市民出行更便捷了
[摘要]市区公交车数量5年翻一番，运营间隔时间缩短近一半——
看着一辆辆崭新的新能源公交车开进公司大院，驾驶员们都一脸兴奋。前段时间市政府投资购置的200辆新能源公交车陆续投入运营，市区公交线路随之增加、延长，运营间隔时间缩短近一半……市民乘公交出行将更加便捷，这也是市委、市政府推进公交优先发展的又一举措。
作为一个工作了31年的老公交人，可以说见证了公司发展的每一步，尤其是近几年，市委、市政府的支持力度空前，我深刻体会到了公交的迅猛发展。
1986年，那时我刚17岁，就来到了市公共汽车公司当学徒工，第二年成了驾驶员。那时整个市区仅有4条线路、十几辆公交车，车况也不好，稍不注意检修就容易在路上抛锚。所以我们驾驶员不得不具备修车的技能，遇到小问题随时解决。
随后的15年间，车辆、线路逐渐增多，2012年时发展到了200多辆车。但还没有新能源公交车，空调车也很少，哪位驾驶员能开上空调车就很幸福了。当时我跑单班，每天工作10个小时，除去午饭时间，几乎不停歇。开着没有空调的车，冬天透风撒气，戴着棉手套手也总是冰凉；夏天热得要命，一整天衣服基本没有干着的时候。这样的车我们开开也就习惯了，但乘客有时难免不适应，车发动起来噪声很大，车身抖得厉害，开起来也不平稳，就忍不住抱怨。可我们做司机的也委屈，不是技术不过关，确实是车辆条件有限。记得有一年大夏天，我开着2路车，拉着一车乘客，走到城隍庙附近时，车辆突然发动不了了，而我的修车技术没办法解决当时的问题，只能停在原地等待救援。因为车少，车上的乘客要等近20分钟才能换乘，我也只能不停地向他们说抱歉。
随后几年，情况有了明显好转。2013年时已经有了LNG、CNG清洁能源车，之后2015年、2016年，新能源电动公交车陆续上线运营，我们也有了自己专属的充电桩。我对第一次开新能源电动公交车时的印象特别深刻，噪音极小，驾驶座位带有减震功能，没有了长长的档把子，只需一摁按钮就能实现自动变速。特别是最新购置的这一批新能源公交车，有了电子站节牌、独立的驾驶室，档次绝非之前能比。虽然我现在已经从驾驶员到了后勤管理岗位，见到新车还是忍不住手痒，开开过过瘾。
现在市区公交车的总量比2012年时翻了一番，几乎全都更新成了新能源和清洁能源公交车。随着3G智能调度系统的应用，不仅可以对车辆进行定位，还能实时监控车内车外的一切情况。如果想乘车，通过下载德州智能掌上公交APP，就能随时查看车辆运行情况。市民乘车不仅更加舒适、便捷，还有了更优惠的政策。从之前70岁周岁以上老人免费乘车扩大到了65周岁；1小时内可以免费换乘公交车；推出的全国交通一卡通除在本市通刷所有线路外，还能在全国其他100多个互联互通城市使用……这些也让我们得到了乘客的广泛好评。前不久，一位老人因为经常免费乘坐12路公交车，感受到乘车环境和服务的变化，自掏腰包为整条线路的司机师傅们每人买了一双鞋；还有一位不留姓名的老人，看到公交驾驶员的夏装经常是干了湿、湿了干，硬是要捐款1万元，为每名非空调车驾驶员买件换洗的T恤。在一分公司和三分公司的值班室内，屋内墙上的锦旗都是一层叠着一层，有的是因为帮忙找回了钱包，有的是因为救助了突发疾病的乘客……一面面锦旗让我们感到特别自豪和有成就感，没有比自己的服务能够得到认可更让人高兴的了。现在市委、市政府对我们的工作大力支持，硬件水平不断提升，我们更要继续努力，提升自身服务，让软实力也进一步增强。
（孙维健、梁付鑫对本文亦有贡献）
德州市公交大数据
●全国交通一卡通互联互通在省内率先实现全覆盖●公交车辆增多，档次提升目前，市区公交运营车辆由2012年的286辆增加到了582辆新能源和清洁能源公交车占比达97%，空调车占比94%●公交线网不断优化共有42条公交线路，总长度810千米，运营间隔时间缩短近一半
●实行优惠乘车政策
2013年开始，残疾人可免费乘车，每年服务残疾人10余万人次
2015年，老年人优惠乘车政策范围扩大
60周岁至65周岁老年人优待乘车
65周岁以上老年人免费乘车
每年服务老年群体300余万人次
2016年推出 “一小时免费优惠换乘”政策，每年受益群体200余万人次
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