冯正霖在德阳市调研时强调 把绵茂公路建成全天候通道 高烽陈新有陪同
本报讯（记者 谢晓斌） 7月13日至14日，交通运输部副部长冯正霖一行赴德阳市，就调整后的绵茂公路设计方案及相关工作展开调研。省交通运输厅厅长高烽，市委副书记、市长陈新有，市委常委、常务副市长刘宏葆，市委常委、绵竹市委书记陈彬等陪同调研。
作为连接茂县、阿坝与德阳以及整个成都平原的重要通道，绵竹至茂县公路绵竹段于2009年9月动工，2010年8月13日的特大山洪泥石流导致绵茂路沿线地形、地貌发生很大变化，原设计方案无法继续实施，目前，调整后的方案已获批即将进入施工阶段。13日下午，冯正霖一行先后赴楠木沟大桥、小岗剑泥石流应急治理工程现场，了解绵茂公路一期工程进展情况。“8·13”特大山洪泥石流中，一期路基工程中汉旺至楠木沟段灾损较轻，按照原设计施工，目前，这一段长约8公里的路面工程和金鱼嘴隧道已基本完工。同时，多次导致绵茂路汉清段断道的小岗剑泥石流已经完成应急治理。调研中，冯正霖详细询问绵茂公路建设中面临的问题及应对地质灾害的措施等情况。随后，冯正霖又来到清平乡，了解绵茂公路工程沿线情况及清平乡新农村综合体建设成效。
14日上午，冯正霖听取了江苏省交通科学研究院相关负责人对绵茂公路初步设计方案的汇报。据介绍，调整后的绵茂公路绵竹段总长约46公里，共设置14个隧道、全长26864米，桥梁38座、全长3937.6米，桥隧比为66.87%。针对工程沿线堰塞湖多、地震断裂带多、地质灾害多等实际，设计方案贯穿了“综合治理、安全可靠、环保经济”的原则和“治山、治水与修路相结合”的思路，坚持防大灾的建设理念。
冯正霖充分肯定了设计方为绵茂路顺利修建扎实细致的准备工作，以及各级政府对该项目的重视和支持。他强调，绵茂公路的修建意义重大，要以全天候通道为要求，组织道路的建设与管理。要高度重视道路建设将面临的各种困难和技术挑战，确保将项目建成中国公路建设史上的里程碑。道路建设一定要突出重点，坚持建设目标，实施动态设计。坚持设计方案与施工能力匹配，坚持现代工程理念，确保项目管理专业化，施工标准化。项目资金要确保“阳光运行”。
高烽指出，近年来，省交通运输厅及相关部门对绵茂路的认识不断升华，项目建设管理方面的工作不断提升，各相关部门积极配合，形成了合力。下一步将加大协调和指导力度，确保绵茂路建设目标如期实现。
陈新有表示，绵茂公路是香港特区政府援建四川灾区的最大单体项目，德阳将按照要求认真抓好项目建设各项工作的落实，根据设计方案的要求，精心选好施工队伍，在施工中坚持与动态设计有机结合，加强资金监管，确保把绵茂路建成“阳光工程”。
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