东营港疏港铁路 进入全线铺轨阶段 年底达到试运行条件

本报讯 塔吊林立、机器轰鸣……11月20日，记者来到东营港疏港铁路利津西站施工现场，只见一片热火朝天的景象，建设者们正紧张有序地忙碌着。

“现在工人们正在进行轨排制作作业，每个轨排长25米，由45根混凝土枕和2根钢轨构成。轨排制作完成后，就可以使用铺轨机铺设了。”东营港疏港铁路PPP项目五分部副经理黄玉龙说。据介绍，东营港疏港铁路自11月17日开始进行人工铺轨，铺轨机调试完成后预计12月初全面进入机械铺轨阶段，这标志着东营港疏港铁路离达到试运行条件又近了一步。

作为东营市第一条地方铁路，项目自开工以来，全体参建干部职工精心组织，高标准、高质量推进建设，“啃”下了土方、资金、拆迁等一个又一个“硬骨头”，目前顺利进入全线铺轨阶段。铺轨阶段的开始，标志着东营疏港铁路建设进入后期扫尾阶段，按计划将在元旦前全线轨通，各段陆续进入试运行阶段。项目建成后，东营港疏港铁路将成为东营港的重要疏港通道，并可通过德大铁路、黄大铁路与全国铁路网相连，为东营港及东营高端石化产业基地建设以及沿线利津、河口等区域发展提供强有力的支撑，为东营市及鲁北地区经济发展起到重要的推动作用。

东营港疏港铁路全长114.9公里，与黄大铁路利津站、德大铁路利津南站接轨，途经利津县、河口区、黄河三角洲综合训练基地到达东营港，设计等级为国铁Ⅱ级货运铁路，设计时速100km/h。该项目于2016年3月经省发改委立项，2017年11月正式开工，总投资56.8亿元，采用PPP模式，是东营市建市以来最大的单体投资项目。这一项目还被财政部评为全国第三批PPP示范项目，获得财政部800万元奖补和交通部2.5亿元无偿补贴资金。截至目前，已累计完成投资49.4亿元，占总投资额的87%。

（记者 李怀苹）

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