“金通工程”打通最后“十公里” “小包裹”进山村惠及“大民生”
村民杨道成在家门口签收快递。
金花网点快递投递员唐世发。
文/图实习记者付帅本报记者王三春
“原来儿女给我寄包裹，要到场镇去拿，年纪大了实在不方便。现在好了，快递直接送到家门口，还可以寄年货给他们。”2月17日，新春伊始，绵竹市广济镇金花集镇社区金山村的村民杨道成满面笑容地在家门口签收快递，4个包裹，来自天南地北，有生产用的玉米种子，有生活用的衣服、零食。
变化始于2019年，绵竹市交通运输局和绵竹邮政以县、乡、村三级物流体系为依托，打造“交融”共享合作平台。同时，绵竹大力实施乡村客运“金通工程”，打通农村物流“最后十公里”。杨道成家所在的广济镇金花集镇社区金山村以及附近的三江村、云盖村都被纳入配送范围。
山路十八弯接力到农家
2月17日上午，天蒙蒙亮，发往山区的快递就从德阳集散中心出发，在绵竹分拣中心消毒分拣。“今天件不多，就这么两口袋。”负责分拣的工作人员蒋小东手脚麻利，把快递迅速整理好放进邮袋。
11点半左右，蒋小东开上邮车，把两口袋快递送往西门车站，交接给了负责绵竹金花客运线的驾驶员汪中学。“开到金花差不多要1小时多，下午返回。”汪师傅说。他和同事是从2020年开始帮着山区村民“带货”的。
临近中午1点，金花网点的工作人员唐世发站在路边，他从汪中学手中接过了快递，并把快递放上三轮车。“主要还是太远了，金花集镇社区位于绵竹市西北部边缘山区，“5·12”汶川特大地震后，集镇周围的人大多搬迁新居，本地居民越来越少。”唐世发边登记边说，金花的快递如果配送到最远的三江村还需要半天时间，遇到道路不便等特殊情况时，只能免费寄存。
时间不等人。下午1点半，登记完快递信息后，唐世发顾不上没吃完的午饭，开始准备进行配送。他看了看，这些快递的主人都是“熟人”，虽然件不多，但云盖村、金山村、三江村在不同方向，路有点远，不过唐世发说再远也要送到村民家中。“我生长在这里，对这里家家户户了如指掌。老年人不方便拿快递，我们就送到他们手上。”唐世发告诉记者，“和城市里每天跑几百单的快递小哥相比，自己每天就几单，收入虽然不如他们，但是每一单都是责任、信任和期盼！”
下午3点40分左右，唐世发送完了当天的包裹，带着村民要寄的物品下山。一口热水下肚后，他准时来到路边等车。“汪师傅，就这一个口袋，交给老蒋就行，明天老地方见！”唐世发笑着说。
乡村公交变身“脱贫致富车”
“原来都是跑客运，现在帮着两头‘带货’，一进一出，即使空车时也会把货准时送到。”汪中学表示。两年多来，这趟往返两地的公交车已经成为村民的“脱贫致富车”，承载金花集镇社区及周边村民的希望。
如今，通过自行组开邮路、借助交邮融合、利用乡村公交等公共交通资源，2021年绵竹邮政已累计投送快递366万件，代收快递64万件，惠及100个行政村，同比2020年投送量增加了近2.5倍。
这样的变化，杨道成和村民们深有感触。据了解，以前距离他家最近的取件点有10多公里，网购回来的商品，特别是大件物品，取件十分不便。而村里的年轻人都外出务工，留守老人居多，如果委托代收或者请求“送货上门”，还得多缴纳一笔费用。
“太方便了！小到柴米油盐，大到电视、冰箱、空调，都流行网上买。这次还买了一点种子，春耕备耕正好试试。”临近中午，在金山村村民杨道成家的院子里，他拉着记者进屋，一起感受“快递进村”带来的变化。
记者走访了解到，虽然现在金花场镇冷清，但这里网购与电子商务却很“热闹”。从发货单中不难看出，发往这里的快递主要都是日用品、生活百货、书籍报刊等，而从这里发出的快递几乎都是本地特产、农副产品、书信等。
“金通工程”打通“最后十公里”，真正让电商走进村民家中，让小山村与世界接轨，给农村电商产业发展在山村落地带来了希望！
2月25日，四川省交通运输厅发布《关于拟命名龙马潭区等27个县（市、区）为“四川省乡村运输金通工程样板县”的公示》，经县级自查、市级推荐和省级评审，绵竹市等27个县（市、区）达到创建标准，拟命名为“四川省乡村运输金通工程样板县”，这将是全省首批乡村运输金通工程样板县。据了解，近年来，绵竹市高度重视“金通工程”样板县创建工作，不断完善客运网，开通农村客运线路24条，城市公交延伸镇（街道）线路3条，新设置统一规格和样式的招呼站牌200个，运营车辆122台，实现建制村通客车率达100%。
>>>记者手记
2022年2月22日，中央一号文件发布，其中涉及乡村发展的重点工作专门提到了农村电商等产业发展，电商助农成为乡村振兴的助跑器。然而，山区物流体系建设相对滞后，“最后十公里”往往成为山区乡村发展的拦路虎！绵竹市深入实施“金通工程”打通邮路最后障碍，提升了山区村民幸福感与获得感！
要让农村市场“活”起来，让乡村振兴，必须让乡村与外面的世界联接，入村的“最后十公里”和出村的“最初十公里”，一个都不能少！
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