50℃的铁屋子 进去一次“死”一次
50℃的铁屋子里，肖明平稳地掌握着方向。
夏日的码头，南充气温高达38℃，但船老大们依然守在船上。
昨日达州气温高达37℃，这对于在渠江上干了十多年船老大的肖明来说，高温橙色警报已经见怪不怪。摸着滚烫的舵把，坐在一个不足5平米的驾驶舱里，他要把一船人拉到河的对岸。
30多度的高温下，摆渡人依旧来回在河的两岸，接送一波波过客。小小的驾驶舱内，50度的高温
——“闷烧”
传统生意 月收入不足千元
今年41岁的肖明是渠江上的一名摆渡人，他从事摆渡这个营生已经有16个年头了，从1998年开始，他每天都撑着船来往与河流之间，送当地居民过河。“过河的人大多数都是去镇上赶集的老人，周末也有一些回家的学生。”
每天清晨，天刚蒙蒙亮，家住达州市渠县土溪镇城坝村的肖明就早早地洗漱完毕，匆匆地吃上几口早饭就出门开始一天的工作了。早上从家里出发的时候，他会带上妻子为他准备好的午饭，中午阳光最强烈的时候，他就在码头附近把船停靠下来，吃完午饭就在码头休息。十几年如一日，即使是在这样的高温天气下也从不懈怠。
肖明告诉记者：“我们摆渡是按人收费，远点儿的地方是4元钱一个人，近点儿的地方2元或者3元。”如果没有特殊情况，他每天都会准时来摆渡，一个月下来，也只有不到1000元的收入。“有些人坐船会借故不付钱，遇到这种也没有办法，还是要载，毕竟都是乡邻。”
温度高升 驾驶室内达50℃
船停靠在江边，太阳一直烘烤，他只有借着没人的时候，到江边的茶楼躲一下。回到驾驶舱的时候，那感觉就像死了一次。一进船舱就像蒸笼一样，铁船的每一寸都是滚烫的。在驾驶舱，一个不足5平米的小铁屋里，肖明要坐在里面，开动发动机、掌舵。最热的时候，铁质的船舵，能够让手烫出泡来。
昨日的温度虽然只有37℃，但是船舱里的温度高达50℃左右。把船开到对岸，肖明的衣服通常都会湿一次，接着，风干。“每年都这样，习惯了。”
家中顶梁柱 为了生计撑船
41岁的肖明已是两个孩子的父亲。大儿子16岁,初中毕业后在达州一家饭店做帮厨,二儿子刚初中毕业，暑期过后就升入高中。“二儿子到了高中后花销就比以前多了。”另外，肖明家里还有年迈的父亲。肖父今年已经71岁了，没有劳动能力，需要肖明赡养。妻子也没有工作，孩子的学费以及全家的生活费都落到他一个人身上。
“现在客流量比不上从前了，很多人都外出务工去了，坐船的人也就越来越少了。”随着农村人口迁移，肖明的收入也越来越少。每年夏季涨洪的时候，政府会征用他的船去防洪救灾。“政府征用船只会有补助，一来做了好事，二来也能减轻下生活压力。”
华西城市读本记者 宦小淮 实习生孙小媛 摄影报道
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