东营经济技术开发区波鸿（中国）轨交高速轨道交通车轮及配套产业链项目有序推进 “加码”提速打通轨道交通装备制造全产业链
本报讯 日前，记者来到位于东营经济技术开发区的波鸿（中国）轨交高速轨道交通车轮及配套产业链项目现场，工人们正在紧张忙碌地对机器设备进行安装调试，计划明年6月底前达到小批量试生产条件。
车间内，将要建成的流水线作业过程一目了然——— 经锯切、热处理、压轧、机加工、检测等工序后，产品被打包发出。“目前，项目一期年产30万片高速轨道交通车轮项目已启动建设，项目所需的水、电、气等生产要素也都已满足条件。”山东波鸿轨道交通装备科技有限公司副总经理胡任伟介绍，“同时，进口设备的检测、维护、检修及安装工作、手续相关报告编制等工作也在有序推进中。”
“安装调试是个细活儿，经常需要边安装边检测，以保质保量完成每一个细节。”胡任伟说，“我们在进行设备前期安装工作，最后的精调工作则需要国外供货商来完成，以保证将设备调试到最好精度，从而发挥最高效能。”
据了解，山东波鸿轨道交通装备科技有限公司是一家依靠自主研发能力提供高铁配件生产销售与服务的企业，此次计划投资50亿元，打造年产值100亿元的国际化、国产化轨道交通装备产业基地。其中，投资30亿元，建设年产30万片车轮、5万根车轴和5万套轮对、50万吨轮轴材料制造、城市有轨电车弹性车轮等生产线。
从产业发展格局来看，其志向远不止于此。该公司还在东营设立规模20亿元高铁装备产业投资基金，引进齿轮箱、刹车盘、轴承等配套协作厂家，建立研发中心，以具备涵盖“高中低档”“全生命周期”的车轮、车轴、轮对产品专业生产与服务能力。项目建成后，可形成高铁车轮“材料-车轮-车轴-轮对”的核心产业链。
“先进的设备、顶尖的技术以及开发区为我们提供的各项服务支持，都有力推动了轨道交通装备制造全产业链的加速形成。”胡任伟信心满满，“产业链的打通，必将真正让高铁车轮国产化、国际化的梦想在东营变为现实。”
（记者 商雅雯）
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