68公里贯通成德 打造“最长中轴线”本报记者 曾征
天府大道北延线路线方案
天府大道北延线效果图
五环多轴
11月10日上午，德阳市举行交通重点项目集中开工动员大会，总计划投资389亿元，天府大道北延线等43个交通重点项目集中开工。作为成德同城化的标志性工程——天府大道北延线也于当天动工，德阳市新一轮交通大会战由此揭开大幕。
背景——
交通先行的成德同城之路
“成德同城化”是省委、省政府深入贯彻中央城市工作会议精神，结合四川省发展实际作出的重大决策部署。以天府大道北延线为标志的交通重点项目集中开工建设，对于完善成都平原城市群城际交通网络，深入推进成德同城化发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
成德同城交通先行，为尽快实现“成德同城”这一构想，2015年底，德阳交通运输部门以打造成都国际化大都市北部新城的视角，制定了以打造“综合全域快速”交通体系为核心的“十三五”全市交通发展规划，将德阳与成都紧紧“捆绑”在一起。
从2013年8月签订《成都德阳同城化发展框架协议》，到将成德同城确立为德阳“十三五”期间发展的“一号工程”，继而提出“成德同城交通先行”的理念，全面启动以高标准的天府大道北延线为代表的全域交通骨架网规划。到今天，继成德同城动车公交化运行后，高效、便捷、多层次的“综合全域快速”交通体系，终从规划蓝图开始变成现实，德阳人以“成德同城化”为依托的“双城生活”梦想，渐行渐近……
“成都德阳之间便利快捷的交通，将极大缩短两地时间和空间上的距离，促进经济、社会、文化因素的融合发展，形成‘半小时经济圈\’，是一项各方受益的民生工程。”市交通局相关负责人表示，德阳将交通建设摆在了优先发展位置，继续突出“交通先行”，打通断头路、建设大网络，拓展进出口、提速内循环，展开新一轮的交通建设“大会战”，加快构建成德全域“五环多轴”综合快速交通体系，为四川省建设西部综合交通枢纽作出了积极贡献。
未来——
天府大道北延线将于2019年通车
天府大道北延线是成德两市实现同城发展的重要经济纽带，也是德阳建设成德国际化大都市北部新城的重大支撑项目。该项目作为成德城市发展主轴，对加快构建“五环多轴”的综合交通体系，实现两地立体路网无缝对接，增强两地经济社会发展的支撑和辐射带动能力具有重大现实意义和长远战略意义。
天府大道北延线路线起于成都人民北路二环路口，下穿成都火车北站后经北星大道、成德大道，于新都军屯镇半边堰附近折向东北进入德阳境内，经三星堆遗址、南丰镇、跨越石亭江后，接入西二环，经长江西路，沿规划的西二环方向行进，止于青衣江延伸线。
记者了解到，天府大道北延线全线采取轨道交通与公路复合建设，成都境红线按照80米控制，“双8+辅4”断面设计；德阳境红线按照150米控制。全程按照城市干道功能定位，不设红绿灯，同步配套建设其他市政基础设施。路线全长约68公里，其中成都境内34公里，德阳境内34公里，总投资123.8亿元，2016年开工建设，2019年建成通车。
声音——
值得期待的两城间主轴线
市交通运输局局长廖立新认为，天府大道北延线不仅是成德同城化的标志性工程，而且也将成为成都、德阳两个城市间的主轴线，届时南北贯通，将形成全球最长的中轴线。该项目对于成德同城化发展意义重大，届时将形成以成都主城区为核心，南有天府新区、北有德阳新城的“一核两中心”格局。
“作为项目业主代表，我们将坚决落实省委、省政府和市委、市政府的决策部署，紧密配合市、县两级有关部门和单位，坚持高起点规划、高标准实施、高水平管理，抓准每一个链条、抓细每一个程序、抓实每一个步骤，努力打造出精品工程、民心工程，为全市交通建设作出新的更大贡献。”德阳市建投集团董事长姜俊说。
“9月底，成德同城动车公交化运营后，已经让我们家住德阳、工作在成都的人群尝到了成德同城化的甜头。”市民周先生感慨地说，“天府大道北延线的开工建设让我们两地奔走族有了更多的期盼，希望这条大道能早日建好通车。”
>>>纵深
德阳加快推进
成德同城化交通协同
