四川广西两省区最大港口相遇，会擦出哪些火花？ 泸州“牵手”防城港，共赢成为关键词
忙碌的防城港。特约记者 周永叙 摄
■特约记者 孔芒 本报记者 罗森波
李荣泰 陈俊宇
《泸州日报》《川江都市报》和泸州新闻网·川江新闻网“向南、南向——四川出海通道行”主题系列采访活动采访组在广西壮族自治区钦州市采访期间获悉，毗邻钦州的广西防城港市是中新互联互通“南向通道”的重要节点，更是我国唯一与东盟海陆河相连的门户城市，拥有我国陆路边境第一大口岸——东兴口岸、西部第一大港——防城港。那么，泸州与防城港市的合作空间是否更大？如果“泸州造”尤其是酒通过该市“走出”国门，是否更为快捷便利？基于诸多考虑，采访组决定在既定安排——钦州是采访活动最后一站的基础上，再增加一站，前往防城港一探究竟。
公式角色、功能、优势，多角度探寻防城港
5月27日一早，采访组一行从钦州市出发，上钦东高速公路，往西南方向而行，奔赴防城港市。前往防城港市的高速公路正以双向八车道标准改扩建，60余公里的路程，因此耗时1小时20分钟。从防城港收费站下高速公路进入市区，映入眼帘的是双向八车道的城市快速路，中间还有一米多宽的城市绿化带。道路两旁的路灯顶上，全部设置有一艘大船模样的装饰，表达了防城港市扬帆起航的紧迫感。再往前走，出现了许多城市桥梁，与市区仙人山上的宝塔完美契合，展现了防城港城市与经济“张弓搭箭”一往无前的奋斗姿态。
5月27日至29日，采访组分队采访了防城港市发展改革委、市交通运输局、市商务局、市物流办、北部湾港口管理局、广西金川有色金属有限公司、广西中外运北部湾物流有限公司等，详细了解“防城港市在中新互联互通‘南向通道\’中扮演何种角色”“该市港口有何功能与优势”“该市发展临港经济对泸州有何借鉴”“该市‘南向海陆通道\’三年行动计划有何侧重点”等情况。
公式临港产业，国内外巨头纷纷落户
防城港绵延十多公里的泊位岸线，连接着全球190多个国家和地区的250多个港口，其43个泊位一字排开，年吞吐能力在1.5亿吨以上。5月28日，蓝天白云、碧海徐风。在港口，悬挂着不同国旗的万吨货轮正靠岸停泊，红色的门机和桥吊在忙碌地装卸货物，铁轨鳞次栉比。一台抓料机直接从一艘澳大利亚籍巨轮上抓起货物放到岸上的火车车厢里。不久后，满载货物的火车驶离泊位。防城港享有国家一类口岸、水果和粮食进境指定口岸等政策优势，其海铁联运能力强。目前，防城港是北部湾港口中铁路通道最为完善的港口。港区铁路可延伸至码头前沿，港内铁路专用线路里程86公里，港区可一次性完成铁路装卸车1332车，每天最多可完成装卸1500箱。防城港车站是南宁铁路局最大的货运发送站，每天接发列车最高达50多列，占南宁铁路局货物发送量的三分之一。2017年，其货物发送量达3837万吨，同比增长11.4％。（下转第二版）
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