寒夜中,胜利505船海上救援
胜利505救援失去动力的工作艇。□本报通讯员崔舰亭赵青
一场降雪,天气变得更加寒冷,贾国志和王克钢在这个寒冷的冬夜他们没想到,自己会遇到这样的事情。
1月24日晚上18:00,贾国志和王克钢像往常一样,驾驶着自己的工作艇在东营港宝港国际三号泊位进行围油缆布放,布放完毕后,贾国志启动工作艇准备离开,但是工作艇启动开关损坏,整个船舶失去了动力,便随着海浪飘向大海中。
贾国志和王克钢一开始并没有觉得有什么问题,因为离码头较近,两个人便开始了设备维修,经过多次启动,工作艇没有任何反应,他们两个离码头也越来越远。
晚上19:00,海上的天气已经接近零下10度,工作艇飘离码头将近2海里,两个人便开始慌张地喊叫,由于飘离的位置位于航道,过往船只较多,稍有不慎就会造成船毁人亡。
每当有一艘船只过去的时候,贾王二人总是大声呼救,但由于风较大,加上船舶设备的轰鸣声,没有人发现他们。
“总共有五六艘船舶从我们身边经过,每一次我都以为有救了,但他们都没有发现我们”我急得眼泪都流出来了。
胜利505在北烂泥避风返回勘探码头的途中,发现了这艘工作艇。
“逄船长,前面航道发现一艘疑似渔船,当心周围情况!”胜利505替班船长邬桐心第一时间发现了这艘已经漂泊了近一个小时的工作艇。
“也许是让我们注意他们布放的渔具”邬桐心自言自语得说,因为大海上经常有这样挥手提醒的小渔船。
轮机长马丰收对邬桐心说“我怎么看不像,貌似船舶没有什么动力,咱们去甲板看看吧”。
逄船长将船速降至4节,并采取了避让措施,此时海上东北风5级,流速两节,马丰收和邬桐心来到了甲板上,隐隐约约听到了“失灵”的声音。
情况落实后,胜利505逄志敏船长第一时间向中心生产调度室和东营海事局汇报了此情况,海事局和调度室立即回复“守护工作艇,并尽最大可能进行营救”。
“贾哥,你看这大红船一直围着我们,我们有救了,有救了。”王克钢对贾国志说。
此时胜利505船与工作艇位置正横,横距约150米,这样的位置不利于施救,逄船长急忙调整船位,寻求最佳救助位置,甲板上,胜利505其余人员站在船尾准备施救。
20:10逄船长将船舶掉头,将小船放在胜利505船左舷,慢速驶近小船下风流方向,小船在风流综合作用下也不断接近505船,当两船接近至20米时,水手用撇缆将小船拉近,经过近30分钟的救援,贾国志和王克钢被成功救援到胜利505船。人被救后,胜利505又迅速将失去动力的工作艇带缆绑拖至船尾,21:00胜利505顺利靠好勘探码头。
“今晚真是惊心动魄,我曾经一度以为会冻死,没想到遇到了你们”。贾王二人紧紧握住早已在码头等候的生产运行科副主任周军的手。
近年来,胜利海洋石油船舶中心在渤海、东海、南海等海域救助船舶129艘次,救助人员870人次,被称为海上“安全守护神”。
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