按照市委提出的将德阳建设成成都国际化大都市北部新城的战略部署，德阳市围绕“成德同城化”和“全域城镇化”，以构建“成德无缝对接、市域一体、全域覆盖、快速通达”的高标准、多通道、多方式、多层次的综合交通体系为发展目标，以建设“五环多轴”的城市交通骨架网络为主要抓手，从四个方面推进成德同城化交通协同。
建设成德同城化标志性工程——天府大道北延线。按照成德城市发展主轴定位，以及成都城市群首条复合型道路的要求，高标准规划建设天府大道北延线。该项目按城市干道功能定位，高标准规划设计实施，全线不设红绿灯，全方位改造平交道口（参照成都剑南大道），同步配套建设其他市政基础设施，同时规划轨道交通。成都和德阳按照“统一规划、统一标准、分区实施”推进。
协同推进轨道交通建设。德阳市正在研究和编制德阳轨道交通规划，全面研究和论证德阳对接成都北上地铁1号线、3号线、11号线、14号线、18号线以及宝成铁路公交化运营。促进成彭快铁向北延伸，过什邡城区，到达绵竹。促进青白江国际物流港专用线延伸至德阳高新区。
协同推进高速公路建设。加快成都经济区环线高速公路德阳至简阳段和G0511线德阳至都江堰段建设。该项目全长214公里，德阳境内128公里，跨什邡、绵竹、旌阳、中江等4个县（市、区），力争2018年底建成通车。
协同推进干线公路升级。对成德同城互联互通的成德大道、旌江干线和G108线等干线公路全面提档升级，全方位改造平交道口，实现快速化。
据悉，在成德综合全域快速交通体系中，串联成都与德阳的6条高速公路，成绵高速、成什绵高速、成南巴高速、城南高速、成都二绕高速都已建成投用，成都经济区环线高速（三绕）也已经开工建设。成德之间的高速公路网络业已基本完成构建。5条轨道交通线里，除早年建设投用的宝成铁路和正在建设中的成兰铁路外，在建中的成都地铁多条线路也将北延至德阳。于2014年底开通的成德动车今年国庆开始已经实现公交化运营。
本报记者 曾征
>>>连线
罗江分会场
11月10日，德罗城市干道等德阳市重点项目集中开工动员会（罗江分会场）在罗江县白马关镇举行，市委常委蓝益民出席了动员大会。
德罗城市干道建设是贯彻落实德阳市委第八次党代会明确提出的成德同城目标和罗江县委五次党代会确定的建设德阳北部新城，主动融入德阳战略部署的一项重要举措。项目总投资28.3亿元，路线总长约20.7公里，主线按双向6车道+2个辅道一级公路标准建设。项目建成后，必将拉近德罗两地时空距离，推进罗江同成德绵产业同链、交通同网，加快罗江全域经济实现“从县到区”的转变，做到建设一项工程，树立一座丰碑，造福一方群众。 通讯员 兰亮
绵竹分会场
11月10日，德阳市交通重点项目集中开工仪式绵竹分会场在孝德镇举行。市人大常委会副主任胡宗林宣布项目开工。
德阳市交通重点项目集中开工仪式绵竹分会场涉及的项目是：德绵第一干道（绵竹段）、东二环南广场至富新路口段改造（S107城区过境段）、省道S419改造项目、月季大道、省道S216沿龙门山旅游环线绵竹段、国省干线公路连接线（什地至汉旺）、绵茂公路，计划投资32.7亿元。
据悉，加快推进重点交通项目，是绵竹沟通内外的重要保障，也是绵竹建设成都经济圈北部新城“重要功能区、特色卫星城”的重大举措。在成德同城化、成德绵合作发展的背景下，绵竹市委、政府以构筑内畅外通、区域一体的交通路网和融通羌藏、纵贯成德、辐射西北的交通规划为目标，积极融入成德一体化交通网络，深化与成德绵经济走廊的沟通对接，有效加强了绵竹与德阳中心城区和成都周边地区的联动发展。随着重点交通项目的破土动工，一幅气势恢宏的现代交通画卷渐次展开，绵竹的交通区位将发生重大改变，地处成德绵协调发展轴上的绵竹将迎来巨大的发展机遇。
通讯员 王勇 本报记者 陈晓霞
中江分会场
11月10日上午，德阳市交通重点项目集中开工动员大会中江分会场动员仪式在什德中快速通道止点处举行。副市长廖凯出席大会并宣布开工。
近年来，中江县高度重视交通发展，不断加大交通基础设施建设投入力度，全县交通发展取得了可喜成效，成巴、成南高速贯境而过，罗桂公路纵跨南北，中金快通、唐巴公路横连东西，全县公路总里程达2762公里，群众出行条件得到了有效改善，为加快构建全市“五环多轴”综合交通规划奠定了坚实基础。
