成德动车“公交化”，带来的不止是交通便利—— 成德同城生活正式开启 将吸引投资客到德阳置业旅游 迎来动车旅游新时代
到年底?成德同城动车将达到30分钟左右一趟?
本报记者文潇摄
“南有天府新区，北有德阳新城。”推进成德同城化，建设成都国际化大都市北部新城是德阳未来城市发展的出路。目前，德阳已明确与成都的区域规划、交通建设、通信设施、城市品质、产业布局、政策机制“六个协同”，以此作为推动成德同城化的实施路径。其中，交通建设协同是先期突破目标之一。
9月30日起，成都东至德阳站间增开始发终到动车7对，日均发车达到50分钟左右一趟，后期还将优先加密开行成都东至德阳动车，到年底发车达到30分钟左右一趟。这不仅标志着成德同城化时代来临，也正式开启了成德两地区域同城化生活。
交通
德阳到成都如坐一趟公交车
“动车公交化时代来临！”连日来，德阳市民纷纷议论着这一热门话题。“以前去成都耍，自己驾车路上堵得厉害，搭动车买票又难！现在可以像搭公交车一样方便了！”采访中，不少市民认为，成德动车新时代来临了。
据了解，成绵乐客运专线全程314公里，设计速度为250km/h，批复最高运行速度210km/h。其中，成都东至德阳距离66公里，分别有成都东、新都东、青白江东、广汉北、德阳5个车站，成都至德阳一站直达运行时间为27分钟。
“从9月30日起，在成都东至德阳站间日增开始发终到动车7对，实现成都至德阳间每日动车开行数量达到16对，日均发车达到50分钟左右一趟……”市民王俊对此兴奋不已。王俊在成都工作、家住德阳，经常周末和节假日往返于成德之间，已经有10多年时间了。早前他曾坐大巴车往返，也曾自己驾车，后来又改坐火车，但都不是很方便，一直以来，便捷的交通是他和家人的所想所望。
“前年成绵乐动车开通之后，大大缩短了往返时间，我们非常开心，然而令人失望的是车次太少，一票难求，有时候提前一周都买不到票。”王俊说，“动车公交化后，德阳到成都就如坐一趟公交车，如果票价更有优势的话，我甚至在考虑是否可以天天回家了。”
记者了解到，像王俊这样情况的市民不在少数，成德动车公交化运营对这类人群来说，无疑是一个大大的利好，也意味着成都德阳的同城生活翻开崭新一页。
房地产
将吸引投资客到德阳置业
据市统计局统计资料显示，今年上半年，全市房地产开发投资63.8亿元，同比增长20.3%；商品房销售面积103.0万平方米，同比增长17.7%；商品房销售额39.2亿元，同比增长12.2%。
在德阳万达广场营销经理梁绍华看来，成德同城动车公交化进一步拉近了成都德阳的空间距离，也将进一步促进德阳房地产业的发展。“过去不少人在成都上班就会想到在成都买房，但是成都房价不菲，每平方米均价在8000—15000元左右，需要一定的承受力。然而我们德阳的房价在全省属于偏低，每平方米均价在3500—4500元左右。”梁绍华认为，成德动车公交化开启后，解决了德阳至成都动车购票难问题。如此便利的交通，今后不管是到成都上班或购物，当天就可以往返，这种同城效应，扩大了人们的生活圈子，从而开阔了视野。
“成德动车公交化运营也许会改变我们的购房计划。”市民小刘告诉记者，她和丈夫都在成都工作，孩子和老人在老家绵竹，原本他们夫妻打算在成都买套房，把孩子老人都接过去，但成都的房价过高，所以他们一直在观望中。“德阳就学、就医资源也很好，不如把房子买在德阳，价格我们能承受，动车公交化后成都德阳往返更方便，这样很好！”小刘说。
旅游
迎来动车旅游新时代
