本报记者乘车体验刚刚建成通车的成绵高速复线内遂
5月9日，本报记者乘车体验刚刚建成通车的成绵高速复线、内遂高速——
5月9日上午9时，成绵高速复线彭州段小石河大桥附近，随着一辆汽车缓缓撞开路中的红绸线，全省交通三年集中建设攻坚的重点项目——成绵高速复线建成通车。3个小时后，内遂高速公路（内江—资阳—遂宁）也向世人宣告胜利通车。
这两条高速公路的通车，将为沿线地区注入怎样的发展动力？
两条高速
拉近沿线时空距离
9日上午，记者乘车由成都中心城区出发向北，经绕城高速大丰立交进入成彭高速公路，经新都、彭州，行车18公里，“前面两公里就是成彭高速彭州收费站，右边这个分道就进入成绵高速复线了。”司机提醒道。
汽车甫一进入复线，眼前豁然开朗：崭新的沥青路面，近乎笔直的线路，周遭是一望无边的成都平原，成绵高速复线宛如一条南北走向的卧龙横亘在平原上，车行其上，畅快淋漓。
四川成德绵高速公路开发有限公司德阳代表处处长苟小勇介绍，成绵高速复线线形直、弯道少、坡度小、转弯半径大。正是由于这条路在设计上独具特点，与原有的成绵高速比起来，其设计时速从80公里提高到了100公里，不仅行车舒适度有所提升，全程行车时间也缩短了不少。此外，成绵高速复线也是穿越“5·12”特大地震极重灾区什邡、绵竹、安县的第一条高速公路。
“以前到成都荷花池进货，单趟差不多要1个半小时。”绵竹市民李媛脸上难掩喜悦之情，她正在绵竹本地经营一家女包店。李媛说，以前要花近1小时从绵竹到广汉北，再进入成绵高速到成都。“以后40分钟就到了，真的很方便。”
时空距离的拉近，在内遂高速公路的开通上显得更为直接。内遂高速公路的建成，使内江到遂宁由原来的4个小时车程缩短至1.5个小时。
“前两年就在遂宁建筑工地上做木工活儿，说起来内江离遂宁不远，但是不通铁路、高速路，走老路怎么都要4个半小时。”内江市东兴区双才镇五龙村村民罗雁虎说，以前从内江到遂宁只能走省道206线，经安岳上国道318线这一种行车方式。“现在高速通了，听说1个半小时就可以到遂宁。”
两根动脉
连通区域经济发展
苟小勇介绍，成绵高速复线是四川省高速公路网规划中的成都—什邡—绵阳联络线，项目通车后，成都至绵阳形成两条高速并行的状况，将有效缓解现有成绵高速的交通压力。此外，它还是成都经济圈、成德绵高新技术产业和现代制造业基地及成渝经济走廊的重要联络线。
成绵高速复线在什邡设有两个出口，恰好穿越了什邡南泉、隐峰、马井等蔬菜种植业兴盛的几个农业镇。过去受交通制约，这里的莴笋、西芹、川芎、烟叶常常滞销。成绵高速复线开通后，什邡市相关部门已着手研究，如何借高速的“东风”打造特色农产品加工基地。
经测算，经由成绵复线，什邡到成都三环的距离为36公里，到二环是39公里，什邡已进入“成都半小时经济圈”。围绕成绵复线，毗邻马祖镇收费站的什邡经开区，已梳理出园区未来的发展方向：承接成渝经济区产业转移，建设多金属综合利用城、汽车城，研发、生产、销售一条龙。“低廉的运输成本也将促进物流业的发展。”什邡经开区党工委书记冯伟说。
无独有偶，内遂高速通车后，“柠檬之乡”安岳挥手告别无高速公路的历史。走进安岳县境内的宝华、九龙、思贤等乡镇，一排排柠檬果树绿意葱茏。早在3年前内遂高速开工伊始，安岳就在沿线规划了柠檬产业带。“此外，我们分别以成安渝高速、内遂高速、国道318、省道206‘四线\’为核心，新规划建设蔬菜基地乡镇22个、重点村110个。”安岳县委书记许志勋兴奋地说，“此外，内遂高速的通车，将吸引川东北、川南两大城市群的游客前来安岳观光休闲。”
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