北京大道（广青公路）—— 省道S105线（成青公路）什邡段—— 省道S106线（川西环线）什邡段—— 洛（水）小（汉）公路—— 坦途如虹 大道飞歌 —— “5·
建成的京安大桥。
5年前，突如其来的“5·12”特大地震令什邡市公路交通网络基本被破坏：980余公里公路被毁，45座桥梁（隧道）、16个客运站点垮塌或严重受损……
5年后，什邡交通重建交出一张满意的答卷：全市公路总里程达1237公里，其中高速公路19公里，省道及干线公路220余公里，农村公路近1000公里，公路网密度1.43公里/平方公里，形成高速公路为主动脉、省道干线公路为骨架、地方支线公路为纽带、镇村公路为枝叶的新公路网络。
如今，通向“什邡梦”的如虹大道已经在这片热土上延伸开来……
本报记者 曾征
重建，不仅是恢复到从前，更重要的是要借力重建，实现交通提升和超越，为什邡经济社会发展提供强有力的交通支撑。
按照“打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的思路，什邡优先规划建设交通基础设施，把交通灾后重建同建设西部综合交通枢纽有机结合，把打造“交通走廊”同发展“通道经济”、产业恢复发展有机结合，把恢复重建与服务于灾后经济和社会发展紧紧联系，农村公路网的恢复重建与服务于灾后新农村建设紧紧联系，站点基础设施建设及道路运输网络的恢复与服务于人民群众方便、快捷、安全出行紧紧联系，什邡采取以北京援建与灾后自建无缝对接的方式加快建设，以“四项监管”与督促整改同步推进的做法强化管理，在不平凡的5年里，什邡交通砥砺前行，借助灾后重建发展起跳和跨越发展。
目前，什邡境内交通路网健全，道路功能提升，客货运输顺畅，正在加紧建设的成德大道和成兰铁路和已经建成的成绵复线，将使什邡更快更近融入成都平原半小时经济圈，为什邡经济社会加速发展提供有力保障。
什邡交通顺利实现了“十二五”发展的强劲起步。
北京大道（广青公路）——
长64公里，直达成绵高速公路和成绵高速复线，是什邡市南北走向的交通要道。灾后重建中，北京市把北京大道作为援建的重要工程，以奥运工程质量标准分两期进行建设。一期工程2009年4月底全部完工；二期工程2010年5月12日通车。北京大道是18个援建省市援建项目中投资最大的一个项目。它的建成，打破了制约什邡经济社会发展的交通瓶颈，为什邡加快融入成都半小时经济圈奠定了坚实基础。
省道S105线（成青公路）什邡段——
长21.7公里，直达成都、青川，连接新都、彭州、绵竹、北川等周边县市，是什邡市东西走向重要干线，也是该市“三纵三横”干线路网之一。灾后重建中，改建16.7公里，二级公路，2009年12月底完工；新建城区过境段4公里，一级公路，2010年4月底完工；沥青砼路面，交安、绿化配套。它的重建，完善了市域骨架路网，畅通了什邡东西对外通道，提升了什邡区位优势。
省道S106线（川西环线）什邡段——
长26.76公里，一级公路3.31公里，二级公路23.45公里，连接蒲江、邛崃、大邑、都江堰、广汉、眉山、仁寿、丹棱等川西盆地旅游县市，是什邡东西走向重要干线，也是该市“三纵三横”干线路网之一。灾后重建中，改建12.9公里，二级公路，2009年12月底完工；新建11公里，2010年11月底完工。它的重建，完善了市域骨架路网，畅通了什邡东西对外通道和旅游通道。
洛（水）小（汉）公路——
长25.02公里，北接广青公路，经洛水、湔氐、师古、南泉、隐峰、马井6镇，南通广汉西高镇，境内与成绵高速复线、S105线、S106线及在建的成兰铁路（什邡站）相连，是什邡南北走向重要干线，也是该市“三纵三横”干线路网之一。灾后重建中，改建里程22.5公里，二级公路，沥青砼路面，交安、绿化配套。它的重建，完善了市域骨架路网，畅通了什邡西出成都、彭州及南通广汉的对外通道。
蓥华大桥——
位于广青公路二期K8+550～K9+357处（什邡市蓥华镇），现浇连续箱梁结构桥，跨广岳铁路及蓥华三江交汇处，主桥长807.08米，引道长550米。是整个广青路二期工程的重点工程。于2010年4月底竣工。
山区旅游环线公路——
包括什邡市蓥钟公路、钟峡公路、红峡公路、双麻公路、小夫公路，总里程60余公里。灾后重建中，按照公路三、四级标准建设，沥青砼路面，交安设施配套，与广青公路相连接形成山区旅游环线。2011年4月完工。它的建成，提高了什邡山区主要公路的技术标准和路面等级，为山区经济发展和旅游业的发展创造了条件。
（什邡市交通局供图）
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