“成德同城动车‘公交化\’对于德阳旅游来说优势相当明显。”德阳环宇旅行社总经理刘斌表示，“现在越来越多的游客在短途旅行中愿意选择快捷、舒适的动车，但由于之前成绵乐客运专线的票很难买，很多时候我们收到客源，却买不到动车票，给旅客出行带来不便。”
记者从市旅游部门获悉，目前德阳市分主题打造了旌阳区崴螺山芳香产业园、西蜀泉乡——九禾农庄，广汉松林沿山旅游、易家河坝、段家大院子，绵竹年画村、九龙山——麓棠山，什邡市钟鼎寺——红峡谷、红白镇、花信箭台、渔江新村、马祖村、红豆村，中江芍药谷、继光水库，罗江白马关、香山鹭岛、贵妃园等一大批集新农村建设和特色乡村旅游为一体的旅游景点。“现在成都周边地区喜欢来德阳旅游的游客很多，德阳也是旅游输出最大的客源地之一，动车公交化后，基本能让大家不再担心动车票源问题，相信不久的将来德阳旅游业也将迎来新爆点。”刘斌同时也建议，希望尽快在德阳火车站设立专门的游客接待中心，能让刚刚从动车下来的外地游客更方便地选择德阳旅游景点。
“2014年底，成绵乐城际列车的开通让成都、德阳、绵阳、乐山等沿线主要城市交通优势提升；如今成德动车公交化运营，将进一步拓展成都、德阳城市发展空间，促进产业结构调整，优化资源配置，提高经济运行质量。同时在提高企业与区域竞争力、调整经济结构、改善投资环境的同时，增强城市服务功能，促进外向型经济的发展。”市交通运输局局长廖立新认为，成德动车公交化时代的到来，预示着两地市民休闲生活活动半径更大，很多以前一天时间做不到的事情现在能做到了。
>>>新闻回顾
2014年12月20日，西南首条城际客运专线——成绵乐城际高速铁路客运专线正式投入运营，打造出一条穿越成都平原最方便、最快捷的新通道。从“科技城”绵阳到“重装之都”德阳，再到“天府之国”成都、“旅游胜地”乐山，只需1小时就可以实现。
到年底?成德同城动车将达到30分钟左右一趟?
本报记者文潇摄
“南有天府新区，北有德阳新城。”推进成德同城化，建设成都国际化大都市北部新城是德阳未来城市发展的出路。目前，德阳已明确与成都的区域规划、交通建设、通信设施、城市品质、产业布局、政策机制“六个协同”，以此作为推动成德同城化的实施路径。其中，交通建设协同是先期突破目标之一。
9月30日起，成都东至德阳站间增开始发终到动车7对，日均发车达到50分钟左右一趟，后期还将优先加密开行成都东至德阳动车，到年底发车达到30分钟左右一趟。这不仅标志着成德同城化时代来临，也正式开启了成德两地区域同城化生活。
交通
德阳到成都如坐一趟公交车
“动车公交化时代来临！”连日来，德阳市民纷纷议论着这一热门话题。“以前去成都耍，自己驾车路上堵得厉害，搭动车买票又难！现在可以像搭公交车一样方便了！”采访中，不少市民认为，成德动车新时代来临了。
据了解，成绵乐客运专线全程314公里，设计速度为250km/h，批复最高运行速度210km/h。其中，成都东至德阳距离66公里，分别有成都东、新都东、青白江东、广汉北、德阳5个车站，成都至德阳一站直达运行时间为27分钟。
“从9月30日起，在成都东至德阳站间日增开始发终到动车7对，实现成都至德阳间每日动车开行数量达到16对，日均发车达到50分钟左右一趟……”市民王俊对此兴奋不已。王俊在成都工作、家住德阳，经常周末和节假日往返于成德之间，已经有10多年时间了。早前他曾坐大巴车往返，也曾自己驾车，后来又改坐火车，但都不是很方便，一直以来，便捷的交通是他和家人的所想所望。
“前年成绵乐动车开通之后，大大缩短了往返时间，我们非常开心，然而令人失望的是车次太少，一票难求，有时候提前一周都买不到票。”王俊说，“动车公交化后，德阳到成都就如坐一趟公交车，如果票价更有优势的话，我甚至在考虑是否可以天天回家了。”
