┮ 来自重点工程项目一线的报道·波鸿(中国)轨交高速轨道交通车轮及配套产业链项目 项目有序推进，为打通轨道交通全产业链再“加码”
本报讯 7月8日，在东营经济技术开发区波鸿(中国)轨交高速轨道交通车轮及配套产业链项目建设现场，工人们正在进行整个设备的恢复、安装和调试工作，忙得热火朝天，力争项目今年底达到试生产条件。
山东波鸿轨道交通装备科技有限公司（简称“波鸿(中国)轨交”）专注高铁轨道交通装备产业，拥有高铁车轮高精度的连续锻造技术和大规模热处理工艺、多项原材料独特配方、炼钢等顶级专利技术和一流专业团队，与中国铁道科学研究院建立了稳固的合作关系，具备上下游产业链条配套能力。
“项目选择落户东营开发区，一方面是东营有着黄金般的招商引资政策，为企业打造了非常好的软硬件平台；另一方面是开发区工作人员高效负责的工作态度深深地吸引了我们。”波鸿（中国）轨交公司总经理白贵生介绍，“在开发区‘店小二’式服务下，确保了我们项目能够加速建设。”
在开发区的积极协调以及市海关的全力配合下，进口设备清关提货工作仅用了3天时间，比原计划缩短一半时间……设备到位，标志着项目建设正式启动。现阶段，设备安装调试等工作正在有序推进。“在我身后正在进行的是整个天车的恢复工作；锯切、压轧、热处理、机加工、检测等生产线设备的恢复，我们已于6月份联系了相关国外厂家，其中部分设备已完成初验。我们预计用6个月的时间完成设备的安装调试，然后进行试生产。”公司总经理白贵生的计划井井有条。
“波鸿（中国）轨交是只‘金凤凰’！项目落户开发区，是市委、市政府坚强领导的结果，也是开发区化解企业债务风险与招商引资相结合的成功范例：一是引来一个高铁轮轴完整产业链，形成高端装备智造园。总投资50亿元，打造高铁车轮‘材料—车轮—车轴—轮对’核心产业链，形成100亿元产值、税收超10亿元的国际化、国产化轨道交通装备产业基地；二是引来一个国家级科学院。中国铁道科学研究院将参股波鸿（中国）轨交，并在东营联合设立轨道交通装备研发中心，形成强大技术支撑；三是引来一支巨大的产业基金。波鸿（中国）轨交将联合开发区、齐鲁交通等，设立20亿元的高铁装备产业基金，培育相关产业入驻园区；四是共同实现一个梦想。高铁车轮打破西方垄断、实现国产化，供应全球市场，真正让高铁车轮国产化、国际化的梦想在东营变为现实，为国家战略实施贡献东营力量。”开发区项目推进工作专班成员田帅帅介绍。
为了打通轨道交通全产业链，开发区还超前谋划：轨道交通装备产业园规划面积1097亩，其中现厂区用地约705亩，另在新材料产业园为前端轮轴材料制造预留约330亩土地。而这也与白贵生的发展思路不谋而合：“在高铁车轮生产线建完之后，我们会进一步拓展产业链，引进高铁车轴生产线、轮对组装生产线，以及轮轴材料制造生产线等，为打造国际化、国产化的轨道交通装备产业基地贡献力量。”
（记者 郑靖靖）
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