三菱新车“趴窝”引出“质保”之争 车主强调合同注明三大件质保；销售商称其为店内质保而非商业车险
车主强调合同注明三大件质保；销售商称其为店内质保而非商业车险 
许先生的越野车。
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今年春节，对于四川万源市的许先生来说分外难熬。就在1月，他才买半年多的中东版三菱帕杰罗V97越野车，在通过一段不到两公里的泥泞路段时“趴了窝”，至今仍停在修理厂。许先生本想通过保险理赔进行维修，但购车时经销商写进合同里的三大件质保，维修人员查询后竟称：“没找到”。
车主/合同中的质保 却无法保险理赔
“在这次彻底趴窝之前，
这车在同一路段已经出过一次故障了。”许先生说，该车6月28日购于成都车百业汽车服务有限公司蜀西路店，车价31.8万元。去年9月中旬，他驾驶该车辆从成都回万源市，在行驶了不到一公里泥地路后，车辆突然熄火无法挂挡，过了一分钟后打火才正常。
两个多月的新车出现故障，许先生非常担心，当即电话询问了车百业的售后人员，对方称这个是该车的通病，不用太在意，并让他将车开去售后服务站检查，技术人员询问后告知是发动机过热后的自我保护功能打开导致车辆无法行驶。
既然技术人员都这么说，许先生就没有太在意，但在今年1月16日，该车在同一路段彻底“趴窝”，怎么都无法启动了。许先生于是将其拖回成都“仁和之星名车售后服务中心”，此时距离春节仅有4天。
第二天，服务中心的谭师傅告诉许先生，检修后发现分动箱严重损坏，拆卸后可见齿轮有很多缺口，甚至有的齿轮已经磨平。经过一次维修后，许先生称仍然无法行驶。
“谭师傅告诉我，这车修不好了，只能更换分动箱总成，大概需要三万元，如果当时购买了质保险，可以走保险流程报销。”许先生说。
许先生当即同意走质保流程更换，因为在他的购车合同中，白纸黑字写上了是包含三大件质保的。但随后修理厂的答复让他大吃一惊，“修理厂说查询后，这车并没有购买质保险。”许先生说。
许先生的车就这样停在了修理厂。2月21日他回成都后，立刻给车百业联系。“对方称确实没有购买质保险。”许先生说，直到2月26日对方才又为它这辆车重新购买了质保险，但此前的故障无法走保险理赔。
许先生回成都后没多久，修理厂通知他车已经修好了，让他去取车。“之前不是说修不好只能换吗，怎么现在这么快又修好了呢？”这让许先生非常纳闷，但随后车百业工作人员的一番话则让他彻底懵了。“他们说让我以后不要走泥泞道路，不要使用低速四驱，两驱和高速四驱可以正常使用。”许先生说，当时购买帕杰罗这款车，就是冲着它的最大卖点——超选四驱去的。如果按照对方的说法不用低速四驱，那这车就相当于“残废”了。
因此，许先生坚决不同意接收这辆“已修好”的车，要求车百业为其更换分动箱，但遭到对方拒绝。
经销商/合同只是店保 已承担修理费用
3月10日，
华西都市报、封面新闻记者联系上了成都车百业蜀西路店的负责人成先生，对于许先生的说法，他表示很委屈。
“车辆出现故障是因为许先生人为操作不当造成的。”成先生称，许先生在通过泥泞路段时，自行将车辆轮胎绑上了防滑链。“这个只能在雪地里使用，在其他路面使用时，有可能会因为应力过大而损坏车辆结构。”他说，即便如此，车百业还是承担了车辆的维修费用。
不过，他也坦承，之前在购车合同里面所写的“两年或六万公里三大件质保”，只是由经销商提供的店内质保，并非在保险公司购买的质保险，自然不可能走保险流程理赔。“按照相关政策规定，出现故障是能修先修，修不好再换。现在我们已经修好了，他还要更换分动箱，我觉得是不合理的。”成先生说。
据了解，关于此次消费纠纷，成都市金牛区工商局已经介入调解，但截至发稿，双方仍未就此事达成一致。目前，许先生的车仍然停在修理厂。“我已经联系好律师，后续将走法律途径解决。”许先生说。
华西都市报-封面新闻记者李继龙摄影报道
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