数第二进入前八。2015年，甘孜机场已经国家立项，预计今年3月份开工建设。届时，甘孜州就有三座机场了。
“现在我们出行方便多了，过去到康定要走3、4天的路程，一路坑坑洼洼，出来一次，简直就是受罪。通过实施交通攻坚战后，公路又宽又平，既安全又快捷，我们一天就可以赶到康定了。”石渠县虾扎镇的贡秋说，“就连最难走的海子山也将通隧道了，我们出行不再难。感谢党和政府,共产党亚莫热。”
【关键词】脱贫
甘孜州地处川滇藏青4省区结合部，是全国14个集中连片特困地区之一和全省扶贫攻坚“四大片区”的重要组成部分，受历史等诸多原因影响，全州经济社会发展滞后，贫困“量大、面广、程度深”，精准脱贫难是甘孜州扶贫攻坚的最大现实。（下转第二版）
新闻推荐
■本报记者连日来，出席全国两会的甘孜州人大代表积极履职、建言献策，把“甘孜声音”传递到两会。全国人大代表、州委副书记、州长益西达瓦：让天更蓝、水更清、空气更清新3月8日上午，十二届全国人大四...
九龙新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是九龙县这个家。