此次重点项目的开工，吹响了中江交通大会战的冲锋号。建设项目的逐步实施，将全面提升中江县的交通区位优势和县域经济实力；也将进一步推动成德同城化进程，使中江快速融入成德绵经济圈，最终实现“对外快速连通、对内全面畅通”的目标，带动中江经济社会全面发展。
据了解，此次全市集中开工交通重点项目涉及中江的有：什德中干线快速通道和中江县6个地方交通工程项目。
什德中干线快速通道全长约77公里，项目总投资65亿元，主线按一级公路标准建设，城区段设计速度60km/h，非城区段80km/h，路基宽度45.5米，双向6车道+2个辅道，起于什邡市，经德阳止于中江县城。该项目的建设，既是加快构建全市“五环多轴”综合交通规划的重要举措，也是改善中江交通区位优势、使中江更快融入成德绵一体化的具体体现，对促进中江经济社会跨越式发展和全市全面建成小康社会具有十分重要的意义。
6个地方交通项目为：三金路清河场镇出口至兴隆场镇段改建工程、三金路柏树场镇出口至龙台场镇入口段公路改建工程、继光大桥新建工程、永坭路东风桥新建工程、永菊路白杨湾至林家湾段改建工程、永隆路学堂垭至石佛路口段改建工程。
本报记者 杜晓鹏
通讯员 肖开丰 邓怡文
>>>重点项目点击
什德中项目
德罗城市干道德绵城市干道成都经济区环线高速公路
德阳至简阳段
总投资65亿元，路线全长77公里，主线按一级公路标准建设，城区段设计速度60km/h、非城区段80km/h，路基宽度45.5米，双向6车道+2个辅道。
德罗城市干道
总投资28.3亿元，路线总长约20.7公里，主线按一级公路标准建设，城区段设计速度60km/h，路基宽度50米，双向6车道；非城区段设计速度80km/h，路基宽度70米，双向6车道+2个辅道。
德绵城市干道
总投资12亿元，路线全长25.6公里，采用一级公路标准建设，设计速度80/km。城区段路基宽度54m，双向8车道+2个辅道；非城区段路基宽度46.5m，双向六车道+2个辅道。
成都经济区环线高速公路
德阳至简阳段
总投资131.5亿元，路线全长104.6公里，按双向6车道标准建设，路基宽度34.5米，设计速度120km/h。
天府大道北延线路线方案
天府大道北延线效果图
五环多轴
11月10日上午，德阳市举行交通重点项目集中开工动员大会，总计划投资389亿元，天府大道北延线等43个交通重点项目集中开工。作为成德同城化的标志性工程——天府大道北延线也于当天动工，德阳市新一轮交通大会战由此揭开大幕。
背景——
交通先行的成德同城之路
“成德同城化”是省委、省政府深入贯彻中央城市工作会议精神，结合四川省发展实际作出的重大决策部署。以天府大道北延线为标志的交通重点项目集中开工建设，对于完善成都平原城市群城际交通网络，深入推进成德同城化发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
成德同城交通先行，为尽快实现“成德同城”这一构想，2015年底，德阳交通运输部门以打造成都国际化大都市北部新城的视角，制定了以打造“综合全域快速”交通体系为核心的“十三五”全市交通发展规划，将德阳与成都紧紧“捆绑”在一起。
从2013年8月签订《成都德阳同城化发展框架协议》，到将成德同城确立为德阳“十三五”期间发展的“一号工程”，继而提出“成德同城交通先行”的理念，全面启动以高标准的天府大道北延线为代表的全域交通骨架网规划。到今天，继成德同城动车公交化运行后，高效、便捷、多层次的“综合全域快速”交通体系，终从规划蓝图开始变成现实，德阳人以“成德同城化”为依托的“双城生活”梦想，渐行渐近……
“成都德阳之间便利快捷的交通，将极大缩短两地时间和空间上的距离，促进经济、社会、文化因素的融合发展，形成‘半小时经济圈\’，是一项各方受益的民生工程。”市交通局相关负责人表示，德阳将交通建设摆在了优先发展位置，继续突出“交通先行”，打通断头路、建设大网络，拓展进出口、提速内循环，展开新一轮的交通建设“大会战”，加快构建成德全域“五环多轴”综合快速交通体系，为四川省建设西部综合交通枢纽作出了积极贡献。
未来——
天府大道北延线将于2019年通车
天府大道北延线是成德两市实现同城发展的重要经济纽带，也是德阳建设成德国际化大都市北部新城的重大支撑项目。该项目作为成德城市发展主轴，对加快构建“五环多轴”的综合交通体系，实现两地立体路网无缝对接，增强两地经济社会发展的支撑和辐射带动能力具有重大现实意义和长远战略意义。
