记者调查 小区安装家用充电桩到底难在哪里？
管理规范的小区，陆续已有居民在自家车位上安装起自用充电桩。
文/图本报记者伍玲
3月16日晚8点48分，市区天山北路玫瑰公馆小区地下停车场，家住4栋的卿女士家车位上正在加紧安装充电桩。
卿女士表示，小区安装家用充电桩实属不易，申请安装的整个过程，可以用“过五关斩六将”来形容。
居民：安装充电桩要考虑很多因素
“其实不复杂，有点费时间是真的。”卿女士向记者详细讲述了安装过程，“要先到物管申请，申请表从物业拿，再到电业局申请，最后找卖车的商家来安。”
“我弄了半个来月吧，主要是小区这边盖章比较繁琐。”卿女士无奈道，“物管和业委会都要盖。”
除了走流程中遇到的困难，把充电桩真正安到自家车位也不是简单的事情。卿女士说，“要先看离车位最近的配电房的位置，然后看从配电房出来的车位电表安在哪里，再从车位电表牵线到车位上。电业局会派人过来看，告诉我们把电表安在哪里。”
“从电表接线出来，要走廊桥，那一段就是5米。”卿女士说，她家从电表到车位的电线要用67米线，而经销商是只送30米线，剩下的37米线的费用只有自己出，“37米线的费用包括电线、套管和人工费等，最后我们给了1400元，还是优惠后的费用。”
连日来，记者在随机走访调查中发现，市区不少新建管理规范的小区，陆续已有居民在自家车位上安装起自用充电桩。但一些老旧、固定车位不够或电网容量不够的小区却面临更多困难，缺乏相应配套设施的，首先就会卡在物业申请这一步。
“小区里面有人反对，结果就没申请下来，最后车子都没有买。”家住翠湖印象的夏女士告诉记者，之前小区有人想买新能源电动车，但就因为安装、用电和安全问题牵扯到其他业主，所以一些业主不同意，充电桩安不成。
记者还了解到，卿女士家所购的汽车品牌，今年已是两度宣布涨价。即便如此，提车仍需要等。个别品牌的新能源车价格上涨甚至接近三四万元。
“油价不停上涨，新能源车价也一再涨，我们很纠结，到底还换不换新能源车。”市民王女士家的汽车车龄已近15年，最近正考虑换车，但市场的变化让她感到糟心，而且充电问题也比较麻烦。
业内：安装难成全行业困扰
“由于每个小区情况不同，物业对家用充电桩安装的要求也不同。”国网德阳供电公司相关部门负责人告诉记者，因为要先确定“能安”，所以先应向物业提交安装申请，“居民可持车位产权证明或车位租赁证明，向小区管理单位提出申请。”
“安装和接线则需委托电动汽车生产企业或充电桩施工单位进行建设安装。”该负责人介绍，向供电公司提交申请时，居民需要提供有效身份证明、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业（无物业小区由业主委员会或居委会出具）的同意建设充电桩的证明材料。
据了解，截至2021年底，德阳全市新能源电动汽车保有量6499辆，较前年同比增长139.46%，年平均增长率82.04%，处于高速增长阶段。预计到2025年底，新能源电动汽车保有量将超过4.1万辆。
“目前，德阳家用充电桩安装面临一些困惑，一方面是没有具体归口、监管缺位，另一方面并不是每一辆家用新能源汽车都安装了充电桩，无法准确掌握情况。”有业内知情人士告诉记者，经常听车主抱怨充电桩安装难问题，“新能源车卖得不少，但一些车商随车附赠的充电桩却送不出去，家用充电桩安装难成为全行业困扰。”
“即便国家出台了相关政策，但现实中依然面临重重困难。”该人士透露，其中涉及的问题种种，最多的就是三种情况：一是很多老旧小区因为建成较早，并没有考虑到日后新能源车大规模发展及由此带来的充电桩问题，例如老旧小区普遍供电容量不足，而电网公司对其增容改造与充电桩的实际需求并不同步，导致没有办法安装充电桩。二是物业及开发商推动充电桩安装的积极性不高。三是物业和一些业主对充电桩安全隐患的担忧。
该人士分析，要解决这个问题，关键在新能源车本身。“更需要在续航里程、公共充电桩数量、充电效率上提升。”
>>>记者手记
一边是居民安装家用充电桩的困窘，一边是高速增长的市场需求。这样的矛盾如何化解？真正做好“服务基层最后一公里”，满足群众对美好生活的向往和需求，不只是汽车生产商和政府部门需要思考的难题，更是整个社会发展面对的考验。
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