小代理抓住大商机
近日，在凭祥市天佑贸易有限公司，负责人赖文渊正在接通外地老板的电话，商量报关事宜。十多年来，他对这份工作早已得心应手。
据悉，该公司是一家从事代理报关行业的家庭公司，主要代理化工、机械、建材等类型货物的报关业务。初涉报关行业
2006年初，距离大学毕业还有半年，赖文渊就已经开始筹划未来。
“多年来父亲一直在和越南人做生意，本身就涉及到报关，因为人手不足，一直是交给别的公司代理。”赖文渊说，那时有了人手，恰好自己也不想给外人打工，于是在父亲的支持下，家里便开了自己的公司。大学毕业后，他在接手父亲生意的同时，还负责给自家生意办理报关等业务。
赖文渊本身学的是市场营销专业，有一定的行业基础，但在真正接触报关业务时，他才得知其中的艰辛。“因为报关行业本身就涉及商业机密，很多人都怕‘教会徒弟饿死师傅\’，即使诚心诚意去学，也没有人愿意教。”赖文渊说，他只能一边跟着父亲跑生意，一边在报关过程中慢慢地摸索，花费了很多精力。渐渐地，他掌握了其中的要领，就大胆地涉足这个行业，几个月后，他开始为一些外来货物代理报关。
据赖文渊介绍，代理报关就是公司需要收取一定的费用，为一些没有进出口权、不懂报关流程的老板作代理。当老板有货车要出友谊关口岸，就会通过电话联系公司，公司就会派人按时接车，安排货车过磅，再到友谊关海关办理进场手续、备案，然后开始申报、缴税。当车子过关后，还会有专人在越南口岸一方接货，并再次报关，把货车带出友谊关，这就是整个报关流程。
“因为外地的货车需要找当地公司代理报关，所以报关行业在凭祥有很大的生存空间。”赖文渊说，现在每个月代理外地报关的车辆最少也有十几辆。通关速度便利快捷
如今的赖文渊对于报关行业可谓是得心应手。
“几年前，报关可不像现在这么规范，迅速。当时货物查得比较严，加上报关单、发票都要靠手写，用时特别长，当日报关不一定出得了关，很容易遇到压车的难题。”赖文渊说，以前的货车都停放在南山物流园，距离远；此外，海关部门存在职权重复、沟通不便、需要看脸色办事等问题，导致压车现象时有发生，压车一次，公司直接就损失500元。
今年7月1日，全国海关通关一体化全面实施。企业可以在任意一个海关完成申报、缴税等手续，海关执法更加统一、规范、高效。同时，无纸化报关系统的使用，使通关速度大大加快。
“现在总体上好太多了，政府重视，部门协调方便，通关便捷快速。”赖文渊说，不同以往，现在货车直接进入保税区，距离海关更近，加上海关工作人员年轻化，信息化程度高，办事效率高，态度好，报关流程简易快捷，当日报关货物就可当天出关。完善设施促报关行业发展
现在交通、信息带来了通关便捷，越来越多的外来货物都需要通过本地公司代理报关，因为信誉良好，目前赖文渊的公司除了给中国老板做代理外，还给越南老板做代理。
“通关速度加快，将会有更多货物从友谊关口岸通关，随着车流量的增加，货场日益接近饱和，容易导致堵车、压车，希望政府方面早日完善货场设施建设，同时与越南一方沟通，加大双方吞吐能力。”赖文渊说。
同时，他还提到，在2014年以前，为了经济发展，化工产品等危险品还能偶尔从友谊关出关，但是由于海关越来越规范，本地也缺乏储存场所和通关资质，现在危险品只能够走海上线路，这样一来，通关的物资大大减少。
“一辆货车通关的成本在2000元左右，物资减少导致收入降低，不利于整个报关行业的发展。希望本地能够增加仓储，提高危险品通关资质。”赖文渊说，希望政府能够建立一个平台，加强政府与企业之间的对话沟通。
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