齐河黄河大桥﹃小亏大赢﹄长远账
8月6日，刘波光花了点儿油钱，就把鲜奶送到了济南市槐荫区的供应点，特意跑到超市换来的零钱没派上用场——齐河黄河大桥对蔬菜、水果、鲜活农产品等运输车辆免费通行。
随着经济社会发展，交通在宏观意义上成为生产要素流通的重要通道，越来越成为区域竞争最关键的因素。而齐河作为德州唯一一个沿黄县，对岸就是山东省会济南，位于省“一圈一带”战略紧密圈和核心地带，区位优越性不言而喻。对此，齐河的领导层很清楚：要加快重大交通设施建设，将济南的辐射效应引进来，同时做好与京津冀等地的协同发展。
齐河黄河大桥正是在这一背景下应运而生的。这座桥由齐河县政府主导，前后花费了十年的时间，总投资十多个亿，全长近4000米，采用双向六车道一级公路标准，并预留了轨道交通通道，是目前黄河上首座预设双线轨道交通的格构式钢混组合梁斜拉桥，融合了40多项发明专利，成为齐河、德州乃至全省交通网上的重要一环。
多年以来，济南市场一半以上的蔬菜和牛羊肉来自齐河，是济南名副其实的“菜篮子”、“米袋子”。而自从德州被纳入京津冀协同发展规划后，打造“优质农产品供应基地”就成了一大目标。大桥通车后，绿通车辆免费通行，更多齐河乃至德州的农副产品将更便捷、低成本地走出家门，占据济南甚至全省更加广阔的市场，激活乡村振兴“一盘棋”。
此外，今年德州大力实施“新兴产业倍增”计划，提出加快建设齐河中关村海淀高新园区，加快发展新能源汽车等战略性新兴产业，同时加强招商引资、招财引智的力度。新旧动能转换的重要载体是项目建设，协同发展的重要举措就是招商引资。大桥开通后，齐河重大交通设施基本成型，园区平台健步成城，承载能力进一步提升，对项目、人才的吸引力进一步加强，同时将德州济南及其周边地区的各大旅游景点串联成片，实现资源共享，协同发展的势头更强。
可想而知，对于齐河黄河大桥，政府放弃了眼前的“蝇头小利”，算全局账、长远账，抛弃短期损失，谋求长期受益，对推动齐河、德州乃至全省加快新旧动能转换，实施乡村振兴战略，打造全域旅游，实现高质量发展都具有举足轻重的意义，真正体现了当地政府用“小财政”换取经济发展“大产出”的胸襟与远见卓识。
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