东营高速交警探索以网管路模式 4年来实现危化品运输车辆死亡事故燃爆事故零发生
□ 本报记者 王晓芳 吴荣欣
223处视频监控、24路事件监测系统、44套集群诱导屏，动态信息与静态数据深度整合，一套完备的情报信息网络就建立起来了。这是东营市公安局高速公路交警支队为破解数据覆盖应用难题，建设的危化品运输情报信息网。
继万元大额罚单消除危化品运输“大罐小标”顽症后，东营高速交警支队推出了合像管理、控距抓拍、区域危化品运输专用通道、高地协同接续化管理等一系列举措。4年来，实现了危化品运输车辆死亡事故、燃爆事故零发生。
“我们坚持数字警务理念，强化危化品运输交通安全信息掌控力，建成15套危化品外观识别系统，实现了危化品车辆的可识别自动化，识别率接近100%。”东营高速交警支队副支队长宋维超介绍，该支队还建立天气预警和实时直报结合的气象预警体系，对接气象部门设置了6套高速公路专项气象监测站，使17处收费站、服务区成为24小时睁着眼的天气直报点。
为破解流量引导调配难题，东营高速交警建设危化品运输专用通道路域网。原为一级公路的疏港高速在集中调油期道路资源与油品运输矛盾突出，为此，东营高速交警以时间换空间，开通区域夜间危化品运输专用通道，有效破解了这一难题。“并以‘危化品专用通道封控圈、全程监控圈、重点路段控距抓拍管控圈、亮闪警示走廊、专用通道高速护栏全面升级改造工程’五大保障系统全时保障护航。”宋维超介绍，“专用通道封控圈”确保22时至次日6时危化品车辆在规定区域通行，并运用外观识别等科技手段抓拍、拦截违反限行规定车辆；“全程监控圈”实施全路段监控，启用高清视频监控事件检测功能和执法站缉查布控系统，对违停、假套牌、未年检等违法行为进行布控拦截；“控距抓拍管控圈”则建成10公里“控距抓拍”系统，对未保持安全车距违法进行抓拍，遏制追尾事故引发重特大事故和严重拥堵发生；“亮闪警示走廊”在黄河大桥两侧护栏每间隔50米安装了一处路灯照明，在团雾多发路段安装了双向4公里的雾区防撞系统，定时启动间隔频闪，雾天警示、疲劳驾驶预警提示，减少行驶视野盲区。据了解，“专用通道护栏全面升级改造工程”通过协调经营管理单位投资1亿3千多万元对专用通道内疏港、荣乌、济东高速护栏进行了升级改造。
危化品运输规模治理网，是东营高速交警为破解延伸管控治理难题建立的第三张网。据悉，东营市有115家50辆以上危化品运输车规模运输企业，占170余家危化品运输企业的七成。“我们立足企业主体和交警监管两个责任，定位于安全需求结合点，实施路段总量和规模运输两个调控。”宋维超介绍，疫情期间，东营高速交警推出了指挥大厅“企业座席”制度，提供视频监控系统、车辆外观识别等警务资源，实现对本企业车队的直效化跟踪管理。结合“合像管理”系统，实现了车辆行驶状况和驾驶人驾驶情况的点对点可视化，前置消除行车安全隐患。
高速公路涉危交通事故一般有直接损失大、波及面广、救援困难等突出特点，甚至附带泄露泄漏、燃爆等高危风险和附带损害。为此，东营高速交警建设危化品运输专业救援网，破解应急联合处置难题。依托“1315”机制，在李庄、东营和垦利北三处收费站分别设置应急处置点，同吃、同住、同出警，建立起交警、路政、高速经营管理单位“三位一体”的联合处置机制，以快治快实施快速处置。并即时与应急、消防、卫健、环保等职能部门联动，主动对接应急管理局、交通运输局和危化品生产企业，推动建立以生产企业专业技术人员为核心的应急处置救援队伍。
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