成兰铁路什邡段 工程实现“双过半”

钢筋工每天都要爬上高15米的施工平台，用一根根铁丝把桥梁的钢筋骨架固定起来，这些都是细活，来不得半点马虎。

两路口特大桥施工现场。

一名工人正在给悬臂梁防落梁刷漆。

>>>开栏的话

2014年进入年末冲刺的关键时刻，全市各级各部门坚持工作目标不变、工作标准不降、工作力度不减，始终保持专注发展的定力，打好全面深化改革攻坚战，加快推进依法治市工作，切实保障和改善民生，全力以赴确保完成全年目标任务。本报特辟栏目《冲刺四季度·镜头探温度》，用一组组生动的画面，展现德阳市科学发展、加快发展的速度、力度和温度。

本报讯（文／图 记者 文潇） 成兰铁路是我国铁路规划网“五纵五横”中的重要组成部分。近日，在成兰铁路什邡市南泉镇的施工现场，一片热火朝天的景象：井架林立，机声隆隆，数十辆运送混凝土的大型灌车和装满钢筋、水泥、砂石等材料的重型汽车来回穿梭，大功率推土机、挖掘机在作业。预制场上，施工人员正在绑扎钢筋笼……现场桥梁墩柱如雨后春笋般拔地而起。该铁路在什邡境内线路全长16公里，目前什邡段工程顺利实现“双过半”。

据了解，成兰铁路位于四川省和甘肃省境内，全长约463公里，估算总投资636亿元，计划在2017年建成。建成后，从成都到九寨沟的时间将缩短到两小时，到达兰州的时间缩短为四个小时，从此结束川西北无铁路历史。同时，德阳交通路网将“再添新军”，德阳境内共设置有三星堆、什邡西、绵竹南三个站。这不仅大大便捷居民出行，也将进一步增强城市发展的辐射力和影响力。

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