渠江风洞子航运枢纽 工程力争今年开建
渠江风洞子航运枢纽效果图
●建成后，将打通四川通江达海水路东通道，真正实现达州交通通江达海，届时，渠江通往重庆的具有1000吨通航能力的Ⅲ级水上黄金通道即可形成。未来，乘船沿渠江航道可直达上海。
本报讯 作为成功挤入《2018年全省重点项目名单》的渠江风洞子航运枢纽工程，在《2018年川陕革命老区振兴发展重点工作推进方案》又出现了它的身影，其重要性不言而喻。4月11日，记者从渠县交通运输局获悉，渠江风洞子航运枢纽工程力争在今年开建，建成后，将打通四川通江达海的水路东通道，真正实现达州交通通江达海，届时，渠江通往重庆的具有1000吨通航能力的Ⅲ级水上黄金通道即可形成。未来，乘船沿渠江航道可直达上海。
航道现状影响效益发挥
“渠县主要通航航道滩险较多，除渠江为四级航道外，其余支流均航道等级低。”渠县交通运输局相关工作人员告诉记者，渠县航道枯水期时部分航道水深只能达到0.6米，航道宽度不足10米，通过能力严重受限。由于通航航道上现有的枢纽尾水衔接较差，以及风洞子枢纽未修建，因此目前通航航道未全线渠化贯通，这便极大地影响了航道效益的发挥。渠江现有舵石鼓枢纽和南阳滩枢纽建于上世纪60年代，已达到设计使用年限，其通航船闸通航设施老化，亟待改建，保证船闸的过坝能力，排除船闸相关安全隐患。
航道升级提升航运发展能力
“风洞子建航运枢纽工程建设将打通四川通江达海的水路东通道。”该工作人员表示，航道升级规划结合水利水电开发，通过渠化的方式提高了航道等级，有效地利用水资源，既加快水利水电开发和渠化航道的步伐，又为航运发展拓宽筹资渠道，提高河航运自我发展能力。届时，渠江通往重庆的具有1000吨通航能力的Ⅲ级水上黄金通道即可形成，千吨船舶沿渠江航运经重庆可直达上海。除开提升航运能力外，风洞子航运枢纽对于治理渠江水患也有着显著效果，对把达州努力建成全国次级综合交通枢纽意义重大而深远。
买张船票，乘船直达上海
据了解，渠江风洞子航运枢纽工程力争在今年内开建，主要建设内容包括Ⅲ级船闸一座，有效尺度200×23×4.2m，电站一座，装机容量75MW，渠化航道里程57km，估算投资31.13亿元。项目建设对达州市加速产业结构布局调整、加速完善综合交通体系、加速带动沿江地区经济社会发展都有着重要作用，并将促进和带动渠县的经济发展。建成后，达城人买上一张船票，就能乘船直达上海。
（郑含程 任小春 本报记者 魏华）
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