山区开行“学生公交” 让娃娃上学安全快捷
德阳以“家长付一点，社会捐一点，财政出一点”解决资金问题
“雨雪天气增多，驾驶人员一定注意安全。”这是1月2日出现在什邡市蓥华八一学校的7路“学生公交”车上的一则温馨提示。今冬，德阳市山区里的孩子们每天可以搭乘专属公交车，安全往返学校和家里。“比起几年前打火把、坐火三轮上学，孩子们好幸福。”蓥华八一学校九年级二班学生李杭的爸爸李庭虎说。
2012年9月，德阳市在山区乡镇正式开行“学生公交”，运行3个多月以来，全市已实现在运行车辆167台，每周运送学生2万余人次。学生、家长反响如何？记者近日实地探访。
□本报记者 向朝伦
新感受
过去上学走2小时现在坐车40分钟
2012年12月24日清晨7点半，什邡市蓥华山，一阵“嘟，嘟，嘟”的汽车喇叭声，打破了山里的寂静。云雾还在半山腰缭绕，一辆汽车从转弯处破雾而出，稳稳停在什邡市冰川镇天桥村的公交站台，中巴车上一行字清晰可见：什邡市学生公交车。
车门打开，路边站立的三个孩子鱼贯而入，他们是什邡市蓥华八一学校九年级二班的学生李杭、周杰和陈思语。跟车的张老师走下车，把签到表交给家长，三位家长分别在自己孩子名下签了家长的名字，意味着孩子安全交到了学生公交车上。蓥华八一学校的这辆编号为4号的校车，将在8：10之前把他们安全地送达学校。
此时车上已经有了6名学生，他们是从前两站的新桥村、双桥村坐过来的。李杭上车后，便和一个靠窗的同学坐到一起，两人讲起孙悟空大战二郎神的故事。4号车接下来还将经过5个站，接上另外18名同学。
去年9月，在什邡市政府的补贴扶持下，“学生公交”正式开通，上学之路变成愉快的路程。在李杭的记忆中，以前上学、放学像是“冒险”。早上有时坐城乡公交，大人们有的提着扁担、箩筐上来，人贴人，背上的书包背带都被挤断过。要是嫌挤，家长就让他们坐没牌照的火三轮，五六个同学挤一辆车。曾经有火三轮不小心把车开到干河沟里了，有同学受伤。一些家长干脆打起火把直接走路送孩子上学，最远的要走2小时。
新思路
风雪路上多人“护驾”上学路上安全第一
山里孩子上学难，难在交通。以什邡市蓥华八一学校为例，蓥华山一带的冰川镇、红白镇的初中撤并到蓥华八一学校，那些住在山里面的学生，最远的走一趟要走20多公里。这么长的距离，连大人都感到吃力。
什邡市政府从去年开始调研，市教育局会同交通运输局、公安交警部门、公交公司、乡镇和学校，反复会商，最后拿出方案：公交公司出车，交通部门出安全员跟车，交警负责路上安全，学校出老师跟车管理学生，乡镇配合把学生公交开起来。运营需要钱，怎么办？最终采取“三个一点”解决，即家长付一点，社会捐一点，财政出一点。
据估算，一台车跑一趟来回大概需要500元成本，一周接送学生两趟，需要1000元，蓥华八一学校每周开出7条线路就是7000元，每月按四周计算，一年跑10个月，共需要28万元。什邡市其它山区还有10多条线路，政府一年需支出上百万元。
家长要支付多少呢？家长李庭虎算起账来，家近的，每学期50元，折算成一趟车，约1元多；远的每学期80元，坐一趟车平均不到2元。“现在学生公交既安全又便宜，更重要的是我们确实感受到政府做的实事。”
相关单位还为学生们买了承运人责任险，每座20万元，比社会车辆高一倍。这段时间，正是蓥华山大雾、雨雪多发季节，在那些崎岖不平的山路上，不时会看见交警开着车探路，随行的还有教育、乡镇等部门的工作人员，他们在联合巡路，只为保障学生的安全。
目前，除什邡外，德阳绵竹市、中江县、经开区部分山区乡镇学校也开行了“学生公交”。有了乘坐“学生公交”的体验，在孩子们的美术课上，“学生公交”被画成张嘴乐呵的“车宝宝”，快乐地穿行在家乡的山路上。
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