姜尔顺：默默行走在轨道边的护路者
巡查看守3万多个小时，累计巡线10万公里，默默守护着沿线200多户共500多名村民的安全……这些数字的背后，是义务护路员姜尔顺15年的坚守和执著。“十多年来，我所负责巡护的铁路段没出过啥差错，这就是对自己最好的评价。”姜尔顺话语朴实。
“每天都要到铁路边巡视心里才踏实”
今年50岁的姜尔顺是什邡市洛水镇朱家桥村2组村民，1993年成为一名铁路义务护路联防队员。“我负责广岳线K38+700至K41+500，巡护路线全长2.5公里。”姜尔顺告诉记者，广岳线全长65公里，主要以运输矿石为主，“每天有四五趟列车从这里经过，而我的主要职责就是负责路段瞭望、巡查和坚守，确保铁路沿线安全。”
在姜尔顺的记忆中，有一件惊心动魄的事。去年7月，连日的阴雨一直笼罩着什邡。一天中午1点半，看着窗外阴沉的天空，姜尔顺有些坐立不安，决定去铁路上转转。当巡至广岳线K39+950米处，姜尔顺突然发现铁路一侧的山体有些异样：不时有淤泥夹着石块在雨水的冲刷下从山坡上滑落下来。“不好，可能要滑坡。”凭着敏锐的直觉和多年的经验，姜尔顺警觉地意识到一场危险随时可能发生。“不得了!一会还有趟火车要经过，附近还有40多户村民。”老姜看了下时间，推算出还有一列下行货运列车还未通过，他一边向铁路部门和上级组织报告险情，一边在现场设置安全警示标志。经过姜尔顺和随后赶到的抢险人员近4个小时的奋力排险，滑坡路段的淤泥砂石终于被清理完毕，广岳线恢复通行。
“事关铁路和沿线群众安全一刻马虎不得”
铁路护路工作枯燥乏味。每天清晨6点，姜尔顺准时从家出发，沿广岳线开始巡逻。虽然他负责的路段只有2.5公里，但两侧有2个村民安置点，每次巡查要五六个小时。“这里地处山区和平坝的结合部，周围居住着200多户500多口人，人流、车流量大，社会环境比较复杂。”姜尔顺说，“铁轨上有没有石块、酒瓶，沿线附近哪里在施工，是不是有行人、车辆靠近铁路，这些都是我日常巡查的重点。”
姜尔顺在巡护时，手里始终拿着一本《铁路护路治安联防日志》，上面除了写有各村民小组负责人、五残人员、铁路派出所民警、辖区机动车辆等人员、车辆信息和联系电话，还记录了他每天的上路时间、巡护里程以及发现的各种情况。“3月3日，向村民宣传铁路安全常识。”“3月7日，无特殊情况，一切正常。”……姜尔顺把每天的巡护内容都一一记录在册，里面绝大多数都是捡拾杂物、宣传劝导等琐碎事情。
“虽然看上去都是些不值一提的小事，但事关铁路和沿线群众安全，一刻也马虎不得。”2011年5月的一天清晨，姜尔顺在巡查时发现一棵水桶粗的大树被风刮倒在铁轨上。“通知铁路上的人处理肯定来不及。”他在报告铁路派出所后，立即喊来附近村民，借来木工锯，大家伙在雨中奋战近40分钟，合力把大树锯断挪开，赶在铁路抢险队员到来前消除了安全隐患。十多年来，姜尔顺所负责的路段从未发生过一起影响铁路安全事故。
本报记者 孔季虹
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