天府大道北延线路线起于成都人民北路二环路口，下穿成都火车北站后经北星大道、成德大道，于新都军屯镇半边堰附近折向东北进入德阳境内，经三星堆遗址、南丰镇、跨越石亭江后，接入西二环，经长江西路，沿规划的西二环方向行进，止于青衣江延伸线。
记者了解到，天府大道北延线全线采取轨道交通与公路复合建设，成都境红线按照80米控制，“双8+辅4”断面设计；德阳境红线按照150米控制。全程按照城市干道功能定位，不设红绿灯，同步配套建设其他市政基础设施。路线全长约68公里，其中成都境内34公里，德阳境内34公里，总投资123.8亿元，2016年开工建设，2019年建成通车。
声音——
值得期待的两城间主轴线
市交通运输局局长廖立新认为，天府大道北延线不仅是成德同城化的标志性工程，而且也将成为成都、德阳两个城市间的主轴线，届时南北贯通，将形成全球最长的中轴线。该项目对于成德同城化发展意义重大，届时将形成以成都主城区为核心，南有天府新区、北有德阳新城的“一核两中心”格局。
“作为项目业主代表，我们将坚决落实省委、省政府和市委、市政府的决策部署，紧密配合市、县两级有关部门和单位，坚持高起点规划、高标准实施、高水平管理，抓准每一个链条、抓细每一个程序、抓实每一个步骤，努力打造出精品工程、民心工程，为全市交通建设作出新的更大贡献。”德阳市建投集团董事长姜俊说。
“9月底，成德同城动车公交化运营后，已经让我们家住德阳、工作在成都的人群尝到了成德同城化的甜头。”市民周先生感慨地说，“天府大道北延线的开工建设让我们两地奔走族有了更多的期盼，希望这条大道能早日建好通车。”
>>>纵深
德阳加快推进
成德同城化交通协同
按照市委提出的将德阳建设成成都国际化大都市北部新城的战略部署，德阳市围绕“成德同城化”和“全域城镇化”，以构建“成德无缝对接、市域一体、全域覆盖、快速通达”的高标准、多通道、多方式、多层次的综合交通体系为发展目标，以建设“五环多轴”的城市交通骨架网络为主要抓手，从四个方面推进成德同城化交通协同。
建设成德同城化标志性工程——天府大道北延线。按照成德城市发展主轴定位，以及成都城市群首条复合型道路的要求，高标准规划建设天府大道北延线。该项目按城市干道功能定位，高标准规划设计实施，全线不设红绿灯，全方位改造平交道口（参照成都剑南大道），同步配套建设其他市政基础设施，同时规划轨道交通。成都和德阳按照“统一规划、统一标准、分区实施”推进。
协同推进轨道交通建设。德阳市正在研究和编制德阳轨道交通规划，全面研究和论证德阳对接成都北上地铁1号线、3号线、11号线、14号线、18号线以及宝成铁路公交化运营。促进成彭快铁向北延伸，过什邡城区，到达绵竹。促进青白江国际物流港专用线延伸至德阳高新区。
协同推进高速公路建设。加快成都经济区环线高速公路德阳至简阳段和G0511线德阳至都江堰段建设。该项目全长214公里，德阳境内128公里，跨什邡、绵竹、旌阳、中江等4个县（市、区），力争2018年底建成通车。
协同推进干线公路升级。对成德同城互联互通的成德大道、旌江干线和G108线等干线公路全面提档升级，全方位改造平交道口，实现快速化。
据悉，在成德综合全域快速交通体系中，串联成都与德阳的6条高速公路，成绵高速、成什绵高速、成南巴高速、城南高速、成都二绕高速都已建成投用，成都经济区环线高速（三绕）也已经开工建设。成德之间的高速公路网络业已基本完成构建。5条轨道交通线里，除早年建设投用的宝成铁路和正在建设中的成兰铁路外，在建中的成都地铁多条线路也将北延至德阳。于2014年底开通的成德动车今年国庆开始已经实现公交化运营。
本报记者 曾征
>>>连线
罗江分会场
11月10日，德罗城市干道等德阳市重点项目集中开工动员会（罗江分会场）在罗江县白马关镇举行，市委常委蓝益民出席了动员大会。
德罗城市干道建设是贯彻落实德阳市委第八次党代会明确提出的成德同城目标和罗江县委五次党代会确定的建设德阳北部新城，主动融入德阳战略部署的一项重要举措。项目总投资28.3亿元，路线总长约20.7公里，主线按双向6车道+2个辅道一级公路标准建设。项目建成后，必将拉近德罗两地时空距离，推进罗江同成德绵产业同链、交通同网，加快罗江全域经济实现“从县到区”的转变，做到建设一项工程，树立一座丰碑，造福一方群众。 通讯员 兰亮
