●建第二机场 ●培训飞行员 ●制造飞机 ●开“6S”店 广汉打造“西部通航之都”
1月8日下午，《广汉通用航空产业园发展及空间布局规划》（以下简称《规划》）出炉，并通过20余位国内外专家评审，专家一致认为“广汉发展通航产业得天独厚。”按照规划，将建广汉第二机场，依托中国民航飞行学院（以下简称飞院）以及成都打造航空旅游集散中心，开展飞行员培训，公务机起降和维护，建立飞机销售服务“6S”店，从飞机零部件制造到整机制造。用广汉市开发区管委会书记王晓琳的话说，“广汉将打造西部通航之都。”
本报记者 唐茂
将建设3C标准的第二机场
规划提出，广汉通用航空产业园内拟建的连江机场与飞院的训练机场相距约5.4公里，连江机场跑道轴线与广汉飞院现有的机场跑道呈约13°的夹角。主要包含跑道、滑行道、联络道、停机坪，规划面积按照远期跑道长1800米，宽45米的建设标准，占地1200亩，第一期建成800米长的跑道，第二期建成1200米的跑道，第三期建成1800米的跑道。
西林凤腾通用航空公司董事长林孝波介绍，目前机场设计和空域设计前期工作已经基本完成。机场拟建在广汉经济开发区的新丰镇连江村，位于成都市第二绕城高速与青白江的交会处，新机场的跑道最终能修建到1800米，此长度既能满足发展通勤航空的需要，也能满足起降大多数中、小型公务机。
参会专家介绍，广汉现有的通航机场属于飞院，业务繁忙，机场容量接近饱和。同时，四川星耀通用航空公司已经将飞院机场作为公务机运营基地，因此留给通用航空产业园的空间非常少，会影响通用航空的发展。
“广汉建设一个3C标准的第二机场，与目前飞院训练机场错位发展。”飞院空管中心主任廖天贵介绍，不仅如此，他还希望在实施过程中，把飞院的优势资源纳入，形成互补优势，共同发展。
制造飞机开“6S”店卖飞机
规划中，广汉将用3至10年时间，从无人机和容易组装的机型入手发展整机制造业。结合广汉现有产业基础及资源优势，选择通用航空制造中的机载设备、零部件、关联设备制造、整机制造四条产业链为其主要业务类型。
广汉飞院一名负责人介绍，飞院是世界第一大民航飞行学院，模拟机训练中心为亚太地区规模最大，航空发动机维修培训中心是中、美、法三国六方合作创建的位居全球3大培训中心之列的航空发动机维修培训中心。
除了飞院，德阳还拥有四川航天学院等高校和诸多航空工业企业，中国二重打造的“重装之王”8万吨大型模锻压机投用，园区有机械加工配套企业213户，航空航天类新材料企业10余户，具有较强的生产配套能力。
参会业内人士分析，研发制造、通航运营、客户培训、服务保障将是未来通航产业链的四个核心环节。运营托管、维修培训、服务保障将先于研发制造受益。航空产业属于产品附加值高、投入产出比较高的产业，其产出比1：10，就业带动比1：12。
林孝波介绍，目前欧直、贝尔、施瓦泽、诺宾逊等直升机公司已谈好合作，计划在今年2月开“6S”店销售飞机。包括整机销售、零配件、售后服务、信息反馈、产品展示和个性化销售。
近期，该园区将引入2—4家飞行培训机构进驻通航产业园区建立培训基地，预计驻场飞机达到30—50架，年飞行员培训人数在350—500人次之间。
去年，成都精石公司董事长罗军在广汉完成了直升机私照考试。走下飞机罗军说：“以前是玩遥控飞机，现在可以驾驶直升机翱翔蓝天了。”罗军的公司从事专业遥控直升机模型和无人机制造，这次他瞅准了通航产业，罗军已经预订了一架比利时生产的H2S直升机，“下一步将在广汉建厂，自己造飞机。”
建公务机基地航空旅游集散中心
按照规划，通航运营业务主要依托综合运营服务区及机场，利用其地理位置优势、工农林业对航空飞行的市场需求吸引各类通航运营企业入驻，建立通航运营基地，重点发展工农林业类作业飞行、小飞机运输、私人飞行、航空旅游以及飞机托管等运营业务。开辟以机场为圆心，半径300公里范围内的通勤航线。
同时，将鼓励企业采取购买或租赁的方式，壮大机场机队规模，开拓市场，具体发展航空摄影、空中拍照、航空物探、航空护林、农林航空、培训飞行、俱乐部飞行7项传统项目，同时发展政府公务、抗震救灾、应急救援、空中巡查、吊装作业、航空旅游等8项运营业务。
“这里打造航空旅游集散中心。”利用现有四川机场分布网路和在广汉境内建立直升机起降点，把四川省内的旅游资源和广汉的旅游资源链接起来，依托省会城市成都的优势，把广汉打造成四川航空旅游的集散中心，带动广汉旅游产业的升级，并与产业园内的航空旅游文化板块形成良好互动。
2007年，邓斌以4000余万元人民币购得CJ-1(奖状)商务飞机。随后，又投入1亿余元资金，与飞院合作采购了60架赛斯纳172初级教练机。2010年4月，邓斌耗资2000余万元购买野马飞机，成为“中国购买私人飞机最多的人”。此前，邓斌只是买飞机，并没有其他动作，用他的话说，在等待时机。如今时机来临，他投资的星耀通航公司基地正紧张施工，届时将成中国最大公务机基地。邓斌介绍，基地一期总投资5亿元，占地2.7万平方米，大跨度的机库可停放约50架公务飞机。据悉，该基地将在今年运行。
下一步，广汉将依托新建的通用航空机场，将广汉通航产业园打造成为西部地区重要通用航空飞机研发制造和运营基地，全国重要的私人飞行、公务机托管服务维修基地，全国知名的航空材料和部件研制基地，成为“西部通航之都”。
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