记者了解到，像王俊这样情况的市民不在少数，成德动车公交化运营对这类人群来说，无疑是一个大大的利好，也意味着成都德阳的同城生活翻开崭新一页。
房地产
将吸引投资客到德阳置业
据市统计局统计资料显示，今年上半年，全市房地产开发投资63.8亿元，同比增长20.3%；商品房销售面积103.0万平方米，同比增长17.7%；商品房销售额39.2亿元，同比增长12.2%。
在德阳万达广场营销经理梁绍华看来，成德同城动车公交化进一步拉近了成都德阳的空间距离，也将进一步促进德阳房地产业的发展。“过去不少人在成都上班就会想到在成都买房，但是成都房价不菲，每平方米均价在8000—15000元左右，需要一定的承受力。然而我们德阳的房价在全省属于偏低，每平方米均价在3500—4500元左右。”梁绍华认为，成德动车公交化开启后，解决了德阳至成都动车购票难问题。如此便利的交通，今后不管是到成都上班或购物，当天就可以往返，这种同城效应，扩大了人们的生活圈子，从而开阔了视野。
“成德动车公交化运营也许会改变我们的购房计划。”市民小刘告诉记者，她和丈夫都在成都工作，孩子和老人在老家绵竹，原本他们夫妻打算在成都买套房，把孩子老人都接过去，但成都的房价过高，所以他们一直在观望中。“德阳就学、就医资源也很好，不如把房子买在德阳，价格我们能承受，动车公交化后成都德阳往返更方便，这样很好！”小刘说。
旅游
迎来动车旅游新时代
“成德同城动车‘公交化\’对于德阳旅游来说优势相当明显。”德阳环宇旅行社总经理刘斌表示，“现在越来越多的游客在短途旅行中愿意选择快捷、舒适的动车，但由于之前成绵乐客运专线的票很难买，很多时候我们收到客源，却买不到动车票，给旅客出行带来不便。”
记者从市旅游部门获悉，目前德阳市分主题打造了旌阳区崴螺山芳香产业园、西蜀泉乡——九禾农庄，广汉松林沿山旅游、易家河坝、段家大院子，绵竹年画村、九龙山——麓棠山，什邡市钟鼎寺——红峡谷、红白镇、花信箭台、渔江新村、马祖村、红豆村，中江芍药谷、继光水库，罗江白马关、香山鹭岛、贵妃园等一大批集新农村建设和特色乡村旅游为一体的旅游景点。“现在成都周边地区喜欢来德阳旅游的游客很多，德阳也是旅游输出最大的客源地之一，动车公交化后，基本能让大家不再担心动车票源问题，相信不久的将来德阳旅游业也将迎来新爆点。”刘斌同时也建议，希望尽快在德阳火车站设立专门的游客接待中心，能让刚刚从动车下来的外地游客更方便地选择德阳旅游景点。
“2014年底，成绵乐城际列车的开通让成都、德阳、绵阳、乐山等沿线主要城市交通优势提升；如今成德动车公交化运营，将进一步拓展成都、德阳城市发展空间，促进产业结构调整，优化资源配置，提高经济运行质量。同时在提高企业与区域竞争力、调整经济结构、改善投资环境的同时，增强城市服务功能，促进外向型经济的发展。”市交通运输局局长廖立新认为，成德动车公交化时代的到来，预示着两地市民休闲生活活动半径更大，很多以前一天时间做不到的事情现在能做到了。
>>>新闻回顾
2014年12月20日，西南首条城际客运专线——成绵乐城际高速铁路客运专线正式投入运营，打造出一条穿越成都平原最方便、最快捷的新通道。从“科技城”绵阳到“重装之都”德阳，再到“天府之国”成都、“旅游胜地”乐山，只需1小时就可以实现。
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