支撑国家中心城市建设，济南综合交通枢纽发展战略规划征求意见济南都市圈内将规划“高速大四环”
济南再次显露创建国家中心城市的雄心。10月28日，济南市政府网挂出《济南综合交通枢纽发展战略规划（征求意见稿）》（以下简称“战略规划意见稿”）并公开征求意见，济南北站、济南都市圈“高速大四环”、市域铁路环线、“田”字形市区快速通道等一大批交通工程浮出水面。
济南东站定位陆路核心
战略规划意见稿提出，近期到2025年，基本建成山东半岛以及济南都市圈枢纽组织中心；远期到2035年，基本建成内陆开放型国际性综合交通枢纽，成为我国内陆地区以内需为主的重要组织服务中心和策源中心。
济南未来一级综合客运枢纽4个，分别为遥墙国际机场、济南东站、济南西站、济南站综合客运枢纽。二级综合客运枢纽6个，分别为大明湖站、济南北站、东沙王庄站、莱芜北站、长清站、章丘站综合客运枢纽。其中，济南东站地位进一步升级，主要承担跨区域客运组织与服务，是济南陆路网络的核心节点，未来打造成为济南市区东部集交通、商业、住宿、娱乐、创意文化等于一体的现代城市综合体。在二级综合客运枢纽中，规划中的济南北站打造配套公路客运、轨道交通、公共交通等站场设施于一体的大型综合客运枢纽，主要承担跨区域客运组织与衔接服务。
通过快速、大容量的城市公共交通，重点实现市区旅客在主要枢纽之间快速直达，遥墙机场、济南西站、济南东站等一级客运枢纽间以换乘时间不超过1小时、换乘次数不超过两次为宜。
济南都市圈内将规划“高速大四环”
在济南绕城高速“大三环”规划建设的同时，更有雄心的规划是济南都市圈“高速大四环”，强化都市圈内城市互联互通。
战略规划意见稿提出，济南作为国家综合交通枢纽，完善跨区域综合运输通道骨架。依托国家“十纵十横”综合运输大通道布局，以济南为枢纽节点，构筑青岛经济南至郑州、北京经济南至上海的一横一纵“十”字形跨区域综合运输大通道。在此基础上，加强济南至滨州、东营、临沂、济宁等方向通道联系，形成以济南为中心，与省会都市圈主要城镇和周边节点城市直连的“米”字形对外通道格局。重点推进济滨、济莱临(沂)、济枣、德商、济济(宁)、鲁中等高速铁路建设，加快济青中线、济南至高青、绕城高速外环线等建设。加快高唐至东阿、高青至商河、青兰等高速公路建设，与淄莱高速共同构建大济南都市圈“高速大四环”。
胶济铁路拟开通勤列车适时启动市域铁路环线
在济南综合交通枢纽规划中，将利用既有胶济铁路的富余能力开行市域列车，缓解部分市区通勤压力。近期拟利用济莱高铁、济滨高铁、济济高铁等城际铁路开行市域列车，加密班次力争公交化运行，解决平阴、商河、莱芜、钢城等远郊区县与中心城区轨道通勤问题。
围绕全市域空间拓展，济南将推进环线内“一纵一横”市域铁路建设，适时启动长清组团—齐河县、齐河县—先行区—临空组团、临空组团—孙村组团以及沿旅游路—南外环路布局的市域铁路环线。 （新时报记者罗晓飞）
新闻推荐
22日上午，济南召开新闻发布会，邀请市发展改革委相关负责人介绍济南重大战略规划和产业政策编制起草、黄河流域生态保护和高...
齐河新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是齐河县这个家。