他们是夫妻、兄弟姊妹或好友，为了共同的事业走到一起——出租车“亲友档”共创幸福生活
强生出租车公司司机刘强夫妻同开 一辆营运车，一家三口很少有机会合影。
近年来，受网约车冲击，济南出租车市场波动很大，很多出租车司机经营困难，有些公司甚至出现车租不出去的现象。但在出租车司机队伍中，有一个特别群体，他们要么是有血缘关系的兄弟，要么是关系比较近的亲戚，要么干脆就是夫妻一家人。他们在面对经营困难时相互鼓励、相互扶持，共同坚守一辆出租车，成了坚强的出租车“亲友档”。如今，随着网约车走向规范，济南出租车市场出现好转的苗头，他们在熬过最艰难的阶段后，终于看到了出租车行业重新崛起的曙光。
三兄弟相继“恋上出租车”
齐河县的杜凡新2008年在济南开上出租车后，始终将“安全”作为最高行车准则，一直注重服务，乘客十分欢迎，收入相对稳定。有一次过年回老家，他和本家兄弟杜凡云、杜凡超闲聊，得知他们对当时工作不满意后，就推荐他们也来济南开出租车。
杜凡云卖过对联、蔬菜，开过小饭店，还在工地上包过钢筋生意。虽然接活容易，但要账相当费劲，有时一拖就是几年。杜凡云憨厚、不善言辞，得知大哥杜凡新开出租车收入不错而且相对稳定后，跟着他来济南开起了出租车。比杜凡云小八岁的兄弟杜凡超，开始打了几年零工，后来看到两个哥哥都通过开出租车挣到了钱，也跟着来济南成了一名出租车司机。
如今，这三兄弟在济南打拼多年，站稳了脚跟，先后在济南买了房子，把家安在济南。他们三人工作上相互扶持，生活中互相关心，成了金海岸出租车公司著名的“出租车三剑客”。
像杜凡新三兄弟一样，金海岸公司“兄弟档”、“亲戚档”有很多，他们承包公司50多辆出租车，一直运营不错。比如在司机李建金引领下，王福印、刘德华、谷志超、贾长雷、韩兴瑞、杨德伟相继都来到同一家公司开上出租车，成为出租车职业司机。有空时，他们会约在一起去饭馆聚餐，谁挣了多少钱，哪里比较堵车，哪条路不好走，都是他们饭桌上聊不完的话题……
在强生、越驰、大众、永昌等济南出租车公司，类似的事情很多。不少司机把亲戚介绍到公司里，大家同开一辆车，共吃“一碗饭”，相互鼓励共创美好生活。
夫妻同车相扶相持
在济南出租车司机队伍中，夫妻共开一辆出租车的也有很多。像越驰公司的“的哥”郭加红和“的姐”秦存荣就是其中的代表。两个人、一辆车，车轮转动，空车灯翻了又合。两人开着同一辆出租车，一个白班，一个夜班，反复交接的方向盘，承载着他们一家人平凡而又幸福的生活。虽然家里经济条件并不宽裕，但在挣钱之余，这对夫妻喜欢参与公益活动：从公司“义务植树”到“学雷锋日”、从“创文明城”到“爱心送考”、从“敬老爱老”到“八一拥军”……从来没落下。
金海岸出租车公司的马龙最初是一个人开出租车，下班回到家累得啥事也不管，闷头休息。媳妇亓青华很不理解，甚至有些怨言，与公司包经理聊天时说起了此事。包经理就把马龙的好人好事、营运数据、无违章无投诉等工作情况一一告诉了亓青华，她才深深体谅到丈夫工作的不易，决定学习驾驶和丈夫一起开同一辆出租车。由于需要接送孩子上学，她早上5点多起床给孩子做好饭，送完孩子后，开始上午的营运。马龙在家做好中午饭，等老婆12点多回家一起吃；两人在饭桌上交接班、交流营运服务经验。
夫妻俩都开出租车，亲历其中的辛苦，生活中能相互体谅、相互扶持。“我下午1点出车到晚上12点收车，尽量不让她上夜班。如果白天赶上特殊天气时，我就不让她出车了。”马龙说。而亓青华对丈夫的关心也是细致入微，因为他上夜班辛苦，经常熬点养生汤给他补补身体。
刘建国原是济阳一家工厂职工，后来济南开出租车。媳妇王迎春随后跟了过来，和丈夫一块开起了出租车。刘建国对自己生活和工作很有规划，上午王迎春出车后，他开始跑步锻炼身体，顺便到菜市场买媳妇爱吃的水果、蔬菜。到家后熬上八宝粥，小火慢炖45分钟。这期间他收拾家务、炒菜做饭，等媳妇收车回家。“她开车很专注，7个多小时的高强度工作，经常连喝水都忘了。”
据不完全统计，济南出租车行业有四五百对夫妻同开出租车，夫妻同心，昼夜轮转，一切为了家庭生活。他们爱岗敬业、共同努力，打造和谐美满的幸福家庭。
出租车“亲友档”好处多
去年11月体检时，“的哥”庞金福检查出甲状腺结节，同开一辆出租车的侄子庞如春看到体检报告后很是担心。在家人极力劝说下，庞金福决定去医院进行切除手术。在叔叔住院养病期间，庞如春没有抱怨出租车工作的苦和累，一天连续工作十五六个小时，乐观地承担起责任，保证了正常运营。
十几年前，家住南部山区仲宫的石宝福干起了出租车，那时没有打车软件，跑活也容易，日子过得还算轻松。后来90后的儿子石春雷也跟着他跑起了出租车，父亲跑白班，儿子跑夜班。父亲石宝福深知出租车行业的艰辛，他说：“让儿子干这一行，就是希望家里能有个相对稳定收入。”平时谁有个事，另外一个责无旁贷地继续运营，绝不会耽误工作。
济南各家出租车公司对亲友间共开一辆出租车持鼓励态度，认为这样好处很多。比如，他们对出租车都非常爱护，有点问题主动修，不会像租别人的出租车那样有小毛病拖成大毛病；生活和工作上可以彼此照顾、互相理解，很和睦；工作时间上有弹性，有乘客打车就继续拉载，不会出现因交接班拒载现象。更重要的是，当出租车行业经营碰到困难时，亲友间相互鼓励、相互扶持，更容易渡过难关。强生公司马经理告诉记者，济南城区一辆出租车最长运营时间8年，有的人换几辆车，一干就是一二十年。其间，营运市场会有好有坏，有人在行情不好的时候放弃了，等行情好的时候也就失去了赚钱机会。这些出租车“亲友档”相互信任，碰到困难时相互商量，更容易坚持下去，最终也会获得更多的收入回报。（本报记者 戴升宝）
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