网约车出新政,这只是个开始
为了规范网约车,保障乘客的乘车安全,日前,《德州市网络预约出租汽车经营服务管理实施办法》出台,对网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员的准入标准等提出明确规定。2018年1月1日起,所有网约车上路载客必须做到“平台持证经营,司机持证上岗,车辆持证载客”。也就是说,网约车的平台公司、驾驶员与车辆都要有证,必须“三证齐全”。
随着共享经济的风靡,滴滴、优步等网约车悄然间走进了越来越多人的生活里,凭借其方便、快捷、优惠等特性,赢得了众多拥趸。毕竟长久以来,公众对传统出租车拒载、甩客、不打表等恶习早已深恶痛绝,有关部门三令五申不断加大严查力度,最终却是屡禁不止。所以说,网约车受捧并非偶然,迎合市场需求,重视用户体验,这便是取胜之道。
辩证法让我们用一分为二的观点看问题,作为新生事物,网约车风靡天下的同时,也引发了诸多争议。首先是尴尬的身份,所谓名不正言不顺,由于早先缺乏合法化定位,网约车被查扣罚款的消息屡见报端,而传统出租车也将其视作抢食的“外来狼”,打砸网约车的暴力事端屡有发生。其次是亟待补救的监管漏洞,由于网约车的门槛过低,司机素质良莠不齐,司机骚扰女乘客的负面新闻频发不断,成为影响行业健康发展的疥疮。由此可见,网约车新政,既是社会各方千呼万唤的行业规则,也是有关部门顺应时代潮流的重大举措。
当然了,新政的出台,并非让网约车畅行无阻,而是让它们既获得了“通行证”,也领到了“紧箍”。譬如,新政明确要求,网约车要“三证齐全”方可上路,应是本市号牌车辆,车辆轴距不低于2600毫米,行驶里程达到60万千米强制报废……这意味着网约车的准入门槛将大为提高,行业环境得到优化,一些安全系数低的车辆将被扫地出门,这对广大乘客来说无疑是安全的保障。与此同时,新政还给网约车司机的头上悬挂了“达摩克利斯剑”,不仅要求司机无吸毒、酒驾、危险驾驶记录等,还实行服务质量信誉考核制度,一旦有违法行为将被注销从业资格,这势必会让网约车司机恪守法纪,谨慎驾驶。
一言以蔽之,网约车新政只是一个开始,再好的经文也怕歪嘴和尚来念,新政贵在一以贯之的落实。以网约车为桅,我们期待更多的改革之举落地生根,既顺应市场潮流,又服务百姓生活。
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