为隐患路段系上“安全带”
□本报记者 王域西 文/图
【承诺回放】
今年9月，绵竹市发布《2014年民生工程及16件民生实事实施方案》，其中的道路“安保工程”备受关注。道路“安保工程”，是指在镇乡道路的危险地段安装波形护栏，以防止失控车辆冲出道路，减少事故造成的生命财产损失，被称为道路“安全带”。
项目进度：根据计划，该工程总里程72公里，涉及省、县、乡道共计42条道路，投资近2000万元，9月底已全部完工。
【现场直击】
任何驾驶失误都不应以生命为代价
12月4日，记者来到绵竹市绵金路高景观段一处车祸现场。该车祸现场正好位于一处弯道，一侧是峭壁，另一侧是落差约10米的河滩，河道里，石亭江蜿蜒奔流。记者注意到，波形护栏已经被撞出一个缺口，交管部门在现场放置了锥形桶，并拉起警戒线。
绵竹市交通局出示的一份资料显示，11月27日下午，一辆运输木材的货车在此处避让一辆小车，车辆失控撞向波形护栏，最终侧翻在了路边，驾驶人员仅受轻伤。“如果没有护栏，那个大货车肯定就直接冲到河滩去了，司机很难生还。”一位当天目睹了车祸现场的当地村民告诉记者。
同样是车辆侧翻，今年8月，绵竹市广济镇新和村11组某路段的另一起车祸涉事人员就没这么幸运了：因为波形护栏安装工作刚刚启动，还未建设完成，一辆轿车失控后没有任何阻滞，直接翻进了路边约1.5米深的水渠，包括2名小孩在内的一家6口全部溺亡。
如今，整条公路在临水渠一侧的波形护栏已安装完毕，让当地村民和司机都倍感安心。“护栏能够很好吸收撞击力，即使驾驶员犯错，也能在一定程度上起到安全屏障的作用。”常在绵广路跑车的司机张师傅告诉记者。
【对话承诺者】
72公里的新护栏投入使用
为道路系上“安全带”，是绵竹百姓和交通局共同的期盼。
据了解，绵竹不少镇乡道路都是镇乡自己筹资筹劳修建，修建标准较低，有的甚至在建设初期没有纳入全市路网统一规划，安全隐患突出。“任何驾驶员的失误都不应当以损失生命为代价。”绵竹市交通发展总公司常务副总经理李兴华说，防护栏可以有效减少因冲出路面而发生二次事故的可能性。按照《公路交通安全设施设计规范》，如果公路边坡或路堤高出农田4米以上，就应当设置护栏。
补救的困难来自资金压力。“如果采用安全系数较高的4毫米厚钢板，每公里的安装成本约为20万元。”李兴华告诉记者。
转机在今年出现，绵竹市交通局争取到省交通运输厅“全省农村公路安保工程”项目支持，获得省级财政补贴700万元；此后，绵竹全市道路“安保工程”被列入今年的16件民生实事，又得到市本级财政补贴1200万元。
不过，李兴华们不打算把“安保”的概念局限在规范之内。在大面积排查阶段，绵竹市交通局就联合交警、镇乡等多个部门，分析历史交通事故数据，并收集镇乡对辖区道路的整改意见，“对存在事故隐患，百姓意愿强烈的路段，即使路堤没有达到4米高度，我们也全部装上护栏。”李兴华说。
今年9月底，72公里的新护栏已经投入使用，但李兴华的工作还没有结束，对新护栏的达标检查已经开始，“凡是没达到钢板厚度的，哪怕只差0.1毫米，也要返工重做。”
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