绵竹分会场
11月10日，德阳市交通重点项目集中开工仪式绵竹分会场在孝德镇举行。市人大常委会副主任胡宗林宣布项目开工。
德阳市交通重点项目集中开工仪式绵竹分会场涉及的项目是：德绵第一干道（绵竹段）、东二环南广场至富新路口段改造（S107城区过境段）、省道S419改造项目、月季大道、省道S216沿龙门山旅游环线绵竹段、国省干线公路连接线（什地至汉旺）、绵茂公路，计划投资32.7亿元。
据悉，加快推进重点交通项目，是绵竹沟通内外的重要保障，也是绵竹建设成都经济圈北部新城“重要功能区、特色卫星城”的重大举措。在成德同城化、成德绵合作发展的背景下，绵竹市委、政府以构筑内畅外通、区域一体的交通路网和融通羌藏、纵贯成德、辐射西北的交通规划为目标，积极融入成德一体化交通网络，深化与成德绵经济走廊的沟通对接，有效加强了绵竹与德阳中心城区和成都周边地区的联动发展。随着重点交通项目的破土动工，一幅气势恢宏的现代交通画卷渐次展开，绵竹的交通区位将发生重大改变，地处成德绵协调发展轴上的绵竹将迎来巨大的发展机遇。
通讯员 王勇 本报记者 陈晓霞
中江分会场
11月10日上午，德阳市交通重点项目集中开工动员大会中江分会场动员仪式在什德中快速通道止点处举行。副市长廖凯出席大会并宣布开工。
近年来，中江县高度重视交通发展，不断加大交通基础设施建设投入力度，全县交通发展取得了可喜成效，成巴、成南高速贯境而过，罗桂公路纵跨南北，中金快通、唐巴公路横连东西，全县公路总里程达2762公里，群众出行条件得到了有效改善，为加快构建全市“五环多轴”综合交通规划奠定了坚实基础。
此次重点项目的开工，吹响了中江交通大会战的冲锋号。建设项目的逐步实施，将全面提升中江县的交通区位优势和县域经济实力；也将进一步推动成德同城化进程，使中江快速融入成德绵经济圈，最终实现“对外快速连通、对内全面畅通”的目标，带动中江经济社会全面发展。
据了解，此次全市集中开工交通重点项目涉及中江的有：什德中干线快速通道和中江县6个地方交通工程项目。
什德中干线快速通道全长约77公里，项目总投资65亿元，主线按一级公路标准建设，城区段设计速度60km/h，非城区段80km/h，路基宽度45.5米，双向6车道+2个辅道，起于什邡市，经德阳止于中江县城。该项目的建设，既是加快构建全市“五环多轴”综合交通规划的重要举措，也是改善中江交通区位优势、使中江更快融入成德绵一体化的具体体现，对促进中江经济社会跨越式发展和全市全面建成小康社会具有十分重要的意义。
6个地方交通项目为：三金路清河场镇出口至兴隆场镇段改建工程、三金路柏树场镇出口至龙台场镇入口段公路改建工程、继光大桥新建工程、永坭路东风桥新建工程、永菊路白杨湾至林家湾段改建工程、永隆路学堂垭至石佛路口段改建工程。
本报记者 杜晓鹏
通讯员 肖开丰 邓怡文
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什德中项目
德罗城市干道德绵城市干道成都经济区环线高速公路
德阳至简阳段
总投资65亿元，路线全长77公里，主线按一级公路标准建设，城区段设计速度60km/h、非城区段80km/h，路基宽度45.5米，双向6车道+2个辅道。
德罗城市干道
总投资28.3亿元，路线总长约20.7公里，主线按一级公路标准建设，城区段设计速度60km/h，路基宽度50米，双向6车道；非城区段设计速度80km/h，路基宽度70米，双向6车道+2个辅道。
德绵城市干道
总投资12亿元，路线全长25.6公里，采用一级公路标准建设，设计速度80/km。城区段路基宽度54m，双向8车道+2个辅道；非城区段路基宽度46.5m，双向六车道+2个辅道。
成都经济区环线高速公路
德阳至简阳段
总投资131.5亿元，路线全长104.6公里，按双向6车道标准建设，路基宽度34.5米，设计速度120km/h。
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