6月底前 开通两条直达火车站快速公交
近年来，达州主城区面积不断扩大，市民出行需求也越来越高，公共交通成为最重要的出行方式之一，“两会”期间成为市民热议话题。昨日，本报记者就主城区公共交通现状及城区未来公共交通发展方向专访了市交通运输局局长淳永奉。淳永奉局长给出令人欣喜的消息，6月底前，主城区将开通两条快速公交专线，满足广大市民出行需求。
希望打造达城多层次公交
连日来达州晚报官方微信不少粉丝留言，为达城公交发展建言。粉丝“我爱达城”情真意切写道，当前达城正在全力实施缓堵保畅工程，建议大家少开私家车，多乘公交车，减少路面车有量，减少堵车压力。粉丝“我爱喊”留言称，城市面积在扩大，公交车数量相应该增多，公交车种类也应该增多，主干道开行大车，小街小巷开行小公交，达到公交无缝化对接。粉丝“坐在石头上”则提出，公交车要更多体现出便民、准时、服务优等几大特点，能否建立公交车统一调度中心，在高峰时段，市民乘车较多路段，多调派公交车，以免市民候车时间过长。一位名叫“蔷薇花”的粉丝说，中心城区前往火车站的公交车又挤又慢，可否开行快速公交车，让乘客尽快往返火车站。
尽快改善北外片区交通环境
达城北外片区居住着近10万市民，周边有市中心医院住院部、职业技术学院附属医院、通川区四小、新世纪学校等与老百姓就医、上学密切相关的医院和学校。由于城市基础设施建设严重滞后，道路狭窄，车流量大，交通极为拥堵。目前，裕溪街接通川北路段，因人行道狭窄，人车混流现象十分突出，存在安全隐患，特别是在四小上学、放学时段更加严重，经常造成交通拥堵。
渠县代表团王林森等5位代表建议：尽快修通天泰南路、通惠路，打通城市道路“瓶颈”卡点，将通川北路、裕溪街、滨河东路连接起来，完善路网，提高北外片区道路通行能力。改造好裕溪街接通川北路段，建好人行道，改善人车混流现象，消除安全除患，提升道路交通环境。
6月份城区有望开行快速公交车
以前市民出行乘坐公交车时，一般要求从一个区域到达另一个区域。但是如今越来越多的市民希望，公交车能够实现点对点运输，这无疑对达城的公共交通网络提出了更高的要求。
淳永奉介绍道，去年交通运输部门结合达州市实际情况，扩大了公交客运的覆盖面。目前，主城区公交车已增至328辆，公交线路达到33条。通过推进公交线路优化，比如调整14路、28路公交运行金龙大道摩尔百货、通川区医院，调整26路由新农村艺术演展基地经汽车西站至七河路，调整31路至张家坝职教园区，解决江湾城及职教园区内市民的出行问题等等。如今，达城公交车已全面实现了语音自动报站、无人售票和IC卡刷卡乘车服务，建成港湾式公交站台45个。今年6月底前，还将开通北客站至火车站、南客站至火车站的两条快速公交K1和K2。
公交网络完善后，乘坐公交车不仅成本低廉且有利环保。对此，淳永奉表示，今后将积极推行公交优先战略，加快推进主城区公交客运企业经营体制改革，进一步优化完善公交线网布局和运力结构，规范出租车、公交车、班线客运、旅游客运和汽车客运站经营行为。
同时，积极推行公交“一卡通”和公交调度智能化及电子站牌建设，大力发展环保低排、高效低耗的新能源客运车辆，提升城市公共交通在机动化出行量中的比例。通过这一系列举措，建立以公共交通为主体，多种交通出行方式相互补充、协调运转、管理有效、服务规范、市民满意的城市客运体系，让市民出行更加方便快捷。
（本报“两会”报道组）
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