一洞穿越“天险”雀儿山 世界海拔最高隧道有望4年后建成通车
本报讯（记者 陈建兵）作为四川进入西藏的最后一座高山，海拔6000余米的雀儿山将在2017年5月实现隧道穿越，这也将成为世界上海拔最高的公路特长隧道。5月28日，记者在甘孜州德格县雀儿山隧道工程建设现场看见，各类大型机具的投入使用加快着这座四川西北部“最后一个公路隧道”的建设速度。隧道建成后，从四川康定到西藏昌都将由过去三天时间变为最多两天时间。
主峰海拔6168米的雀儿山因为海拔高、道路险、冰雪重等因素，被翻越人员称为“国道天险”。2012年9月，作为甘孜州三年交通攻坚重点项目的雀儿山隧道工程正式动工建设，使四川境内的最后一道国道“天险”有望通过隧洞穿越。
根据工程设计，国道317线雀儿山隧道项目位于国道317线甘孜至德格岗托之间，线路全长12.995公里，其中隧道长7079米，最大埋深700米，隧道两端引道长5.916公里，采用二级公路标准建设，总投资也将达到11.5亿元。隧道洞口海拔高度4378米，使雀儿山隧道建成后将成为目前世界上海拔最高的公路特长隧道。
由于雀儿山隧道建设项目所处位置为高原严寒地区，具有“海拔高、地应力高、地震烈度高，低气温、低含氧量、低气压”典型三高三低特点，隧道建设难度相当不易，工程采取了“拌和场全封闭，确保在低温条件下混凝土工程施工”等系列施工办法，据隧道建设工程指挥部介绍，雀儿山隧道所处位置气温低，冬期长，按照正常施工管理，一年中正常的施工时间不到6个月，为了延长有效的施工时间，加快隧道施工进度，早日建成雀儿山隧道，工程建设指挥部要求施工单位对整个混凝土拌和场进行全封闭，并在料仓地下及四周设置暖气片，确保外部低温条件下，隧道仍然能正常施工。与此同时，雀儿山隧道工程建设场地也建立了制氧站，确保了工程建设人员安全。
目前该隧道建设已完成工程投资约1.3亿元，雀儿山主洞完成掘进和初支已经达到251米，平行导洞完成掘进和初支240米，并已开始隧道二次衬砌施工，“工程进度可以达到在2017年实现建成通车。”
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