成达万高铁最新消息: 万州至达州段建设方案基本确定
12月10日,《新建成都至达州至万州铁路万州北站(含)至达州南站(不含)段环境影响评价征求意见稿公示》发布,成达万高铁万州至达州段建设方案基本确定。
据悉,新建成都至达州至万州铁路万州北站(含)至达州南站(不含)段位于四川省、重庆市境内。该项目途经重庆市万州区、开州区,四川省达州市。线路自万州北城际场西咽喉引出,于开州区岳溪镇石坪村设岳溪站,出站后向西跨越普里河(拟建跳蹬水库),隧道下穿规划开州至梁平高速公路,穿越假角山后上跨南河、省道206、拟建开江至梁平高速公路后,至开江县老鹰岩村设开江南站,出站后穿越峨层山至亭子镇。
该项目为新建高速铁路,正线设计速度350千米/小时,新建正线长度约78千米,为双线电力牵引高速铁路。全线新建车站2座(岳溪站、开江南站),接入既有车站1座(万州北),新建220kV牵引变电所1座。
本工程投资概算总额(含综合开发用地费用)为170亿元,工程建设工期按60个月控制。
据了解,规划新建的开江南站中心里程为IDK69+764,站房位于车站右侧;车站规模2台4线,到发线有效长度650米,设450.0米×8.0米×1.25米的基本站台和侧式站台各1座,两站台之间设8米宽旅客地道1处;站同右设综合维修工区1处,工区内设大机停留线1条,有效长度260米;轨道车库线2条,有效长度120米,安全线1条,有效长度50米;站坪标高476.728米,坡度为平坡。
□本报综合
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