德阳拟建公共自行车系统，你怎么看？
target="_blank">德阳市区道路提档升级后，部分路段已经设置了骑行道。
绵竹的公共自行车给市民出行带来便利。
走出小区，刷卡骑车；下班回家，刷卡骑车；外出应酬，刷卡骑车……这样的公共自行车模式或将在德阳建立，不仅能给市民出行带来极大便利，还将解决市民出行“最后一公里”难题。市八届人大一次会议上，人大代表原宁递交了一份《尽快建立公共自行车系统》的建议，希望完善相关设施，倡导绿色出行、健康出行。记者从相关部门获悉，德阳公共自行车系统有望年内亮相。
代表建议：
鼓励低碳的绿色出行
在原宁看来，德阳建立公共自行车系统，首先能满足市民的出行需求，“现在都倡导健康出行，德阳城市也不大，如果有公共自行车，肯定大家都愿意骑。”原宁建议，“在公交车站、市民居住密集的小区设停放站。”以此弥补公交线路密度不足的缺陷，解决“最后一公里”问题，加之公共自行车的使用还有利于减缓城市拥堵，改善城市交通环境，降低汽车尾气污染，促进节能减排。
原宁认为，旌湖沿岸本身就是一张风景名片，如果能配上公共自行车，将更加亮眼，“周末约上亲朋好友骑行一圈，也是很好的锻炼。”
市民热议：
需要进一步完善配套
记者了解到，去年城市全面提档升级后，市区长江路、凯江路等路段都设置了专门的骑行道。
“配套必须得跟上。”在对公共自行车系统表示期待的同时，市民李红英也提出了自己的看法。她认为，建立公共自行车系统，设骑行道只是第一步，“更重要的是完善相关配套服务，打造良好的骑行生态环境。”
作为一名骑行爱好者，市民刘女士对德阳建公共自行车系统很是期待，“如果城区内能建立该系统，且多设一些租还点，相信会受到很多人青睐。”
德阳规划：方案具体细则还在完善中年，《德阳市中心城区慢行交通规划》和《德阳市绿道网规划》出台，对德阳未来绿色出行做了精心布局。针对步行系统，规划对道路进行分类并提出分类优化指引，道路分类为：以车为主道路、人车混行道路、以步行为主道路、完全步行道路。根据现状条件及出行需求，规划提出中心城区将建公共自行车服务点个，其中一级服务点8个，二级服务点个。
记者从市城管执法局获悉，目前德阳城区建公共自行车系统的相关方案已初步完成，具体细则还在进一步完善中。该系统突出公益性，租还程序基本靠传统模式完成。同时，德阳还将学习成都的共享单车经验，“目前正在考察阶段，如果条件允许，我们将共享单车引进德阳。”据相关工作人员介绍，德阳市或将相继推出公共自行车、共享单车，两者的有力补充，能为市民带来更便捷的出行福利。
他山之石：
多地推行公共自行车
杭州于年开始实行公共自行车租赁，是全国首推公共自行车系统的城市，便宜的租赁价格，便捷的租还流程，受到不少市民和外地游客青睐。
在德阳市，绵竹于去年5月建首批公共自行车站点，从城区到玫瑰大道共设立个站点，市民凭借身份证租赁，使用公共自行车1小时内免费，随后根据借用时间不同进行收费，不足1小时按1小时计，一天之内元封顶。除绵竹市民外，到绵竹来旅游的游客也可以办卡租用公共自行车。截至去年月底，共投放公共自行车辆，目前已办理公共自行车借车卡余张，每日达千余次的使用量。由公共自行车带来的“绿色环保”出行理念，已被越来越多的人所接受。
文/本报记者 曾啟秀 陈兰 秦琴 图/本报记者 毛健
德阳市区道路提档升级后，部分路段已经设置了骑行道。
绵竹的公共自行车给市民出行带来便利。
走出小区，刷卡骑车；下班回家，刷卡骑车；外出应酬，刷卡骑车……这样的公共自行车模式或将在德阳建立，不仅能给市民出行带来极大便利，还将解决市民出行“最后一公里”难题。市八届人大一次会议上，人大代表原宁递交了一份《尽快建立公共自行车系统》的建议，希望完善相关设施，倡导绿色出行、健康出行。记者从相关部门获悉，德阳公共自行车系统有望年内亮相。
代表建议：
鼓励低碳的绿色出行
在原宁看来，德阳建立公共自行车系统，首先能满足市民的出行需求，“现在都倡导健康出行，德阳城市也不大，如果有公共自行车，肯定大家都愿意骑。”原宁建议，“在公交车站、市民居住密集的小区设停放站。”以此弥补公交线路密度不足的缺陷，解决“最后一公里”问题，加之公共自行车的使用还有利于减缓城市拥堵，改善城市交通环境，降低汽车尾气污染，促进节能减排。
原宁认为，旌湖沿岸本身就是一张风景名片，如果能配上公共自行车，将更加亮眼，“周末约上亲朋好友骑行一圈，也是很好的锻炼。”
市民热议：
需要进一步完善配套
记者了解到，去年城市全面提档升级后，市区长江路、凯江路等路段都设置了专门的骑行道。
“配套必须得跟上。”在对公共自行车系统表示期待的同时，市民李红英也提出了自己的看法。她认为，建立公共自行车系统，设骑行道只是第一步，“更重要的是完善相关配套服务，打造良好的骑行生态环境。”
作为一名骑行爱好者，市民刘女士对德阳建公共自行车系统很是期待，“如果城区内能建立该系统，且多设一些租还点，相信会受到很多人青睐。”
德阳规划：方案具体细则还在完善中年，《德阳市中心城区慢行交通规划》和《德阳市绿道网规划》出台，对德阳未来绿色出行做了精心布局。针对步行系统，规划对道路进行分类并提出分类优化指引，道路分类为：以车为主道路、人车混行道路、以步行为主道路、完全步行道路。根据现状条件及出行需求，规划提出中心城区将建公共自行车服务点个，其中一级服务点8个，二级服务点个。
记者从市城管执法局获悉，目前德阳城区建公共自行车系统的相关方案已初步完成，具体细则还在进一步完善中。该系统突出公益性，租还程序基本靠传统模式完成。同时，德阳还将学习成都的共享单车经验，“目前正在考察阶段，如果条件允许，我们将共享单车引进德阳。”据相关工作人员介绍，德阳市或将相继推出公共自行车、共享单车，两者的有力补充，能为市民带来更便捷的出行福利。
他山之石：
多地推行公共自行车
杭州于年开始实行公共自行车租赁，是全国首推公共自行车系统的城市，便宜的租赁价格，便捷的租还流程，受到不少市民和外地游客青睐。
在德阳市，绵竹于去年5月建首批公共自行车站点，从城区到玫瑰大道共设立个站点，市民凭借身份证租赁，使用公共自行车1小时内免费，随后根据借用时间不同进行收费，不足1小时按1小时计，一天之内元封顶。除绵竹市民外，到绵竹来旅游的游客也可以办卡租用公共自行车。截至去年月底，共投放公共自行车辆，目前已办理公共自行车借车卡余张，每日达千余次的使用量。由公共自行车带来的“绿色环保”出行理念，已被越来越多的人所接受。
文/本报记者 曾啟秀 陈兰 秦琴 图/本报记者 毛健
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