西成客专接轨成绵乐客专

昨（29）日，中铁五局的工人在江油火车站为西成客专进行接轨作业。 新华社照片昨（29）日，两根500米长钢轨平稳顺利地落在位于江油的成绵乐客专正线区间接轨点上——此举标志着新建西（安）成（都）客运专线四川段与既有的成绵乐客运专线在江油火车站顺利实现接轨，西成客专建设进入冲刺阶段，全线预计今年下半年开通。

西成客运专线北起西安，向南穿越秦岭后经汉中，进入四川省广元市，向南接入既有的成绵乐铁路客运专线江油站后，经绵阳、德阳抵达成都。线路全长508公里，其中四川省境内165公里，全线为双线设计。

西成客专2012年底正式动工建设，是我国首条穿越大巴山脉和秦岭的快速铁路，其中四川段正线设置有桥梁76座约42公里，隧道36座约93公里。西成客专四川段去年10月15日开始铺轨，历经5个多月的艰苦奋战后，在江油车站顺利完成了西成客专四川段与成绵乐客专的接轨工作。

按照计划，西成客专将于今年4月30日完成轨道焊接锁定，5月20日完成轨道精调，预计今年下半年开通运营，设计时速250公里，届时成都市民乘坐动车组到达西安最快只需3个小时，从成都到北京的旅行时间也将缩短至8小时左右。

（吴正琪 本报记者 任云）

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