从窑货铺到交通要道大西街的400年变迁
朱兴弟 摄
朱兴弟 摄
顺庆区大西街始建于明朝天启元年（1621），因连接旧城大西门而得名。这条已有400年历史的老街，曾拥有一寺一庙一庵，它是专营窑货的街道，也是进出南充城区的交通要道。
这条古老的街道经过岁月的沧桑、时间的洗礼，早已旧貌换新颜，在南充城市现代化进程中，它已成为一条极其普通的街道。然而历史悠久曾经在南充城区的重要地位，使这条街道在南充城建史中具有浓墨重彩的一笔。
老黄葛树见证曾经岁月
原大西街北侧从西到东有大佛寺、白音庵、城隍庙。1950年底，有关部门在大佛寺内办起了铁工厂，寺庙的金属被铁工厂熔化；一年多后，铁工厂迁往城北， 教育部门在里面办起了小学。因为学校紧邻城隍街，故名城隍街小学。 上世纪80年代中期，该厂转行生产羽绒服，即天歌羽绒厂前身；后来天歌羽绒厂迁往涪江路，该地址成为南充地毯厂，现在该处是南充市顺庆区税务局。
原城隍庙门前两边各有3排6棵黄葛树，景致十分独特。如今，仍有一棵黄葛树伫立在原处———现大西街169号小巷深处， 它显得十分苍老的夹在两幢高楼之间；它是大西街及南充历史的见证人，消逝的岁月已永远尘封在它的记忆中。
半条街的门面全是窑货铺
新中国成立前， 仅400多米长的大西街南边全是一楼一底、青瓦木壁的明清建筑。 半条街的临街底层门面全是窑货铺。 每家商铺里外堆满家家户户都离不开的陶质坛坛罐罐及各种日杂用品。 当年城乡居民储水用的大水缸、装大米的坛子、炖菜的砂锅、洗菜及装泔水用的陶盆、 为婴儿捣米浆的胶盔子（俗称）、熬中药的砂罐及泡菜坛、 马桶等琳琅满目、应有尽有，生意十分兴旺。改革开放以后， 自来水流进千家万户，水缸没有了用处；搪瓷盆、塑料盆、不锈钢盆先后进入居民家，陶盆被淘汰；婴儿奶粉的普及，使胶盔子没有了销路； 由于西药和中成药的方便， 砂药罐没有了市场。 当人们纷纷搬进有卫生间的新居后，人们告别了马桶；如今只有泡菜坛很多家庭仍在使用，因而专售窑货的商铺在城市里早已绝迹。
大西街南侧房屋背后原为城墙， 城墙下就是东起现文庙处，西至老西桥、种满桑树的大操坝（现称桑园坝）。街道南边靠西头原有通往西河的盐店街，东头有通往大操坝的马道巷；北边从西到东有市物资局车队、水井巷， 当年南充成达中学创办人张安钦即定居于史家院；有呈“L”型、从大西街通往半边街（现青年街）的城隍街， 城隍街的半条街是南充市区最大的肉市场， 在连接大西街的街口， 有一约8平方米的加盖石水池，名“太平缸”。据父辈说，“太平缸”是用于灭火储水之用。 直到1997年大西街改造，“太平缸”被拆。
与大西街相接的正西街北边原有覃家大宅院， 新中国成立初期驻市公安局，后为市政府招待所；大跃进年代在内开办制锁厂， 后为农机科学实验站, 该处后来创办了南充市无线电配件厂，1980年该厂停产。
最早旧房改造的街道
30多年前， 大西街道作为318国道的一段， 从大东街顺嘉陵江边往北经过兴顺街、 吉祥街（现滨江中路）、 武城路（现果城路）、西藏路、延安路、舞风西路（现石油西路）、 马市铺与212国道相接， 是南来北往车辆通过南充市区的唯一交通要道。
上世纪90年代前后，通过大西街的载货卡车源源不断。 有的货车装载过高， 在会车时往往挂坏一侧房屋的房檐， 于是在处理此类事故时， 常常造成该条道路的大拥堵。 有时由于司机与房东不能达成一致的赔偿意见， 甚至一堵就是一整天。
1997年，大西街首先拉开城市旧房改造帷幕，原有老房全部拆除， 兴建市区第一批“安居房”；在旧房改造的同时，将大西街拓宽至30米。2013年12月底，连接大西街、通往高坪区的嘉陵江四桥延伸段竣工通车。随着南充城市建设的不断发展，市区道路桥梁的不断增多，大西街交通要道的功能已不复存在。
如今的大西街南北两边仅有东方医院、 顺庆区税务局两家单位，北边的水井巷连同古水井则在1997年大西街改造时烟消云散，原城隍街如今成为大西街169号；南边临近新西河大桥的盐店街已不复存在， 通往桑园坝的马道巷仍在。如今的大西街在人们眼中只是一条极其普通的城市街道，居住在这条街道的众多外来人口或许并不知道这条老街的悠久历史和它过去曾经的兴旺。
朱兴弟
延伸阅读
三街合并统称大西街
大西街呈东西走向，东起青年街口，西至人民南路口。 青年街口往东到新街（后为丁字街） 口约100米，名为正西街，再往东即为学院街。 明清时代， 大西街及正西街为6米宽的土泥路。1935年， 大西街改成三合土路面；1950年，改建为碎石泥土路面。
上世纪60年代，大西街、 正西街合并改名为“援越路”，城隍街改名为“立新街”，盐店街改为“新建街”。70年代末，大西街改建为沥青路面， 那时一到烈日当空的夏天， 沥青路面就黏糊糊地。 汽车驶过，轮胎吱吱作响；人走在路面， 甚至把鞋粘掉。1981年，城建部门将大西街、正西街、立新街三街合并，统称为大西街， 街道全长585米。1982年，大西街铺成混凝土路面，并拓宽为11米，其中车道8米，两旁人行道各1.5米。
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