透过的士看爱店
9月12日，记者走边关走进宁明县爱店镇。爱店镇位于中越边境公母山下，与越南谅山省禄平县接壤，边境线长达25.5公里，是我国西南通往东南亚一个重要的陆路贸易通道。
在爱店镇采访，除了那些满街香飘四方的药材，除了那些红红火火的边境贸易，最让记者感到惊奇的是：在这个边境小镇，竟然有十多辆的士在街上忙忙碌碌地穿梭往来揽客。
的士作为现代城市的重要交通工具，它的发展壮大与当地的经济发展和消费水平密切相关。记者游走过很多地方，在南宁、柳州这些发达城市，的士满街都是，见多不怪。但在一些小县城，的士却少有踪影。而在偏远的乡镇，能够多见几辆“三马仔”，就算是有福分了。
爱店镇能让十多辆的士生存发展，确实让记者大开眼界。透过这十多辆的士，记者看到一个繁荣的爱店、一个发展的爱店、一个富裕的爱店。
据在爱店镇长期跑的士的邓女士介绍，她选择在爱店开的士，看中的就是这里有稳定的客源。爱店是广西乃至东南亚最大的药材贸易集散地，高峰期每天的交易量100多吨，每年的边贸成交额2亿元以上。目前在爱店经营中草药材的外地客商有150多家，因为要跑生意，这些客商经常要往返于南宁、凭祥和宁明县城等地之间，乘座的士出行成了客商的首选。对于当地的边民来说，这几年做边贸生意赚了钱，出门打个的，虽然多花几元钱，但比起搭乘那些简陋的“三马仔”，乘坐出租车既有面子，也免受风雨之苦，所以边民出门都乐意乘坐出租车。为了回馈顾客和稳住客源，爱店镇的出租车司机对乘客都特别的优惠、特别的开恩，比如跑一趟宁明县城，100多元的车费只收80元，如果是四个人拼车，平均每个人才20元，这是看得见的实惠。此外，司机每年还要花一万多元为乘客购买保额为80万元的保险，让乘客乘车安全有保障。
在爱店镇，客商和边民有乘车的需求，的士就有经营发展的空间。据邓女士介绍，她在爱店镇开的士，平时每天有100元到200元的收入，节假日和旺季每天有200元到300元的收入。收入有保障，生活才安稳，她对自己的收入感到满意，对自己的生活感到幸福。
将要结束采访时，邓女士也隐隐向记者道出她内心的一些不满和困惑。在爱店，因为“黑车”盛行，出租车的合法经营受到冲击。“黑车”因为不用交管理费、不用办理运营证、不用为乘客购买保险，经营成本低，经常以低价和出租车抢客，出租车的生意难以为继。出租车司机多次向有关部门反映“黑车”非法营运的问题，但有关部门都以证据难收集为由，没有下定决心治理，所以“黑车”越来越盛行。在20多分钟的采访时间里，记者亲眼看到有三位乘客被在出租车周边转悠的“黑车”抢走。邓女士希望通过记者呼吁有关部门采取措施，认真整治“黑车”非法营运问题，为出租车司机营造一个良好、公平的经营环境。
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