记者体验全新报废汽车拆解中心 三强公司兼顾经济效益、社会效益、环境效益同步发展
[摘要]三强公司兼顾经济效益、社会效益、环境效益同步发展
体验现代拆解流程 拆解中心有回收存放区、加工拆解区、回用件销售区、办公服务区四大功能区，其中，加工拆解区由预处理车间、拆解车间、精细拆解车间组成。 报废汽车经过地磅后，要经过五大步骤完成拆解：第一步，进入预处理平台，拆除油箱、电瓶等易燃易爆物资；第二步，进入一般拆解平台，拆散车架、箱体、塑料、泡沫、废胶等；第三步，进入剪切程序，按照炉料标准，对废旧金属和废件实施剪切，对报废汽车回用件标明使用用途后，集中起来，用于销售；第四步，进入精细拆解平台，对发动机、变速箱、前后桥等进行精细拆解，将有色金属、生铁、熟铁分离后，向钢厂出售，有用零部件，可向汽车再造企业出售；第五步，进入废弃物处理系统，分别处理废旧的胶带、玻纤、玻璃、轮胎、蓄电池、油液、气体等，并按国家规定排放标准进行排放，再将相关废弃物送至相关企业进行无害化处理。 据了解，由于每个环节均使用现代化设备，大大提高了拆解效率。一般情况下，一辆报废汽车一人仅需半天就能完成拆解。比以前手工作坊快了5倍。
今年以来，随着达州市金属回收总公司、达州市鑫侬烟花爆竹再生资源有限公司、达县再生资源回收利用公司退出达州报废汽车回收拆解市场，达州市三强报废汽车回收拆解有限公司一枝独秀，以《报废机动车拆解环境保护技术规范》和《报废汽车回收拆解企业技术规范》为标准，引领达州报废汽车行业走上了清洁环境、安全生产、节约资源、推进技术进步和现代化管理之路，实现了经济效益、社会效益、环境效益同步发展。
三强公司是按现代企业制度组成的，在商务部门的大力支持下，经过全体股东的共同努力，在达州市经济技术开发区建成了“达州市报废汽车回收拆解中心”，占地36.5亩，总投资近3000万元，目前已正式投入运营。近日，本报记者来到该中心体验了以现代技术和设备为支撑的现代拆解流程。
拆解中心五大特色
清洁环境、节约资源：
拆解中心全面硬化，按照GB18599和GB18597规范标准，对玻纤、轮胎、蓄电池、油液、废气等废弃物均实行无害化处理。如废油液进入油水分离系统，处理后，按国家标准进行排放，彻底根除报废汽车拆解引发的二次污染。另外，有色金属、生铁、熟铁分离后，可向钢厂出售，有用零部件可销售给汽车再造企业进行再利用，令报废汽车和废旧金属的回收利用率高达95%。安全生产、推进技术进步：
为了确保安全生产，拆解中心配备了消防池、消防栓和灭火器等多个消防安全设施，设置了安全气囊引爆和拆除装置、制冷剂收集装置和电容器、机油滤清器及蓄电池存放容器，总排水口设置有油水分离装置。在设备方面还购置了拆解行车、起重机、叉车、拖车、吊车、剪切机、压块机、电子地磅、运输车等，较大提升了拆解技术水平和拆解能力，一举改变以前报废汽车回收拆解行业以手工作坊为主的局面。
现代化管理：
公司从九个方面完善了报废汽车管理制度，即：《报废汽车回收登记检验制度》、《报废汽车回收证明管理制度》、《报废汽车拆解作业流程管理制度》、《报废汽车拆解消防安全制度》、《报废汽车拆解环境保护制度》、《报废汽车回用件销售制度》、《报废汽车数据信息保存制度》、《报废汽车工作人员责任追究制度》和《报废汽车回收拆解中心各岗位责任制》，确保报废汽车回收拆解的规范化、制度化。公司全面启用了商务部报废汽车信息管理系统，各环节也实现了数据和管理网络化，大大提高了工作效率。回收量不足拆解能力有余 达州市报废汽车回收拆解中心设计年回收拆解能力15000台以上，预计年可实现销售收入近亿元，利税近1000万元。而目前全市年均汽车报废量仅3000台左右，加之报废汽车大量流失，导致进入三强公司的报废汽车仅为1500台左右，严重影响了拆解中心的有效利用和经营创税。有待进一步提高广大车主依法报废意识，相关部门加强报废汽车的监管。（本报记者 楚亮）
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