西部七省区市主流媒体联动聚焦“陆海新通道”引起社会各界高度关注 甘肃“借船出海” 应打通三条通道
“陆海新通道”的打通，破解了西部多年的“物流困局”，让西部省区市的“国际朋友圈”越来越大，道路越走越宽。3月5日，本报联动西部七省区市主流媒体联动聚焦“陆海新通道”。当天，七省区市纸媒刊发报道27个版，该组大型联动报道，被上百家主流媒体和自媒体转发和报道，在西部形成了强大的宣传声势，全网阅读点击量突破2亿次。七省区市主流媒体集中发力，超强阵容报道“陆海新通道”，引起了社会各界的高度关注，也给予了高度评价，并认为这是西部省区市一次国际贸易往来的成果展示。
1八大主流媒体聚焦 凸显新通道之“魅力”
3月5日，本报联动重庆日报报业集团上游新闻和《重庆晨报》、广西《南国早报》、贵州《贵州都市报》、青海《西海都市报》、新疆《新疆晨报》、云南《春城晚报》八大主流媒体聚焦“陆海新通道”的报道震撼出街、好评如潮。
“对于西部省区市的物流发展来说，‘陆海新通道’不论从宏观还是微观，带来的影响和意义深远。八大主流媒体同时聚焦，更加彰显出新通道对地方经济和发展的积极促进作用。”3月5日上午，手捧仍带着墨香的《兰州晨报》，甘肃省物流行业协会会长岳建武连连夸赞，这样强大阵容的报道既是一次对西部各省区市国际贸易往来的成果展示，也给物流行业注入了强大动能，“各省区借助‘陆海新通道’出台相应的措施和政策，让相关省区市的物流企业也看到了新的发展和机遇。”
的确，已经打通的“陆海新通道”让西部各省区市的物流运输有了新的变化。“青海盐湖产品首次进入印度市场受好评”，“重庆的东南亚进口水果运费降三成”，“甘肃有了新的出海口，运输时间大大缩短”，“贵州出海通道缩短700余公里”，“云南从‘末梢’走向开放前沿”……这些具体的变化更加凸显出“陆海新通道”的魅力所在。
兰州海关综合业务二处处长张泰恒在看到报道后，称赞“《兰州晨报》做了一件非常及时、非常有意义、大力促进甘肃经济搭乘‘陆海新通道’列车快速发展的大好事。”
张泰恒说，“陆海新通道”是连通新加坡及东盟各国的复合型国际贸易物流通道，形成了贯穿我国西部内陆腹地、联通中南半岛、东盟地区、孟中印缅的经济走廊，将“一带”与“一路”在西部内陆形成闭环，有利于带动西北、西南地区的资源要素南北对流、融合协同发展。如今，兰州海关与七省区市海关建立多式联运、转口贸易、指定口岸一体化协同监管机制，促进甘肃本地货源通过公路从凭祥出境抵越南或通过钦州港海运抵新加坡。《兰州晨报》的此次重头报道，无疑是对“陆海新通道”的连片纵深发展起到了很好的助推作用。
2“借船出海” 甘肃应打通三条通道
兰州国际港多式联运有限公司总经理曹柱通过手机看到本报“陆海新通道”系列报道后，对本报表示了诚挚的感谢。他说，作为南亚班列和“陆海新通道”货运班列发运地的兰州国际港务区，从“陆海新通道”打通后，业务量上升很快，来往的客商多了，聚集的货运量也高了，运输成本也大幅降低，《兰州晨报》这组报道会让外地更多的客商看到发展中的兰州港务区，已经准备好了，以新姿态新面貌欢迎四面八方的来客。
“从报道中可以看出，借助‘陆海新通道’，西部各省区市已经行动起来了，”甘肃省委党校（甘肃行政学院）周克全教授对系列报道同样给予了高度的评价，他表示，从各省区市的媒体报道看出，“陆海新通道”给西部省区市带来的影响和变化已经显现出来，兰州作为“陆海新通道”的关键节点的战略枢纽地位也已经凸显。
与其他省份相比，在畅通的“陆海新通道”上，甘肃该如何“借海出船”？周克全称，甘肃应以民营物流企业为重点扶持对象，大力发展第三方物流、中转贸易和流通加工业，提高物流效率，以大兰州为核心、以“陆海新通道”为依托，从硬件到软件重点打通三条通道：一是兰州-重庆-北部湾-新加坡海陆联运通道；二是兰州-重庆-凭祥（东兴）-越南的陆上通道；三是兰州至白银、定西、天水、临夏、陇南、武威、金昌、张掖、酒泉，以高铁为主的人流和物流通道，形成大兰州经济圈。
此外，周克全还建议，甘肃应该参照广西金川公司的做法，在陆路口岸凭祥市、海上口岸防城港市等设立政府办事处，为甘肃省企业及其产品南向发展创造条件，鼓励并引导甘肃省物流企业和装备制造、农产品、中草药加工企业入驻凭祥等口岸保税区。 兰州晨报/掌上兰州首席记者 张继培 记者 欧阳海杰
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