建设成都北部新城 交通一马当先 □本报记者 曾征
环保、节能、安全、快捷的德茂路。市交通局供图
>>>提要
截至“十二五”末，全市公路通车总里程达8188公里，公路路网密度每百平方公里138公里，初步形成以高速公路为骨架，以国省干线为辐射，以农村公路为延伸的四通八达公路交通网络，为全市经济社会发展提供了有力的保障。
“十三五”时期，按照市委、市政府重大决策部署，德阳市将紧紧围绕建设成都现代化国际化大都市北部新城战略目标，坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，着力完善交通基础设施网络，着力优化交通运输供给结构，着力改善运输服务品质，着力提高行业治理水平，全力推进“四个交通”（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通）发展，为全市率先全面建成小康社会提供坚实保障。
飞速迈进“大交通”时代
2014年10月30日，成绵乐客运专线检测动车载着第一批试乘体验乘客在轨道上飞驰，从未体验过的呼啸而过的极速，不仅引来一片片惊呼声，更大大缩短了德阳与成都、绵阳之间的距离。德阳站出发，24分钟飚成都，19分钟抵绵阳，好快！而即将开工建设的成都经济区环线高速公路德阳至简阳段，则无疑将使德阳到成都第二机场更加快捷。
跨越发展，交通先行！依照“通、畅、捷、快”的发展脉络，“十二五”时期，德阳交通发展日新月异——
2012年5月10日，成绵高速公路复线通车，什邡、绵竹与成都高速直达；12月30日，成德南高速公路通车，中江县与成都高速直达，至此，德阳市成为全省为数不多的“县县通高速”的地级市之一；
2013年10月底，全长25公里，旌江快速干线全线贯通，这是德阳市通往成都的第二条免费快速干线，与成都的成金青快速通道对接，直达龙潭立交；
2014年，德阳市组织专业部门对国、省道进行了评估和调整，将原有的国道1条，省道3条调整为国道4条，省道12条。调整后，德阳市国省道总里程达到1007公里，增加657公里，全市路网规划更加科学合理。
……
“十二五”期间，德阳市交通建设共完成投资268.1亿元。一是对外通道广度的拓展。新建高速公路104.4公里，成绵复线、成德南高速公路、成都二绕广汉段建成通车。至此，加上已建成的成绵、成南高速，德阳“三纵三横”高速公路网基本形成，对外交通更加便捷顺畅、过境疏解能力显著提升。二是干线路网的提质提速。（紧转第二版）
环保、节能、安全、快捷的德茂路。市交通局供图
>>>提要
截至“十二五”末，全市公路通车总里程达8188公里，公路路网密度每百平方公里138公里，初步形成以高速公路为骨架，以国省干线为辐射，以农村公路为延伸的四通八达公路交通网络，为全市经济社会发展提供了有力的保障。
“十三五”时期，按照市委、市政府重大决策部署，德阳市将紧紧围绕建设成都现代化国际化大都市北部新城战略目标，坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，着力完善交通基础设施网络，着力优化交通运输供给结构，着力改善运输服务品质，着力提高行业治理水平，全力推进“四个交通”（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通）发展，为全市率先全面建成小康社会提供坚实保障。
飞速迈进“大交通”时代
2014年10月30日，成绵乐客运专线检测动车载着第一批试乘体验乘客在轨道上飞驰，从未体验过的呼啸而过的极速，不仅引来一片片惊呼声，更大大缩短了德阳与成都、绵阳之间的距离。德阳站出发，24分钟飚成都，19分钟抵绵阳，好快！而即将开工建设的成都经济区环线高速公路德阳至简阳段，则无疑将使德阳到成都第二机场更加快捷。
跨越发展，交通先行！依照“通、畅、捷、快”的发展脉络，“十二五”时期，德阳交通发展日新月异——
2012年5月10日，成绵高速公路复线通车，什邡、绵竹与成都高速直达；12月30日，成德南高速公路通车，中江县与成都高速直达，至此，德阳市成为全省为数不多的“县县通高速”的地级市之一；
2013年10月底，全长25公里，旌江快速干线全线贯通，这是德阳市通往成都的第二条免费快速干线，与成都的成金青快速通道对接，直达龙潭立交；
2014年，德阳市组织专业部门对国、省道进行了评估和调整，将原有的国道1条，省道3条调整为国道4条，省道12条。调整后，德阳市国省道总里程达到1007公里，增加657公里，全市路网规划更加科学合理。
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“十二五”期间，德阳市交通建设共完成投资268.1亿元。一是对外通道广度的拓展。新建高速公路104.4公里，成绵复线、成德南高速公路、成都二绕广汉段建成通车。至此，加上已建成的成绵、成南高速，德阳“三纵三横”高速公路网基本形成，对外交通更加便捷顺畅、过境疏解能力显著提升。二是干线路网的提质提速。（紧转第二版）
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