献给藏乡的“哈达” 国道213线土门关至阿木去乎段养护维修工程走笔 本报记者牛彦君 通讯员后志良
献给藏乡的“哈达”
国道213线土门关至阿木去乎段养护维修工程走笔
在海拔3000多米的雪域高原有一群公路人，他们用真诚编织着藏家儿女致富的梦想；从平畴绿野的土门关到草原深处的阿木去乎，一路洒满了他们艰辛的汗水……
距甘南藏族自治州建州60周年庆典的日子越来越近，在重点项目——国道213线土门关至阿木去乎段养护维修工程施工现场，沿路可见摊铺机、压路机开足马力，紧张作业。
优势力量聚集
国道213线是甘南州境内唯一一条国道，以兰州为起点，连接四川、贵州，直达云南磨憨口岸，是西北连接西南的大通道。
国道213线土（门关）郎（木寺）公路养护维修工程项目办副主任王伟俊告诉记者，国道213线土门关至阿木去乎段养护维修工程全长107.7公里，分两段实施。第一段从土门关到合作，主要工程量是路面病害处治，并对全线路面进行预防性养护。此段为1标段，由甘肃路桥一公司负责施工。第二段从合作市到阿木去乎，重点对原路面进行全幅重铺，并对全线有安全隐患的桥涵进行加固提载改造。此段为2标段，由甘南公路总段工程处负责施工。
在2标段驻地，项目经理王小林告诉记者，国道213线所经大部分路段为高原季节性冻土区，三四月份依旧天寒地冻，不宜施工。但由于工期很紧，大家不敢耽误一天时间，从三月初至五月初，用两个月时间完成驻地建设和拌和楼的安装调试工作。剩下的3个月为施工期。
3个月的施工期，又逢甘南雨季，加上施工路段边通车边施工，干扰较大。为了保障这条通道以崭新的面貌迎接州庆，两个标段都调集了最优势力量，全力以赴展开施工。1标段项目部到场管理人员有24人、技术人员12人，设置500型稳定土拌和楼2台、3000型沥青拌和楼1台，还调集了多台铣刨机、平地机、摊铺机、装载机、振动压路机和轮胎压路机，多工作面展开施工。
2标段施工单位抽调来11名经验丰富、技术过硬的骨干技术人员，还专门为此项目新购置了1台3000型沥青拌和楼和1台700型稳定土拌和楼。
严把质量关
土门关至阿木去乎段维修改造工程一开始施工，就面临着工期、质量、进度等矛盾。省交通运输厅副厅长赵彦龙称，坚决把质量放在第一位，要把这条路建成二级公路的“样板路”。
在2标段料场，总工陈云说：“料场附近的采砂场很多，但大都是酸性料、针片状料，含土量大不说，大都还是卵石粉碎料。质量就是工程的生命，我们四处搜寻优质合格料，终于舍近求远找了两处优质原料厂，虽然成本较高，但这些材料修出的路经得起考验。”
1标段项目部将质量管理的重点放在原材料的质量控制上，严把材料进场关。坚持每天检测集料及其各项指标，对基层集料着重检查含泥量、针片状含量和最大粒径指标，对面层集料着重控制最大粒径和级配。
采访中记者得知，在高原铺筑公路，最大的技术难题是要保证沥青碎石的摊铺、碾压温度达标。目前公路铺筑用的改性沥青对温度要求非常高，可是甘南高寒多雨。为保证铺筑质量，施工单位在规范允许的范围内，尽量提高出料温度；在沥青碎石摊铺料运输途中，加盖篷布保温；为了保证碾压温度，在用胶轮压路机碾压时，在碾压轮胎上不洒水，改洒清油。
彰显公路人本色
面临紧迫工期，两个标段项目部本着“科学管理、精心施工”的原则，每周调整一次作业计划，作业计划详尽到每一天的工作量。
工程施工人员放弃了所有的周末和节假日，夜以继日、分秒必争地坚守在自己的岗位上。为了改建工程早日完工，施工期内，尽管两个标段的管理人员、技术人员、施工人员的家大都在离项目部驻地20多公里的合作市内，但是他们都顾不上回家。
技术员张瑞红在合作市西路过境段施工19天，抬头就能看见自家的窗户，但因为施工太紧张，他愣是没有踏进家门一步。
总工陈云的女儿埋怨他说话不算数，天天是“过几天”就去看她。
去年刚结婚的技术员王文学进场3个多月也没回过一次家，因他的父母不在合作，怀孕的妻子只好默默地自己照料自己……
他们只有一个愿望，就是在州庆时，为藏乡献上一条圣洁的“哈达”。
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